Как се разпадна тригодишният круиз

През април 2023 година Джордж Фокс се приготвяше за приключението на живота си: тригодишен круиз, който го води към света. Заминаването беше планувано за встъпителния круиз на Life at Sea, който трябваше да напусне Истанбул на 1 ноември.

Имаше единствено един проблем: банката му отхвърли да преведе заплащането му.

„ Казах им, че би трябвало да направя транзакция в чужбина и трябваше да им кажа защо служи “, споделя Фокс.

„ Моята банка ми сподели, че не желаят да го вършат. Те споделиха: „ Твърде рисковано е. “ Не можех да допускам.

„ Казах, че това са моите пари, само че те споделиха: „ Идват от нашата банка “. Те действаха от мое име. “

В последна сметка те се съгласиха. Банката на Fox го помоли да изследва Miray Cruises, основаната в Турция компания, която започва плана Life at Sea след 30 години круиз из Средиземно море.

„ Отне седмица или две – трябваше да схвана имената на притежателите и да направя доста изследвания, само че най-после те се съгласиха “, споделя той.

Днес Fox е един от повече от 100 бъдещи пасажери, които чакат възобновяване на сумата от Miray, която анулира круиза единствено две седмици преди отсрочената дата на тръгване. Като цяло той споделя, че е платил 70 000 $ от общата такса от 230 000 $ за три години във външна кабина.

Други споделят, че са похарчили повече. Един евентуален пасажер, с който CNN беседва, споделя, че са надолу с повече от $300 000.

При отменяне Life at Sea се зарече да възвърне напълно сумата на пасажерите. Плащанията трябваше да се извършат на три месечни транша, като първият трябваше да завърши до 22 декември съгласно имейлите на компанията, забелязани от CNN.

Но в този момент, откакто трябваше да са пристигнали две от три заплащания, пасажерите споделят, че единствено шепа са видели пари и никой не е получил това, което са очаквали. Компанията не отхвърля проблеми с изплащането и в този момент споделя, че клиентите ще бъдат възобновени напълно до 15 февруари.

Мнозинството, в това число Fox, даже не са виждали $, споделят пасажери пред CNN.

Големите очаквания и възможният неуспех на круиза Life at Sea наподобяват малко на гръцка покруса.

През последните 10 месеца, до момента в който преминаваше от сън в призрачен сън, CNN се свърза с към 20 евентуални пасажери. Някои споделят, че постоянно са се страхували, че круизът ще бъде анулиран, само че все пак са се записали - фантазията е била прекомерно примамлива. Някои считат, че това е измама; други считат, че компанията просто не може да си разреши да купи кораба. Някои се надяват, че могат да си върнат парите. Други считат, че е било толкоз добре, че е изчезнало незабавно щом са го похарчили.

Изслушването на техните истории, два месеца откакто круизът беше ненадейно анулиран, хвърля светлина за какво толкоз доста резервираха – някои даже продаваха домовете и парцелите си, с цел да го създадат.

И какво стана?

„ Не се поколебах даже за секунда “

През март 2023 година Miray започва своята идея Life at Sea: 1095 дни околосветско корабоплаване в плаващ жилищен блок. Идеята за дълготраен околосветски круиз не беше нова, само че относителната досегаемост на Life at Sea – цените започваха от $30 000 на човек годишно, в това число настаняване, храна, питиета, пране и даже здравни грижи – провокира талази.

За доста хора концепцията да живеят в дребна каюта е нещо като призрачен сън. Но за пасажерите, които се бяха записали да запълнят 111 каюти на кораба Life at Sea, изглеждаше съвършено.

Някои бяха опитни крайцери. Други, като Мередит Шей, в никакъв случай не са стъпвали на транспортен съд.

Шей направи заглавия като първият човек, който се записва. Пенсионирана стюардеса, пътуването е в кръвта й и обикалянето по света звучеше доста по-релаксиращо – и налично – от летенето. „ Концепцията да си в една стая и да не се постанова да скачаш на самолети беше доста примамлива “, споделя тя в този момент.

Шей към този момент беше мислил за дълготрайно корабоплаване, когато Life at Sea започва за първи път. Въпреки че Miray никога не е първата компания, която го предлага, други варианти нормално са най-малко двойно по-високи. Няколко започващи компании в региона към този момент бяха отсрочили стартирането си или не съумяха да придобият кораби.

„ Но тогава се появи този – те напускаха бързо, правеха го единствено за три години и маршрутът беше съвсем съвършен “, споделя основаният във Флорида Шей. „ Скочих върху него. “ В рамките на 12 часа откакто прочете за Life at Sea, тя беше резервирала кабина.

Тя не беше единствената, която се движеше бързо. Също във Флорида Джени Феникс обмисляше концепцията от няколко години.

„ Когато описаха жилищен круиз на цена, която в действителност мога да си разреша, това беше безсмислено за мен “, споделя тя. „ През целия си трудов живот планирах да пътувам допустимо най-вече по света, откакто се пенсионирах. Всичко щеше да зависи от това какво мога да си разреша и мислех, че ще го върша на дребни части, колкото мога да се побера преди края на живота си. Никой различен круиз не беше даже покрай наличен за мен, тъй че когато го видях, промени играта. Не се поколебах даже за секунда. ”

Що се отнася до Fox, откакто заплати депозита си, той реши да не споделя проектите си с никого.

„ Предполагам, че постоянно съм имал вътрешно възприятие, че това може да не се случи “, споделя той. „ Никога не съм казвал на никого, тъй като не желаех да върша огромна работа за това и по-късно да кажа на всички, че се разпадна. “

„ Ако е машинация, вие заслужавате да задържите парите ми “

Първоначално всичко беше просто, само че по-късно проектите навлязоха в по-бурни води.

Като ръководещ шеф на Life at Sea, Микаел Петерсън наблюдаваше продажбите. Петерсън споделя, че концепцията за Life at Sea в началото е била негова, хрумнала му, до момента в който е работил като съветник за пускане на круизи.

Източник: cnn.com