Какво причини проблема със самолета Boeing и какво означава това за останалата част от флота?

Boeing отново е в светлината на прожекторите, след като панел на вратата избухна от самолет и всички 737 Max 9s с подобни тапи на вратата са е заземен

Инцидент на полет на Alaskan Airlines, при който част от фюзелажа се откъсна, отново насочи вниманието към Boeing най-новият и най-продаван модел, 737 Max. Тук разглеждаме какво се случи и какво може да означава това за Boeing и неговия 737 Max.

Какво точно се случи този път?

Запушалка на вратата се отдели от самолета минути след излитане от Портланд, Орегон – на практика оставя зееща дупка с размерите на врата в стената на основната пътническа кабина. Самолетът е кацнал аварийно, като всички пътници и екипаж са в безопасност. Разследващите произшествие казаха, че последствията от инцидента – който се случи на сравнително ниска надморска височина от 16 000 фута, като всички пътници все още бяха завързани и никой не седеше на седалката в близост до разкъсването – можеха да бъдат много по-сериозни.

Какво го е причинило и какво правят властите?

Причината засега е неизвестен – но сега, след като липсващият щепсел на вратата, който падна в задния двор на учител, е открит, американските следователи се надяват да постигнат напредък. Самолети Boeing 737 Max 9 с подобни тапи на вратите са спрени от полетите по заповед на Федералната авиационна администрация на САЩ, в очакване на проверки за проверка на тяхната безопасност. Разследващите казаха, че лампата за автоматично херметизиране на същия самолет на Alaska Airlines се е задействала три пъти през двата месеца в експлоатация, което е накарало авиокомпанията да реши да ограничи дългите полети на самолета над вода.

Засегнати ли са всички самолети 737 Max? Каква е разликата между моделите?

Не. Това е 737 Max 9, по-дълга версия от най-разпространената версия, Max 8. Той е способен да превозва 220 пътници, число, което би изисквало да има допълнителен авариен изход в средата на кабината. Въпреки това, няколко авиокомпании, включително Аляска, не са поискали интериори с максималния брой места – което означава, че вместо това вратата е затворена.

Кой оперира 737 Max 9?

Само 11 авиокомпании досега са поръчали този вариант, а по-голямата част от полетите се изпълняват само от два превозвача в САЩ: United Airlines има 79 737 Max 9s в неговия автопарк, всички от които са конфигурирани с тапи за врати. Аляска има 65 от същия модел, пак с тапи. Aeromexico и панамският превозвач Copa са следващите по големина и най-вече с включени варианти, докато никоя друга авиокомпания не притежава повече от пет такива самолета. Според данни на анализаторите Cirium почти 20 000 полета по целия свят са планирани този месец на 737 Max 9s.

Само 737 Max 9s имат ли такива тапи на вратата?

Не, и следователите все още не знаят къде е грешката. Но авиационните регулатори се опасяват, че какъвто и да е дефект, който се появи, може да се повтори в подобни модели от същата производствена или монтажна линия. Частите на фюзелажа се произвеждат и монтират в Spirit AeroSystems, най-големият доставчик на Boeing, и обикновено се преинсталират от Boeing по време на производствения процес. Alaskan 737 Max 9, чиято тапа на вратата се откъсна, беше само на два месеца.

Защо 737 Max е толкова известен ?

Boeing 737 дълго време беше най-продаваният самолет в света, самолет с една пътека, предназначен да изпълнява полети на къси разстояния, а 737 Max беше най-новата итерация. Но докато само авиационните ентусиасти може да знаят или да се интересуват какъв модел самолет се използва, 737 Max влезе в заглавията след две фатални катастрофи скоро след въвеждането му в експлоатация през 2018 г., в Lion Air и след това в Ethiopian Airlines, убивайки 346 души на борда. И, необичайно, стана ясно, че причината са недостатъците в конструкцията на самолета.

Със сигурност всичко това е изгладено?< /h2>

Да – самолетът беше приземен в целия свят, модифициран и след това интензивно повторно тестван от регулаторите в световен мащаб преди повторно сертифициране. Огромни поръчки са направени от превозвачи като Ryanair, които поръчаха още 300 от модела 737 Max 10 миналата година. Авиокомпаниите харесват спестяванията, обещани от по-голяма горивна ефективност за всеки пътник. Но всички проблеми около Max вероятно ще провокират повече внимание, заглавия и безпокойство в сравнение с други модели.

Имало ли е други опасения?< /h2>

Наистина. Измина едва седмица, откакто Boeing призова своите клиенти на авиокомпанията да проверят за разхлабени или липсващи болтове в управлението на кормилото, след като бяха идентифицирани два случая, „от прекомерна предпазливост“, според производителя. Миналата година стана ясно, че са идентифицирани дефекти в частите на фюзелажа, доставени от Spirit, което задържа производството на повече самолети.

Източник: theguardian.com

Последвайте ни в