Какво е GPS Spoofing, задръствайки в самолета и опасно ли е?
Индийските военновъздушни сили разясниха, че „ всяка задача е реализирана по обмисляне “ в Мианмар, откакто се появиха известия, че самолетът му е изправен пред GPS „ подправяне “ или „ запушване “, до момента в който е направил интервенции на въздуха, доказан в страната на земетресението. За летители) над „ опцията за влошена наличност на GPS “. The India Air Force said, " All due precautions were put in place to cater for such conditions. IAF crew are well capable to handle such unavailability, while ensuring the safety of flight and achievement of the designated task or mission. Accordingly, every mission was achieved as planned. "
The possibility of degraded GPS availability was published by Mandalay International airport as NOTAM and all due precautions were put in place to cater for such conditions.
— Indian Air Force (@IAF_MCC) April 14, 2025
IAF crew are well capable to handle such unavailability, while ensuring safety of flight and achievement…
GPS Jamming/Spoofing - Danger In Скай
Индийските военновъздушни сили са разположили тежкия транспортен аероплан C-17 Globemaster III и Hercules C-130J, с цел да обезпечат омекотен материал на Мианмар като част от интервенцията Brahma.
GPS приема по време на естествени интервенции, заглушаване и подправяне.
Сателитните сигнали са с ниска мощ. Opsgroup, група професионални водачи, диспечери на полети, графици и контролери, сложиха подгласни въпроса за случаите за подправяне на GPS, като обявиха, че огромното военно съоръжение, употребявано за електронна война, се употребява за подправяне.
Мианмар се изправя пред революция след 2021 година след военната хунта. The NOTAM, which the air force referred to in its statement, meant they were informed of a potential hazard that may affect flight operations.
The biggest concern is the degraded functionality of the Ground Proximity Warning System (GPWS) - an advanced system in an aircraft that alerts pilots if the flight's path could put them in proximity of an obstacle like a mountain, building, etc. GPS Spoofing can confuse the cockpit, Задействайки подправени звукови аларми или от време на време ориентиране на полет към спънка.
риск от следен полет в терени (CFIT), при които самолетите летят в спънка, без да знаят за загуба на надзор, се усилва с подправянето на GPS. Той може също да насочи самолета да лети в лимитирана военна зона или региони, наранени от спорове, което го прави уязвим за нахлуване на земята.
Системата за информираност и консултантска система на пистата (RAAS) е система за сигурност на самолетите, която употребява GPS и датчиците на борда, с цел да обезпечи на водачи аудио в действително време и образни сигнали за тяхната позиция по отношение на писти и такси. GPS Spoofing може да го принуди да спре да действа.
райони, изпитващи висока измама/заглушаване
Почти всички произшествия за подправяне на GPS се правят в зони, наранени от спорове или региони с високо военно наличие. The Electronic Warfare is aimed at targeting hostile drones that operate on GPS, but it is unclear whether civil aircraft or military planes providing relief material are deliberately targeted.
A FlightRadar24 GPS Jamming Map from yesterday showed high interference in aircraft's GPS in the Middle East, the India-Pakistan border in Punjab, eastern parts of Myanmar and war-hit regions of Russia and Украйна.
Най -високото равнище на подправяне на GPS е съсредоточено в съответни региони на Близкия изток, обхващайки Израел, Сирия, Египет и Ливан. Страните вземат участие интензивно в спорове. Регионът е очевидец на засилена приложимост на дронове във война против съперника и войнствените тоалети, разчитащи на безпилотния аероплан, с цел да извадят тактически цели. Конфликтни зони като Русия, Украйна и района на Черно море са места, където се оповестява за високо равнище на подправяне на GPS/заглушаване.
Първата серия от събития за подправяне на GPS се организира през септември 2023 година в региона на Северен Ирак, съсредоточена на Багдад. Някои самолети бяха оставени неспособни да се движат без значение след събитието за подправяне, изискващи ATC вектори. Aircraft clocks were showing the wrong times.
In 2023, the civil aviation regulator, DGCA, stated that civilian aircraft may sometimes be flying blind over parts of the Middle East. Съветникът на DGCA беше ориентиран към предизвестие на самолетните компании за естеството на опасността и по какъв начин да се отговори на нея.
През март Народното събрание беше осведомен, че няколко самолетни компании оповестяват за случаи на интерференция на GPS и подправяне, до момента в който работят в и към Амритсар. Районът е покрай границата и в предишното са били обявени произшествия, където дронове от Пакистан са били употребявани за контрабанда на оръжия, опиати.
Прекъсванията, които въздействат на навигационните системи за самолети, са били най -чести в граничните райони на Амритсар и Джаму сред ноември 2023 година и февруари 2025 година Lok Sabha, че през този интервал са обявени 465 случая на GPS разстройства и машинация.
