Какво се случи с колата с две врати?
През 90-те години определен тип американски автомобили, които са съществували в продължение на десетилетия, на практика изчезват. Големи, неефективни, не особено практични, но поразително ефектни и красиви, те все още напомнят за определен период на свръх-топ американски стил.
Това бяха автомобили като Chrysler Cordoba с неговите седалки от „коринтска кожа“ – хвърлете тези Rs като Ricardo Montalbán в рекламите – Buick Riviera, Cadillac Eldorado и Oldsmobile Toronado. (Имена, звучащи на испански, също бяха големи.) Шофирането на един от тези „лични луксозни автомобили“ показа превъзходния ви вкус и също така безгрижния ви начин на живот, който не изисква обикновената практичност на задните врати.
Все още има коли с две врати днес, разбира се, но те са почти всички спортни автомобили с висока производителност, които не са предназначени за удобно пътуване. Но четиридесет и петдесет годишните „лични луксозни купета“ могат да изискват по-високи цени от колекционерите на автомобили, отколкото техните връстници с четири врати, доказателство за тяхната продължаваща привлекателност.
„Мисля, че терминът започва през 60-те години“, Брайън Раболд от компанията за колекционерски автомобили Hagerty, каза за така наречените лични луксозни купета. „Но това беше разцветът през 70-те години. Все още имаше някои предложения, но те започнаха да намаляват през 80-те и 90-те години.
Първият сензорен екран
Дълги, ниски и стилни, те бяха дизайнерските и технологични експонати за съответните марки автомобили. През 1986 г. Riviera предлага първия сензорен екран в сериен автомобил, според GM. Автомобилните компании можеха да направят това, защото тези коли се продаваха в по-малки количества, дори тогава, отколкото моделите с четири врати.
„Тъй като имахте по-малки обеми, можете да си позволите да вложите по-висока технология“, каза Кевин Кирбиц, бивш инженер на GM, който сега е ръководител на колекцията от наследство на компанията. „Ти така или иначе поиска премиум цена.“
През годините тези коли оставиха своя отпечатък. Дори днес един от тези големи американски модели с две врати има известна привлекателност на автомобилно изложение. Със своя дълъг преден капак, богат хром и две масивни врати, позволяващи неудобен достъп до често разумни размери – след като успеете да влезете там – задни седалки, те все още правят изявление.
За дизайнерите на автомобили моделите с две врати могат да предложат по-впечатляващи пропорции, с които да си поиграят, дълги предни капаци, които предизвикват мощ и заострени, аеродинамични задни части.
„Те могат да получат по-наклонено предно стъкло“, каза Кирбиц. „Те могат да получат тази по-дълга пропорция, която търсят.“
Много модели се предлагат с каросерия с две или четири врати. Днес автомобилът с две врати обикновено струва около 67% повече за съвременните колекционери на автомобили, което свидетелства за привлекателността на стила. Разбира се, някой, който купува 50-годишна кола, вероятно е още по-малко загрижен за практичността, отколкото купувачите навремето, посочи Раболд.
Влезте в Thunderbird
Автомобилите с две врати съществуват толкова дълго, колкото колите имат врати, но Rabold приписва истинския подем в стила на „личния лукс“ на Ford Thunderbird. Представен през 1955 г. като донякъде конкурент на Chevrolet Corvette. Thunderbird скоро тръгна в друга посока. Докато Corvette се превърна в сериозна спортна кола, дизайнерите на Ford добавиха задни седалки и превърнаха Thunderbird в комфортен круизър. Стилът бързо се наложи.
„Това постави началото и след това последваха много коли“, каза Раболд. „И така всеки производител трябваше да има вход, за да се конкурира с този сегмент.“
Колите с четири врати все още са по-често срещани, но колата с две врати казва нещо за вас, каза Скот Крюгер, вицепрезидент по дизайна на подразделението Dodge на Stellantis.
„С течение на времето автомобилите с две врати се превърнаха в индивидуално изявление, или изявление за представяне, или специално изявление, където четирите врати бяха повече от тази нужда от практичност, тази семейна нужда, и те някак си се различаваха по този начин,“ той каза.
Серията на просторни модели с две врати продължи няколко десетилетия, но през 90-те години нещо се промени. Днес е рядкост да видите кола с две врати, която не е мощен модел като Mustang или Corvette. Дори най-евтините автомобили на пазара, като Nissan Versa и Kia Rio, идват с четири врати. Задните врати, дори и на пикапите, днес са просто стандартни.
Защо са изчезнали?
Редица фактори са се заговорили, за да изтласкат автомобилите с две врати към сегашния им статут на ниша. Първо, възходът на SUV избута автомобили от всякакъв вид – като например лични превозни средства, които не са камиони, микробуси или SUV – към периферията, независимо от това колко врати имат. Днес действителните автомобили съставляват по-малко от 20% от всички нови превозни средства, според данни на Cox Automotive.
Освен това правилата за безопасност на децата без съмнение са изиграли важна роля, каза Кирбиц. През 80-те години на миналия век в Съединените щати бяха задължителни детски столчета, така че дните на децата, които се катереха по сгънатите предни седалки, за да се закопчаят – или не – на задните седалки свършиха.
Днес, ако имате кола с две врати и имате деца, вие също имате болки в гърба. Трябва да се наведете неудобно на гърба, за да закопчаете младежите и преди това да монтирате самата седалка.
Докато някои автомобили с две врати преди бяха изгодни артикули – най-евтините автомобили от началното ниво почти винаги бяха хечбеци с две врати – днес моделите с две врати се виждат предимно в европейските салони за луксозни автомобили.
BMW и Audi имат модели с две врати, налични както като твърд покрив, така и като кабриолет. Mercedes-Benz току що представя новото CLE Coupe. Той поддържа неспортен автомобил с две врати в американските представителства на Mercedes, защото, като оставим практическите въпроси настрана, все още има пазар за него. Някои клиенти все още ценят стила пред практичността, каза Гордън Вагенер, ръководител на дизайна на Mercedes-Benz.
„Колата е представяне на вас самите и вашия вкус“, каза той. „И вие извеждате това по-изразително с купето, нали?“
