Какво може да означава конфликтът и напрежението в Червено море за Европа

Конфликтът в Червено море засяга един от най-важните търговски пътища в света, като потенциално засяга повече от 40% от търговията между Азия и Европа.

Тъй като Обединеното кралство и САЩ се насочват към обекти на хутите, напрежението нараства в Червено море и създава възможност за пълномащабна криза, която може да застраши глобалното икономическо възстановяване. При такъв сценарий Европа и нейните хора могат да очакват да се сблъскат с по-високи разходи за енергия, забавени доставки и връщане на инфлацията, което води до по-високи и по-дълготрайни лихвени проценти. Всички тези развития създават повече проблеми за средния потребител и местния бизнес.

Какво се случва в Червено море

Проблемите започнаха, когато йеменската група Хуси започна да атакува търговски кораби в резултат на продължаващото напрежение в Средния -На изток между палестинците и Израел. Към момента хусите са предприели 27 атаки срещу кораби, пресичащи важния международен морски път. Обединеното кралство и САЩ започнаха въздушна офанзива в отговор, като президентът на САЩ Байдън нареди ударите „в пряк отговор на безпрецедентни атаки на Хуси срещу международни морски кораби в Червено море“. Коалиционните сили са атакували повече от 16 града и са ударили 60 цели, според официални доклади.

Участието на САЩ, Обединеното кралство и коалиционните сили превърна това, което беше регионална криза, в глобална. САЩ обвиниха Иран, че оказва подкрепа на хусите.

Ако това развитие ескалира още повече, глобалната икономика, включително тази на ЕС, може да понесе значителни загуби.

Европа може да бъде ударена от по-високи цени на енергията

Цените на петрола вече се повишиха в резултат на напрежението, като Брент достигна психологически важната граница от $80 (€73,12). Червено море представлява 12% от световната търговия с петрол по море и 8% от втечнения природен газ (LNG).

Количеството суров петрол, преминаващо през Суецкия канал, се е увеличило с 60% от 2020 г. според официалните данни, тъй като Европа регистрира покачване на търсенето от пандемичните ниски нива. Също така е важно да се отбележи, че Европа внася петрол от производители от Близкия изток през Суецкия канал, откакто ЕС наложи санкции на Русия заради конфликта в Украйна. Според анализатора на данни за товарни превози Vortexa, заобикалянето в резултат на смущенията в Червено море може да доведе до увеличение от 58% до 129% на продължителността на времето, което обикновено отнема на петролните танкери да пътуват през основните маршрути в света, включително Индия до Европа и Близкия изток до Европа.

Моментът не може да бъде по-лош, особено след като зимата започва да хапе в Европа, с потенциално прекъсване на енергийните доставки, което може пряко да засегне домакинствата.

Прекъсвания на веригата за доставки

Повече от 15% от глобалния корабен трафик минава през Червено море, което го прави един от най-важните стратегически водни пътища в света . Около 123,5 милиона метрични тона стоки са били обменени през Червено море и повече от 22 000 кораба са го преминали през 2022 г., сочат последните данни. Като цяло огромните 12% от глобалните обеми на търговия използват този търговски маршрут.

Въпреки това, поради смущенията, световните корабни фирми глобалните корабни контейнери използват по-дългия маршрут, като избягват Червено море и заобикалят Нос Добра надежда. Това води до скок в тарифите за доставка, тъй като цената на контейнер се повиши с $5000 (€4570) и $8000 (€7312), което е между два и пет пъти повече от нормалната цена за това време на годината. Освен това обходът добавя около 10 дни или 3500 морски мили към обичайното разстояние, което е добавило към увеличените застрахователни премии. Според Xeneta има 124% увеличение на тарифите за превоз на товари между Далечния изток и Северна Европа.

В резултат на това всички стоки и стоки, пътуващи с контейнери, не само ще достигнат местоназначението си със закъснение, но и цената ще сега отразява тези увеличени разходи. Това ще означава по-високи цени на рафтовете, което от своя страна ще доведе до общо увеличение на инфлацията.

Инфлация и продължаващи високи лихвени проценти

Според Allianz Trade, смущенията могат да доведат до 0,7% увеличение на инфлацията в Европа, което може допълнително да забави възстановяването от тежкото икономическо забавяне в региона. Това също може да принуди Европейската централна банка (ЕЦБ) да поддържа лихвените проценти по-високи за по-дълго време, така че досегашните й усилия за борба с инфлацията да не изгубят инерция. ЕЦБ повиши лихвените проценти 10 пъти в последователни увеличения.

По-високите лихвени проценти могат да окажат натиск за намаляване на бизнеса и също така да обезсърчат по-нататъшната икономическа активност – нещо, което вече е било заглушено през 2023 г., както е посочено от PMI на еврозоната, който е в сила при 43,8, което предполага, че производството е спаднало за осем последователни месеца.

Перспективите за европейската инфлация се подобриха напоследък, но все още има дълъг път за извървяване. В Германия инфлацията на потребителските цени (CPI) е нараснала с 3,8% през декември, по-висока от 2,3% през ноември. Франция също регистрира ръст на CPI, който възлиза на 4,1% през декември спрямо цифрата от ноември от 3,9%.

Увеличаването на цените на енергията и прекъсванията на веригата за доставки вероятно ще засилят настоящите икономически опасения за европейските страни. Това означава, че напрежението в Червено море може да има сериозни последици за Европа в частност и за света като цяло.

Последвайте ни в