Как този красив испански туристически град се превърна в зелената столица на Европа
Валенсия отдавна е един от най-слънчевите градове в Испания, благодарение на отличното си местоположение на Средиземно море. Сега той също може да претендира, че е най-устойчивият, след като спечели желаната титла Зелена столица на Европа.
Европейската комисия цитира 5 милиона квадратни метра зелени площи на Валенсия. Според доклада на Комисията 97% от жителите живеят на по-малко от 300 метра от голяма зелена зона. Независимо дали това са популярните широки пясъчни плажове на Средиземно море или блатистата лагуна на Албуфера, където се отглежда оризът паеля във Валенсия.
Титлата „Зелена столица“ се дава ежегодно на град в Европа, който дава екологичен пример, който другите да следват. Европейската комисия присъжда 600 000 евро (656 000 долара) на победителя за финансиране на по-устойчиви програми. Истинската награда обаче е маркетинговият тласък, който идва със сертифицираните зелени удостоверения на града. Сред предишните победители са Талин, Естония и Осло, Норвегия, наред с други.
„Мисля, че това е признание от страна на Европейската общност за нашата обща работа“, казва Паола Лобет, съветник по туризъм и иновации на Валенсия. „Това е нещо, което ние, като общност, изграждаме от години в рамките на кварталите. Ние защитавахме нашите овощни градини, нашите плажове, нашето море, природния парк Албуфера и много повече.
Потенциалните посетители трябва само да погледнат карта на града, за да видят най-забележителния пример за зелените площи на Валенсия: природният парк Турия, деветкилометрово преустроено речно корито, което пресича града.
Футуристичен шедьовър
След смъртоносно наводнение през 1957 г. реката е пренасочена и Турия е планирано да се превърне в многолентова магистрала. Обществената опозиция обаче осуетява развитието, което поражда движение, което изисква повече зелени площи в центъра на града.
Днес Турия се е превърнала в ценно обществено пространство: зелена лента, която свързва овощните градини в покрайнините със Средиземно море. Уикендите са пълни с футболни, ръгби и бейзболни мачове на едно от многото спортни съоръжения в парка. В слънчев ден семействата правят пикник под горички от баобаб и кипариси, докато скални катерачи и аматьори акробати изпробват уменията си да се катерят или да се спускат спираловидно по някои от средновековните каменни мостове, които все още се простират през парка.
Тук се намира и Градът на изкуствата и науките, футуристичният шедьовър на валенсианския архитект Сантяго Калатрава – сега една от най-големите атракции на града. Неговите ярки бели извивки и скелетни опори му придават дизайн от космическата ера, което го прави любимо място за снимане на научнофантастични филми и сериали, от „Междузвездни войни“ до „Светът на Запада“.
Турия функционира и като устойчива транспортна магистрала. По цялата дължина на парка минават определени пътеки, което го прави идеален за пътуващите с велосипеди и електрически скутери, които пресичат града и избягват уличното движение.
Любовта към колоезденето е това, което кара Джузепе Греци, италианец, преместен във Валенсия, да се включи в местната политика, като в крайна сметка става градски съветник по устойчива мобилност в продължение на осем години. Най-гордото му постижение: увеличаване на велоалеите в града с повече от 50%.
„Градът е равен. Времето е перфектно! Исках да мога да карам колело навсякъде“, каза той, след като присъства на среща на общността, за да обсъди статута на зелена столица на Валенсия. „Преобразихме града. Бях горд, че съм част от него. Въведохме толкова много политики, за да защитим общественото пространство, да направим града по-зелен, с повече пешеходни зони и да намалим замърсяването.“
По време на неговия мандат градът наля пари в устойчив транспорт, разшири нова линия на метрото, инсталира обществени велосипеди и увеличи близо 200 километра (120 мили) велосипедни алеи, които се свързват с няколко „зелени маршрута“ извън града.
По време на пандемията Валенсия пое инициативата да превърне няколко зони с голям трафик в зони само за пешеходци, включително централното кръгово кръстовище на града, където кметството на Валенсия, Ayuntamiento, се намира във впечатляваща сграда от 18-ти век.
Награда за плодове
Другото предимство на всичко това зелено е изобилието от плодове и зеленчуци във Валенсия. Градът е заобиколен от La Huerta, повече от 120 квадратни километра овощни градини и зеленчукови площи, чиято продукция се продава на общинските пазари на Валенсия. Европейската комисия изтъкна кварталната и хранителна програма на града, тъй като настоява за храна Нулев километър, движение, което се застъпва за отглеждане и преработка на храна на същото място, където се продава и яде, за да се намалят транспортните разходи и въглеродните емисии.
Mercado Central във Валенсия е добро място да видите това в действие. Близо 300 продавачи на плодове, зеленчуци, риба и месо продават стоките си в огромна модернистична зала. Денят започва преди зазоряване, когато стотици превозни средства започват да разтоварват пресни продукти от околността, включително бушели от известните портокали на Валенсия.
Въпреки че се превърна в популярна туристическа атракция, Mercado Central все още се използва от местните жители. Приблизително 80% от клиентите са местни жители, според пазара.
Това включва нарастващ брой ресторанти със звезди Мишлен в града. През 2005 г. главният готвач Begoña Rodrigo стартира своя ресторант La Salita, за да покаже местните продукти от региона на Валенсия. До 2019 г. Родриго спечели звезда Мишлен за иновативното си меню, което „издига готвенето на зеленчуци до нови висоти“.
Политически борби
Пред града обаче все още има големи екологични предизвикателства. Не на последно място от които е променящата се политическа среда.
Предложението за зелена столица на Валенсия беше инициирано при предишната администрация на града, коалиция от леви партии, известна като Compromis. Изборите през 2023 г. доведоха до власт коалиция между дясноцентристката Народна партия (PP) и крайнодясната Vox, партия, която отрече съществуването на изменението на климата.
Това тревожи Джузепе Греци, бивш съветник по устойчива мобилност.
„Много от нашите проекти просто спряха. Много от тях сега са парализирани от сегашната администрация“, каза той. „Така че ние сме много притеснени за това дали ще продължи. Защото тази стратегия не трябва да е партийна, а не просто да е привързана към една партия. Целият град трябва да участва в това.”
Паола Лобет, настоящ съветник по туризъм и иновации, казва, че докато някои проекти се преразглеждат, сегашната администрация все още е ангажирана с
