Какво се случи, когато малък витлов самолет срещна американски самолетоносач във военна зона

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Всичко беше умерено над облаците над Арабско море и дребният витлов аероплан на Сам Ръдърфорд крейсерстваше с към 120 благи в час. One Direction свиреше от високоговорителя на пилотската кабина.

Докато по радиото не се чу американски глас.

" Вие се приближавате до боен транспортен съд на коалиция в интернационалните води. Молим ви да установите връзка, да се идентифицирате. "

Летейки на юг от Иран, Ръдърфорд и вторият водач Шанън Уонг бяха привлекли вниманието на американската войска, която неотдавна беше във война в Близкия изток.

„ Така че преди малко бяхме блъснати от F-16 “, споделя изненадващо спокоен Ръдърфорд във видео, запечатващо момента, оповестено в Instagram. (Както той по-късно обясни в обявата си, това в действителност беше F/A-18 Hornet.)

Ден по-рано, когато Съединени американски щати и Израел започнаха войната си с Иран, Ръдърфорд – някогашен водач на хеликоптер в английската войска – беше в сходна позиция, летейки над Обединените арабски емирства.

Тогава по радиото на Piper PA-28 той можеше да чуе позвъняванията на близки самолети, търсещи места за бързо кацане, защото Персийският залив се трансформира в зона на дейни военни дейности.

Мнозина се отклониха към неговата дестинация, столицата на Оман Мускат, нормално безшумно летище, сподели той пред CNN.

След като кацна, той се озова пред решение да вземе: изчакайте в Маскат, с цел да видите по какъв начин ще се развие новата война; или да продължи работата, за която му се плащаше, доставяйки този дребен аероплан, който взе от фабриката във Веро Бийч, Флорида, на неговия покупател, летателно учебно заведение в Индия.

Рано на идната заран въздушното пространство на Оман беше отворено и маршрутът през Индийския океан до местоназначението му, Ахмедабад, към момента жизнерадостен, сподели той.

Прочитайки ветровете на войната, той взема решение „ да се махне от Додж “ и да стартира пътуването си от 900 благи (1450 километра) до Индия.

Около три часа след напускането им Иран щеше да удари Оман, затваряйки въздушното му пространство. Но решението на Ръдърфорд да напусне е това, което докара до срещата му с американските изтребители, чиито водачи към момента чакаха неговия отговор.

„ Не можеха да ни чуят “

Сега той се тревожеше за USS Ейбрахам Линкълн, атомен самолетоносач от клас Нимиц. С екипаж от 5000 души той може да носи 75 самолета, в това число F/A-18, летящ наоколо.

И имаше дребен проблем.

„ Не можеха да ни чуят “, сподели Ръдърфорд. Докато се опитваха да открият радиокомуникация с изтребителя, не последва отговор.

Това докара до няколко нервни минути. В края на краищата, този Piper не беше това, което човек нормално вижда по този полетен маршрут – ниско движещ се и летящ на 10 000 фута, до момента в който самолетите по маршрута са някъде много над 30 000.

Но Ръдърфорд сподели, че незабавно щом връзката беше открита, нещата се успокоиха за секунда.

Защото тогава американският авиатор имаше друга молба: променете курса си на север или на юг с 15 градуса.

„ Беше ослепително явно, че летим право към самолетоносача “, сподели Ръдърфорд. „ Той нямаше желания наляво или надясно, само че апелирам, вземете едно от тях. “

Нито един от двата избора не беше съвършен. На юг беше откритият Индийски океан. Северът беше Иран или Пакистан и той нямаше позволение за нито една от двете страни.

Това, което последва, беше като „ пазарлък за килим в Маракеш “, спомня си той. Пилотът на военноморския реактивен аероплан даде малко. Ръдърфорд умерено изясни своите ограничавания.

Ако се съобрази с настояванията на водача на реактивния аероплан и се насочи на юг, „ тогава ще ми свърши горивото някъде над Индийския океан в моя дребен едномоторен аероплан “, сподели той.

„ Така че трябваше да намерим позиция, профил, който да държи всеки в зоната на комфорт. “

Без риск

Междувременно имаше два F/A-18, които летяха към дребния аероплан в кръгове, сподели Ръдърфорд. Такива мощни джетове биха паднали от небето, в случай че се опитат да летят толкоз постепенно, колкото 100 mph Piper.

Ръдърфорд реши, че разполага с още няколко часа гориво и можеше да направи желаното отклоняване, сподели той пред CNN, само че водачите не обичат да рискуват, изключително над вода.

Източник: cnn.com