Как ще работи сделката за разпределяне на печалбите от моста Gordie Howe между Канада и САЩ?

Мостът Gordie Howe ще бъде отворен скоро, само че новините от края на предходната седмица, че облагите от моста — напълно платени от канадските данъкоплатци — ще бъдат разграничени със Съединени американски щати по-рано от в началото плануваното, повдигнаха въпроси за това по какъв начин ще работи съглашението.

Подробности за нова договорка бяха оповестени късно в петък, която съгласно известията ще изпрати към половината от събраните пари в Съединени американски щати, в това число на доходи от пътни такси.

„ За да поддържат това отваряне и да подсигуряват, че изгодите се усещат и от двете страни на границата, Канада и Съединените щати се споразумяха за поредност от ограничения за съдействие, фокусирани върху ръководството на пътните такси и прозрачността, както и вложения в района, в това число посредством основаването на 15-годишен фонд за икономическо развиване, привързан с част от облагите от мостови интервенции “, сподели федералното държавно управление в известие в петък.

„ The Windsor-Detroit Bridge Authority също ще работи взаимно с държавното управление на Съединените щати за корекции на таксите за изминат сектор, търсейки единодушие за избрани непазарни промени в таксите. “

Премиерът Марк Карни предложи в четвъртък, че първичната договорка може да се наложи да бъде изменена, с цел да може мостът да бъде отворен след няколко закъснения, като сподели: „ Мисля, че сме подготвени да изясним аспекти на настоящата договорености. “

Това идва на фона на напрегнати търговски договаряния със Съединени американски щати и откакто нямаше публично удължение или подмяна на Споразумението Канада-САЩ-Мексико (CUSMA) към крайния период 1 юли 2026 година

Мостът би трябвало да бъде отворен на 27 юли след няколко месеца закъснения. Канада пое всичките 6,4 милиарда $ разноски за построяването и развиването на моста. Шофьорите би трябвало да платят такса, с цел да го пресекат, и съгласно изискванията на първичното съглашение Канада щеше да получи всички доходи от пътни такси, с цел да покрие разноските.

Източник, говорещ пред The Canadian Press, осведомен с договарянията, който не е акредитиран да приказва обществено за тях, сподели, че съгласно договорката Канада получава 50 % от облагите от таксите — след оперативните разноски — а другата половина ще отиде в ръководен от Съединени американски щати план за районно развиване за 15-годишна времева рамка.

През уикенда президентът на Съединени американски щати Доналд Тръмп сподели в обява в обществените медии, че това ново съглашение е „ МНОГО ПО-ДОБРА СДЕЛКА за Америка “.

Миналия месец плануваната гала по прерязване на лентата беше анулирана, като тогава Карни загатна за „ поредност от механически аспекти, по които ще работим със Съединените щати “.

Получавайте изключителни национални вести

Тръмп упорства за повече благосъстоятелност на Съединени американски щати върху моста.

В обява в обществените медии от февруари Тръмп сподели, че Канада има целия мост, в това число частта от мостът, ситуиран на територията на Съединени американски щати.

„ С всичко, което им дадохме, би трябвало да притежаваме, може би, най-малко половината от този актив “, написа той.

Тръмп също заплаши да блокира отварянето на моста и комерсиалния път, до момента в който Съединени американски щати не бъдат „ обезщетени за всичко, което сме дали “ на Канада.

Съгласно изискванията на първичното съглашение, подписано през 2012 година, Управлението на моста Уиндзор-Детройт, ръководено от Канада (наричано „ орган за секване “) имаше право да дефинира и събира таксите за секване, а страната на моста в Съединени американски щати или Мичиган не можеше.

„ Органът за секване има право да дефинира ставки и да събира или да аргументи събирането на канадските такси за прекосяване против възнаграждение на разноските, “ 2012 година се споделя в съглашението.

„ Никоя страна не може да открива или събира пътни такси, такси или други такси за потребление на Мичиганския кръстовище или Мичиганския продан. “

През 2012 година министърът на превоза по това време издаде изказване, в което се споделя: „ Този нов кръстовище ще бъде взаимна благосъстоятелност на Мичиган и Канада. След като строителят и Канада възстановят изцяло инвестицията си от пътни такси, Мичиган и Канада ще се радват на еднакъв дял от доходи от пътни такси. “

В първичното съглашение се очакваше да отнеме най-малко 50 години на Канада да възвърне разноските си за построяването и развиването на моста.

„ Страните не чакат, че първата дата на възобновяване на канадските вноски ще настъпи преди минимум петдесет (50) години след датата на влизане в действие “, се споделя в съглашението.

Но според изискванията на тази неотдавна обявена договорка за дял от облагата, Канада може да удължи този график, защото облагите, които другояче би събрала, на процедура се редуцират на половина.

През 2017 година Тръмп, дружно с някогашния министър председател Джъстин Трюдо, издадоха взаимно изказване преди началото на строителството на моста през идната година.

„ Като се има поради нашия споделен фокус върху вложенията в инфраструктура, ние ще насърчим опциите за фирмите в двете страни да основават работни места посредством тези вложения “, се споделя в изказването сподели.

„ Очакваме с неспокойствие по-специално експедитивното довеждане докрай на интернационалния мост Gordie Howe, който ще служи като жизненоважна икономическа връзка сред нашите две страни. “

Не е ясно за какво тъкмо са направени тези промени, в това число за приходите от пътни такси.

Global News изпрати обособени претенции за коментар по отношение на спецификата на това по какъв начин се появи новото съглашение както до кабинета на министър-председателя (PMO), по този начин и до жилищното строителство, Инфраструктура и общности Канада. Говорител на PMO отсрочи на Housing, Infrastructure and Communities Canada и те се позоваха на общественото известие.

Поне един икономист споделя, че тази нова договорка за систематизиране на облагата изпраща неверен сигнал за комерсиалните вероятности сред Канада и Съединени американски щати

„ Съединени американски щати и Канада подписаха първичното съглашение, което планува, че Канада ще събира пътни такси, до момента в който инвестицията не бъде изплатена, откакто Съединени американски щати отхвърлиха да се включи, само че Мичиган приветства самодейността. Години по-късно подписът на Съединени американски щати под съглашението е ненужен ", сподели вицепрезидентът и икономист Дерек Холт от Bank of Nova Scotia в изказване в понеделник.

" Може би желанието на Канада да заплати рушвет беше вярното нещо, което да създадем в кратковременен проект, само че подписването на дълготрайни съглашения със Съединени американски щати за каквото и да било претърпя спомагателен удар. Запомнете това върху търговията. “

– с файлове от The Canadian Press