Как ще бъдат разчистени отломките от моста Baltimore Key Bridge?

Първият кораб премина през временен алтернативен канал, създаден около моста Francis Scott Key Bridge в Балтимор, който беше повреден миналата седмица, след като товарен кораб се сблъска с него.

На 26 март шестима души загинаха, когато контейнеровозът Dali се удари в дългия 2,5 километра (1,6 мили) мост в ранните часове на сутринта.

Капитан Дейвид О’Конъл, командващ бреговата охрана на сектора на Мериленд, каза, че това е „важна първа стъпка по пътя към повторното отваряне на пристанището на Балтимор“, едно от най-натоварените в Съединените щати.

Вторичен временен маршрут за по-дълбоки съдове също ще бъде отворен през следващите дни, казаха служители, докато се правят опити за премахване на отломките.

Какво се случи с Балтиморския мост?

На 26 март, около 1:28 сутринта (05:28 GMT), регистрираният в Сингапур кораб, на път за Коломбо, Шри Ланка, се сблъска с един от стълбовете, поддържащи моста Франсис Скот Кий в града на източното крайбрежие на Съединените Щати. Според доклад на ABC News, корабът е „изгубил задвижване“, докато напуска пристанището, а екипажът му е уведомил служителите на Мериленд, че са загубили контрол над кораба. Колите, използващи моста, паднаха в река Патапско и шестима работници загинаха. Оттогава две тела са извадени от водата, а останалите четири остават в неизвестност. Местни пилоти са направлявали кораба по време на инцидента, според министъра на транспорта на Мериленд Пол Уидефелд. Властите съобщиха, че всички 22-ма членове на екипажа на Dali и двамата пилоти са открити и няма съобщения за наранявания.

Колко голям е Dali?

Дълъг е 300 метра (984 фута). Ако бъде поставена изправена, тя ще бъде почти толкова висока, колкото Айфеловата кула в Париж или The Shard в Лондон и около две трети от Емпайър Стейт Билдинг в Ню Йорк. Корабът има дедуейт тонаж от повече от 116 000 тона и контейнерен капацитет от почти 10 000 20-футови еквивалентни единици. Dali е превозвал 4700 контейнера, когато се е ударил в Key Bridge.

Каква е икономическата цена?

Пристанището на Балтимор обработва селскостопански и строителни машини, захар, гипс и въглища, както и внос и износ за водещи автомобилни производители, включително Nissan, Toyota, General Motors, Volvo, Jaguar и Land Rover, според агенция Reuters. Това е деветото по големина пристанище в САЩ по отношение на общия обем на търговията. През 2023 г. пристанището обработи около 50 милиона тона и 80 милиарда долара товари, движещи се между САЩ и други страни. По време на брифинг на мястото на срутването на моста представителят на САЩ за Мериленд Дейвид Троун каза, че щатски и федерални служители са изчислили, че затварянето на пристанището ще струва на икономиката до 15 милиона долара на ден.

Какви са плановете за премахване на отломките?

Обучени екипи за разрушаване са рязали срутената мостова ферма с помощта на специализирани машини, според изявление, публикувано от кмета Брандън М Скот в събота. Chesapeake 1000 – масивен плаващ кран – пристигна в петък близо до мястото на сблъсъка. Той е в състояние да вдигне 1000 тона отломки. На мястото активно работят две кранови шлепове - 650-тонен кран и 330-тонен кран. Задачата се очаква да отнеме две до три седмици. След това отломките ще бъдат прехвърлени с шлеп и 230-тонен наземен кран ще обработи останките в Tradepoint Atlantic. Около останките е създадена зона за безопасност от 2000 ярда (1829 метра), за да се предотврати навлизането на кораби и персонал в района.

Освен това бяха направени приготовления за установяване на алтернативен канал от североизточната страна на главния канал, за да се даде възможност на „комерсиално важни кораби“ да преминат в понеделник. Новият временен канал, маркиран с осветени от правителството помощни средства за навигация, ще бъде ограничен за транзит и ще се използва само през светлата част на деня. Длъжностните лица работят по създаването на втори, временен алтернативен канал от югозападната страна на главния канал. Този втори канал ще позволи съдове с по-дълбоко газене.