Какво е член 10? Пактът от 1991 г. в центъра на сблъсъка на индийско-пакистански военноморски кораб – обяснено

Индия в сряда внесе мощен митинг против Пакистан поради „ неприемливото и непрофесионално държание “ на пакистански военноморски транспортен съд, който се сблъска с боен транспортен съд на индийския флот в Северно Арабско море.

Министерството на външните работи (MEA) съобщи в изказване, че началникът на Върховната комисия на Пакистан D’Affaires Саад Уораич беше извикан в министерството и осведомен за опасенията на Индия.

МЕА сподели, че случаят е станал в интернационалните води и не е предизвикал огромни вреди.

Индия сподели, че пакистанският транспортен съд е маневрирал по „ небезопасен и непрофесионален метод “, което е довело до конфликта.

Ню Делхи е цитирал съответно член 10 от април Споразумение от 1991 година сред Индия и Пакистан за авансово съобщение за военни учения, маневри и напредване на войски, в което се показва, че държанието на пакистанския боен транспортен съд е в „ директно несъгласие “ на наредбата.

Какво се споделя в пакта сред Индия и Пакистан от 1991 година?

Споразумението е подписано през април 1991 година като мярка за създаване на доверие сред Индия и Пакистан.

Неговата по-широка цел беше да се понижи рискът от неправилно пояснение на военни действия и да се открият правила и механизми за авансово известяван за военни учения, маневри и напредвания на войски.

Въпреки че огромна част от съглашението се отнася до военни учения и напредвания, то също по този начин включва разпореждания за попречване на рискови конфликти сред военни платформи.

Ключовата наредба в сегашния спор е член 10, който съответно се отнася до военноморските сили кораби и подводници, опериращи в интернационалните води.

Тя гласи: „ Военноморските кораби и подводници, принадлежащи на другата страна, не би трябвало да се затварят на по-малко от три морски благи (NM) една от друга, с цел да се избегне всевъзможен случай, до момента в който работят в интернационалните води. “

Разпоредбата изисква военноморските кораби и подводници, принадлежащи на Индия и Пакистан, да поддържат минимално разстояние от три морски благи — почти 5,56 километра — един от различен, до момента в който работят в интернационалните води.

Инцидентът е станал вечерта на 15 септември, когато боен транспортен съд на индийския флот е изпълнявал рутинна задача за наблюдаване в Северно Арабско море, заяви Hindustan Times.

Съобщава се, че пакистанският транспортен съд се е доближил с висока скорост и е маневрирал по метод, който Индия е считала за рисков.

МЕА сподели, че пакистанският шарже д’афер е бил посъветван да съобщи на съответните управляващи нуждата всички военни елементи да демонстрират нужното внимание и да съблюдават наредбите на съществуващите съглашения сред Индия и Пакистан за попречване повтаряне.

Индия също инструктира своя шарже д’афер в Исламабад да подаде сходен митинг до Министерството на външните работи на Пакистан.

Защо член 10 има значение

Член 10 е всъщност наредба за отбягване на конфликт и създаване на доверие.

Изискването за три морски благи основава избрана буфер сред индийските и пакистански военноморски кораби, опериращи в интернационалните води.

Като се има поради възходящото напрежение сред двете народи, концепцията е да се предотврати ескалирането на близки срещи в злополуки или по-сериозни борби, които биха могли да доведат до боен спор.

Това става изключително значимо, когато военноморски кораби оперират в една и съща морска зона.

Това не е първият военноморски случай сред Индия и Пакистан, включващ член 10

Инцидент от 2011 година, включващ INS Godavari

На 16 юни 2011 година военният транспортен съд на индийския флот INS Godavari и корабът на военноморските сили на Пакистан PNS Babur влязоха в контакт в Аденския залив, до момента в който и двамата участваха в интервенции към комерсиалния транспортен съд MV Suez, който беше освободен, откакто беше държан от сомалийски пирати.

Според индийското министерство на защитата, INS Godavari се е обърнал към MV Suez, с цел да откри връзка и да ревизира сигурността на неговия екипаж.

Двата кораба са осъществили контакт, причинявайки незначителна щета на защитната мрежа на хеликоптерната палуба на Godavari.

Впоследствие Индия подаде формален митинг, цитирайки както Международните правила за попречване на конфликти в морето, по този начин и член 10 от Индия-Пакистан от 1991 година съглашение.