Каква беше цената на Titan sub search? Поглед към изчисленията

Сега печално известното търсене на изчезналата подводница Titan сподели канадска военна техника и личен състав на стойност милиони долари, разгърнати в издирването, сочат калкулации.

Цифрата, изчислена от Global Global Новини с данни, предоставени от държавното управление, дават визия за финансовата стойност на присъединяване на Отава в търсенето на изгубения транспортен съд, който ненадейно се взриви по време на експедиция до останките на Титаник през юни.

Операцията се провали в границите на бюджетите на участващите отдели – Рибарство и океани на Канада и Министерството на националната защита (DND) – споделиха представители на двете пред Global News. Длъжностни лица споделят, че това значи, че DND не е направил спомагателни или спомагателни разноски, до момента в който Канада за риболовство и океани – която следи канадската брегова защита (CCG) – сподели, че не наблюдава разноските, направени от съответни случаи на търсене и избавяне.

„ Реагирането на произшествия е част от нашите цялостни ежедневни интервенции и вследствие на това би било мъчно да се изчислят и разпределят разноските за всеки обособен случай “, сподели представителят на рибарството пред Global News.

„ Ресурсите на канадските въоръжени сили (CAF) дават отговор на произшествия с злополучие.… Целта е да се спасят животи и услугите за търсене и избавяне на CAF се дават гратис на тези в опасност; те не действат въз основата на възобновяване на разноските “, сподели представителят на DND.

Но въз основа на ресурсите, употребявани в търсенето, времето, в което са били ситуирани, и техните междинни почасови оперативни разноски, общата стойност на интервенцията по възобновяване наподобява коства към $3,125,226 до $3,130,576.

Търсенето на Титан притегли вниманието на света

Търсенето на Титан – дълбоководна подводница, ръководена от американски компания за туризъм и експедиции OceanGate  – притегли вниманието на света след неочакваното си изгубване на 18 юни.

Правителствата на Съединени американски щати и Канада бъркаха запаси, с цел да го намерят, откакто бе оповестено, че е липсващ. Titan ненадейно загуби връзка с канадския транспортен съд Polar Prince час и 45 минути след спускането си.

Петима души бяха на борда на Titan: основен изпълнителен шеф на OceanGate Стоктън Ръш, английски милиардер Хамиш Хардинг, френски откривател Пол-Анри Наржеоле, пакистански предприемач Шахзада Дауд и неговият 19-годишен наследник Сюлеман. OceanGate оферираше експедиции до Титаник, едно от най-известните корабокрушения в света, за 250 000 щатски $ всяка.

След като бе оповестено, че е загубен, беше разкрито, че Титан е имал почти 96 часа кадърен за дишане въздух на борда, което настройте часовника, с цел да могат екипажите да го намерят.

Зоната на търсене обгръща хиляди благи — два пъти по-голяма от Кънектикът и във води с дълбочина четири километра — с организации като бреговата защита на Съединени американски щати, флота на Съединени американски щати и други участващи субекти.

Проблясък на вяра се появи на 21 юни, когато това, което изглеждаше като тропот, беше уловено от оборудвани със сонар буйове, пуснати от канадския патрулен аероплан за далечни дистанции CP-140 Aurora.

Въпреки това, всички очаквания за позитивен резултат изчезнаха на 22 юни, когато Бреговата защита на Съединени американски щати, която управлява интернационалната избавителна задача, удостовери, че е разкрила парчета, принадлежащи на Титан, покрай Титаник.

Длъжностни лица споделиха, плавателният съд претърпя „ пагубна имплозия “.

Експерти от промишлеността по-късно споделиха пред Global News, че имплозията е щяла да се случи незабавно на дълбочината на Титан и че с течение на времето подводници като Титан могат да развият „ дребни дребни микропукнатини “ от голям брой спускания под високо налягане, евентуално водещи до злополука, в случай че не бъдат хванати.

Разследването на бреговата защита на Съединени американски щати по въпроса продължава, до момента в който Съветът по сигурност на превоза на Канада продължава личното си следствие на случая и на Polar Prince роля в експедицията.

OceanGate от този момент спря всички изследвания и търговски интервенции.

Каква беше цената на внедряването?

Говорителите предоставиха прогнози за ресурсите, отделени за интервенцията Titan.

Министерството на националната защита сподели, че HMCS Glace Bay е оказал помощ в интервенцията за шест до седем часа, до момента в който един от Патрулните самолети за далечни дистанции Aurora записаха 82,5 часа в търсенето. Почасовите оперативни разноски на Glace Bay са почти $5350, до момента в който почасовите оперативни разноски на Aurora са към $29 662.

Следователно внедряването на HMCS Glace Bay ще бъде оценено някъде сред $32 100 и $37 450, до момента в който интервенцията на Aurora ще бъде $2 447 115.

Приносът на военните към интервенцията по възобновяване тогава се прави оценка на сред $2,479,215 и $2,484,565.

Междувременно канадската брегова защита също разполага с няколко актива, разгърнати за търсенето на Титан.

p>

На CCGS Kopit Hopson 1752 беше сложена задача за половин ден със междинна дневна оперативна цена от $48 000; CCGS John Cabot получи задача за 5,5 дни със междинни дневни оперативни разноски от $36 000; CCGS Ann Harvey беше натоварена със задача за три дни със междинни дневни оперативни разноски от $48 000; CCGS Тери Фокс получи задача за три дни със междинни дневни оперативни разноски от $65 000; CCGS Teleost получи задача за 2,5 дни със междинни дневни оперативни разноски от $31 000 и хеликоптер на CCG хвърча 1,9 часа в поддръжка на интервенцията, идвайки с оперативни разноски от $7 511.

Следователно напъните на CCG са оценени да има стойност от $646 011.

„ Тази цифра не включва спомагателни разноски като в допълнение гориво, пътешестване на екипажа, заплати и ексклузивен труд, като се има поради, че бреговата защита не наблюдава разноските, направени от съответни случаи на търсене и избавяне ”, добави представителят на Министерството на рибарството и океаните.

„ Канадската брегова защита не търси възобновяване на разноски, свързани със случаи на търсене и избавяне. Ние сме част от канадската система за търсене и избавяне, която работи според интернационалните конвенции, съглашения и национални разпореждания, с цел да обезпечи отбрана на всички моряци, които се окажат в заплаха в морето. “

Правителството на Съединени американски щати не е разкрило цената на интервенциите му в напъните за възобновяване на Титан.

Няма друго сравнимо търсене в океана, изключително с толкоз доста страни и даже търговски предприятия, включени напоследък, Норман Полмар, военноморски историк, анализатор и създател, сподели пред Асошиейтед прес през юни.

Някои американски организации могат да търсят възобновявания, само че на бреговата защита на Съединени американски щати по принцип е неразрешено от федералния закон да събира възобновявания, свързани с каквато и да е работа за търсене или избавяне, Стивън Коертинг, юрист в Мейн, който е експерт по морско право, сподели пред АП.

Ролята на държавното управление на Съединени американски щати в търсенето на Титан се прави оценка на към 1,2 милиона щатски $ към 23 юни, съгласно The ​​Washington Post.

Първият приоритет в търсенето и спасяването постоянно е спасяването на живот и организациите за търсене и избавяне плануват бюджет за такива разноски, сподели Мики Хейстингс, президент и основен изпълнителен шеф на Националната асоциация за търсене и избавяне, пред АП през юни.

Спасителните организации не желаят хората в неволя да мислят за цената на хеликоптера или други запаси, когато животът им е в заплаха, изясни Хейстингс.

„ Всеки липсващ човек – той заслужава да бъде открит, ” сподели Хейстингс.

„ Това е задачата, без значение кои са те. ”