Как Летните олимпийски игри в Париж през 2024 г. стимулират зелената революция в града

Целта на Олимпийските игри в Париж през следващата година е да бъдат най-устойчиви досега. Но могат ли плановете да бъдат про-пешеходци, про-велосипедисти, про-дървета и анти-автомобили да успеят?

На всеки четири години, когато наближават летните олимпийски и параолимпийски игри, парад от архитектурни безделници – стадиони, велодруми, символични неща като ArcelorMittal Orbit от Лондон през 2012 г. – се предлага на повече или по-малко очарования поглед на света. Всеки път възниква въпросът за наследството. Каква полза ще имат тези структури, когато свършат няколкото седмици на слава? Отговорите варират от гниещите съоръжения, оставени от Атина през 2004 г., до компромиса, при който Олимпийският стадион в Лондон стана дом на футболния клуб Уест Хем Юнайтед.

Париж, градът домакин през 2024 г. обещава да бъде различен. Повечето от събитията ще се провеждат в съществуващи структури като Стад дьо Франс, първоначално построен за Световното първенство по футбол през 1998 г., или на временни места в сърцето на града. Плажен волейбол и футбол на незрящи ще се играят пред Айфеловата кула, BMX свободен стил и скейтборд на Place de la Concorde. Церемонията по откриването ще бъде 6-километров речен парад през това, което официалното рекламно съобщение нарича „впечатляващото поле за игра, което спортистите ще направят свое веднага след края му, самият Град на светлината“.

Бившият играч на ръгби Пиер Рабадан, сега заместник-кмет на Париж, отговарящ за спорта и Олимпийските игри, ми казва, че „емблематичният“ проект на Игрите изобщо не е сграда, а „отвоюването“ на Сена . Почиства се, за да могат да се провеждат маратони по плуване и триатлони, а след това публиката да може да плува в нея завинаги. Това е част от национален, регионален и градски проект на стойност 1,4 милиарда евро, планът baignade, за прочистване на реката от извора й до морето. Това също така засилва амбицията на кмета Ан Идалго да превърне Париж в това, което в по-хиперболични моменти се нарича „най-зеленият голям град в Европа“.

Преследването на цивилизования градски живот се простира до 11 проекта, завършени под ръководството на Réinventer Paris, с други 11 на път, където консорциуми се състезават за разработване на обекти публична собственост, при условие че постигнат такива желания като устойчиво строителство и дизайн, насърчаване на градското земеделие и комбинацията от употреби и социални групи. Един пример е Îlot fertile от базираната в Париж TVK, обявен за „първия квартал с нулеви въглеродни емисии в Париж“. Тук домовете и работните места са подредени в блокове, частично изградени от екологично чист камък, около градини и парцели.

Друг е Morland Mixité, от британския архитект Дейвид Чипърфийлд, и местната практика BRS, където гражданска сграда от 1950 г. е превърната в „оживен кампус“, съдържащ младежки хостел, апартаменти както на пазарни, така и на субсидирани цени, хранителен пазар, детска градина, магазин за ремонт на велосипеди и луксозен хотел и ресторант. Има аркади, за които се твърди, че са вдъхновени от Place des Vosges от 17-ти век, въпреки че техните параболични бетонни сводове имат повече усещане за космическа ера от 60-те години. Има гъсто засадени дворове и градини на покрива от ландшафтния архитект Мишел Девин, използващ „методи за органично отглеждане“ и постоянна арт инсталация от студиото на Олафур Елиасон „Други пространства“, „потапящ оптичен апарат“, който отразява живота на парижката улица в таваните на горните два етажа на централната кула на проекта.

Тези промени не са универсално популярни. Бяха предсказани различни форми на пътен апокалипсис, поне след затварянето на магистралите край Сена, без да се случат. Кампания на X, #saccageparis, което грубо се превежда като Разбит Париж, подчертава такива неща като препълнени кофи за боклук, нерегламентирани улични търговци и загуба на историческа железария, които според нейните анонимни сътрудници са по-належащи проблеми от зелените амбиции на Hidalgo. Правилно се отбелязва, че предградията на Париж се нуждаят повече от инвестиции и креативност, отколкото урбанистично благословените райони в нейната юрисдикция.

Вярно е, че качеството на дизайна на интервенциите е не на нивото на Адолф Алфан, инженерът от 19-ти век, чиито паркове и улично обзавеждане допълваха булевардите, очертани от барон Осман, или входовете в стил ар нуво на Хектор Гимард към станциите на метрото. Те са склонни да имат импровизиран въздух, с малки площи на засаждане, които се борят да процъфтяват в простори от павета. Еманюел Грегоар, заместник-кмет, отговарящ за градоустройството, ми каза, че поне някои от тези договорености са временни и ще бъдат подобрени. Приоритетът е да се свършат нещата: „Ако чакате нещо да бъде перфектно, е твърде дълго.“

Може би най-лошото нещо, което можете да кажете за проектите на Hidalgo, е, че реториката има начин да надбяга реалността. Някои от „градските гори“, обещани за големи пространства, няма да се случат, а програмата Réinventer Paris, стартирана през 2014 г., отнема време за изпълнение. Някои от новите насаждения изглеждат малко незначителни – дори като се има предвид, че им трябва време, за да пораснат – и компрометирани, с парчета зеленина, подредени между превозните средства.

„15-минутният град ” – концепцията, насърчавана от френско-колумбийския урбанист и съветник на Идалго, Карлос Морено – също изглежда пресилена. Това предлага градовете да бъдат планирани по такъв начин, че всичко, което може да ви е необходимо за ежедневието – работно място, магазини, училища, места за отдих и спорт – да е на четвърт час път от дома ви пеша или с велосипед, за да укрепване на общностите и намаляване на използването на автомобили. Той постигна известна международна известност благодарение на десните теории на конспирацията, които го разглеждат като коварен опит на глобалните елити да отнемат личните свободи.

В Париж, 15- минутният град е навсякъде и никъде. От една страна, историческият град вече е почти перфектно въплъщение на идеята, като се има предвид, че в радиус от четвърт час от почти всяка точка ще се покрие богата гама от живот и култура. От друга страна, трудно е да се намерят много доказателства, че днешното му приложение в политиката на планиране прави голяма разлика в живота на парижани. Проблемът с 15-минутния град може да е по-малко в това, че е дяволски заговор на хора-гущери, отколкото в това, че е малко празен.

Но няма съмнение, че такива неща като 1000% увеличение на колоезденето и отварянето на речните брегове за пешеходци и плувци ще бъдат значителни постижения. Олимпийското начинание, както в началото на почти всяко издание на Игрите, идва с известна нервност относно това дали всичко ще бъде готово, но решението да се направи най-доброто от значителните градски активи на града, вместо да се добавят нови архитектурни трофеи , е трудно да се обвинява.

През 80-те и 90-те години на миналия век автори на архитектура направиха поклонения в Париж, за да видят големите му проекти – пирамидата на Лувъра, гигантската кубична „арка“ в La Défense, малко лепкава Опера Бастилията, които сами по себе си бяха наследници на Центъра Помпиду и Айфеловата кула. Сега се озоваваме в велоалеи и храсти. Като се има предвид, че Париж вече е добре зареден с паметници, настоящото желание да го направим по-приятен и здравословен за своите граждани изглежда абсолютно правилно.

Последвайте ни в