Как Тръмп изготви предстоящи ремонти за Вашингтон Дълес, „ужасно летище“

Докато се занимаваше с хрумвания по-рано тази година по какъв начин да подмлади интернационалното летище Вашингтон Дълес, застаряващото федерално летище на столицата, президентът Тръмп помоли шепа дизайнерски и инженерни компании, които се състезаваха за контракта, да основат триизмерни модели, тъй че да може да си показа по-добре плановете, споделиха голям брой източници пред CBS News. 

Огромните настолни модели бяха носени обратно и напред в Белия дом неведнъж за обзор от президента и неговите редакции на проекти за транспортни рейсове на терминала, местонахождение на паркинга, система за обработка на багаж, подземни влакове и обща хармония на летището, споделиха източници пред CBS News.

Тази седмица господин Тръмп има намерение да разкрие обществено проектите си, споделиха двама от източниците. Той трябваше да направи публично известие в сряда от Овалния кабинет със секретаря по превоза Шон Дъфи, само че графикът може да се измести. 

господин Тръмп назова Дълес " извънредно летище ", което " беше погрешно проектирано ". Насаме президентът се изрече за „ паркинг, който е на две благи “ и назова актуалната транспортна система за мобилни салони „ луда “, споделиха източници пред CBS News. 

Това е най-новото видоизменение, в което президентът се е опитал по време на втория си мандат, след източното крило на Белия дом и новата бална зала, Кенеди център и разнообразни паркове във Вашингтон. 

Той избира новият дизайн на Dulles да резервира емблематичния основен терминал с накривен покрив, планиран от Eero Saarinen, само че ще обнови интериора с отворено предверие и нови павилиони за билети за самолетните компании, сподели един от източниците. 

Ремонтът на стойност 22,5 милиарда $ ще отстрани мобилните салони, разговорно наричани „ движители на хора “ и може би най-непопулярният съставен елемент на интернационалното летище. Те се употребяват в Dulles от 1962 година насам. 

Нов под земята U-образен трен ще транспортира пасажерите до техните терминали, дружно с преносими тротоари. Съществуващият въздушен трен обслужва единствено залите A, B и C, само че не и залата D, където се намират вратите на United Airlines. Ще бъдат добавени още преносими тротоари.

Плановете включват огромно уголемение на терминала: четири нови линейни зали, където са актуалните врати A, B, C и D. Портите C и D, издигнати през 1985 година, са били предопределени да бъдат краткотрайни терминали за United Airlines, само че са останали на място повече от 40 години. 

Новият дизайн ще реалокира паркинга по-близо до основния терминал за улеснение при пътешестване. 

През последните месеци господин Тръмп беше хазаин на charrettes, призовавайки ръководители от развойни и финансови компании в Овалния кабинет, с цел да създадат оферти, и той преследваше съветниците си по телефона с оферти, съгласно източници, осведомени с диалозите. 

Приблизително 30 оферти бяха подадени за плана, в това число HNTB, STV Group, Jacobs, Ferrovial и AECOM, една от компаниите, които работят по плана на президента за балната зала в Белия дом. 

Ferrovial, който неотдавна създаде новия Терминал 1 на летище Джон Ф. Кенеди в Ню Йорк, предложи нов основен терминал, който включва вълнообразен дизайн на покрива. Г-н Тръмп отхвърли това.  

Предложението на Джейкъбс включва мост, по който пасажерите ще минават, с цел да минат сред терминалите, и който ще бъде издигнат задоволително високо, с цел да могат самолетите да минават изпод, само че президентът не харесва дизайна на моста. 

Дизайнът на HNTB беше най-драматичният – всъщност ново летище, издигнато от нулата с спомагателен основен терминал в другия завършек на парцела. Г-н Тръмп смяташе, че ще бъде тромаво да се реконструира, до момента в който се поддържа придвижването на самолетите.

Предложението на BlackRock беше всеобхватно, като оферираше финансиране на ремонтите и довеждане докрай на строителството, съгласно източници, осведомени с офертата. Гигантът за ръководство на активи предложи да оперира и летището, като изтръгне контрола от Метрополитън Вашингтон летищната администрация и вземе неговите доходи. Установено е, че този проект има голям брой затруднения. United Airlines, главната самолетна компания, обслужваща Dulles и пренасяща почти две трети от ежедневните пасажери, се опълчи на придобиването на BlackRock. 

Президентът в последна сметка избра дизайн, който се основава на съществуващата инфраструктура и работи с United. Скот Кърби, основен изпълнителен шеф на самолетната компания, се е срещнал с господин Тръмп по отношение на плана, съгласно източници. 

Съгласно подкрепената от Тръмп идея за Дълес, MWAA – която има право да издава необлагаеми облигации – ще финансира плана. Юнайтед ще подписа контракт за ново строителство и по-късно ще изплати финансирането на облигациите посредством интервенции на летището. 

Съществуващите писти няма да е належащо да се трансформират съгласно предлагането на United, което е част от повода, заради която президентът поддържа този проект, сподели един от източниците. 

Ще има обособени претенции за оферти за публично-частни партньорства за развиване на наземната част от обновяването на летището, в това число препоръчан конгресен център и нови паркинги. 

Но отпадането на мобилните салони евентуално ще притегли вниманието на постоянните клиенти на Дълес, един от които назова превозвачите на хора „ мобилна стая за мъчения “.

Навлезте по-дълбоко с The Free Press

В:

© 2026 CBS Interactive Inc. Всички права непокътнати.

Монументалното преосмисляне на Тръмп на Вашингтон, окръг Колумбия

(09:39)

Авторско право ©2026 CBS Interactive Inc. Всички права непокътнати.