Как ще изглежда I-95 North в Провидънс след редизайн? Поглед към новия модел

PROVIDENCE – Щатският реализатор анулира началната дата на 1 декември за идната огромна фаза на плана Interstate 95 North през центъра на Провидънс заради закъснение на строителството.

Когато стартира идната фаза, северната междущатска автомагистрала през центъра на Провидънс ще прилича окончателната версия на плана, с обслужващ път, който отделя трафика към път 146 и изхода на държавните служби.

„ В момента, беше отсрочено за след празниците “, сподели представителят на Министерството на превоза Чарлз Сейнт Мартин. „ Ако времето разрешава, те може да го създадат още след нова година. “

Какъв е новият проект за I-95 North през центъра на Провидънс?

Когато новият придвижването стартира, двете леви ленти на I-95 ще придвижват трафика, до момента в който трафикът по път 146 ще излезе от автомагистралата в дясната лента.

Междущатската автомагистрала, изменяща живота: Как Междущатска автомагистрала 95 стана неразделна част от живота в Роуд Айлънд, от Хопкинтън до Патукет. до Бранч Авеню.

Дясната лента ще се раздели на път за „ колекторен разпределител “, предопределен да разпределя трафика, излизащ към път 146, а държавните служби излизат и събират трафика от път 6/10 и центъра на града, ориентиран към до път 146/държавни служби или до I-95 North.

Докато настоящата настройка демонстрира междущатска автомагистрала с три ленти с една лента за път 146, рендерите на окончателния план демонстрират две ленти, отделящи се вдясно за изхода на път 146/държавни служби.

„ Хората би трябвало да се уверят, че са подготвени да създадат този избор за път 146 по-рано, в сравнение с би трябвало да го създадат в този момент “, сподели Сейнт Мартин.

Колекторният разпределителен път, паралелен на I-95, в началото ще има три ленти, а четвърта лента ще бъде добавена идната година, сподели Сейнт Мартин.

Какво е колекторен разпределителен път?

Централната концепция зад препроектирането на I-95 през центъра на Провидънс е да се употребява колекторен разпределителен път, с цел да се разделят всички хора, напускащи и влизащи в автомагистралата в сектор, който е изключително претрупан от двете леви ленти на придвижване.

„ Това, което се случва през днешния ден, е, че транспортно средство може да бъде във всяка лента на 95 North и по тази причина виждаме това плетене, до момента в който хората се движат, с цел да излязат на изхода на Route 146 “, сподели Сейнт Мартин. „ Днес има доста спорове в края на моста. “

Обяснител на една страница от Тексаския университет A&M споделя, че главната цел на колекторните разпределителни пътища е да „ реалокират тъкачеството и промяната на платната от високоскоростния трафик по основните платна на автомагистралата. "

Преместването на излизащия трафик върху страничния път преди изхода или преди голям брой изходи облекчава натиска върху насрещния трафик.

Колекторът distributor road не е чужд за пътищата на Роуд Айлънд, защото те към този момент са на I-95 North към Route 37/Jefferson Boulevard и I-95 North в Pawtucket покрай School Street и изходите на центъра.

„ С план за виадукт, безвъзмездното финансиране не беше единствено за замяна на моста, само че и за други промени, в това число поправяне на хроничните проблеми със тапите “, сподели Сейнт Мартин.

Трафикът по маршрут 6/10 ще влезе през I-95 обслужващ път

Трафикът от път 6/10, който е в развой на лична реорганизация, първо ще се причисли към колекторния разпределителен път, дружно с две ленти за придвижване, отделени от I-95, ориентирани към път 146 и щата излаз за офиси.

Към този трафик ще се причислят и тези, които се пробват да излязат на автомагистралата от изхода в центъра до Providence Place.

Единствена лента от колекторния разпределителен път ще разреши на трафика от път 6/10 и междущатската рампа в центъра да се слее с I-95. В момента път 6/10 и входът на центъра споделят една лента, защото се сливат с автомагистралата, само че водачите би трябвало да се борят с трафика на I-95, пробвайки се да излязат към път 146 тъкмо след сливането.

„ Ние очаквайте този трафик да върви свободно, " сподели Сейнт Мартин.

Благодарим на нашите клиенти, които оказват помощ да създадем това покритие допустимо. Ако не сте клиент, апелирам, помислете дали да не подкрепите качествена локална публицистика с абонамент за Providence Journal. Ето най-новото ни предложение .

Свържете се с репортера Wheeler Cowperthwaite на [email protected] или го последвайте в Twitter @WheelerReporter.

Тази публикация в началото се появи на The Providence Journal: Нова настройка I-95 North в Провидънс отсрочена за след празниците