Какво трябва да знаете за най-новия самолетоносач на Китай, Fujian

Най-новият самолетоносач на Китай, Fujian, публично влезе в употреба, което го прави третият във флота на страната

Fujian беше публично пуснат в употреба тази седмица на гала, на която участва висшият водач Си Дзинпин, заяви формалната новинарска организация Синхуа в петък.

Неговите електромагнитни катапултни пускови установки означават софтуерен прогрес, който ще помогне на флота да проектира мощност надълбоко в Тихия океан, до момента в който се стреми да наложи власт в противоречиви води в Източнокитайско море, Тайванския проток и Южнокитайско море.

Fujian е първият вътрешно планиран аероплан в Китай. Първият му, Liaoning, беше ремонтиран от недовършен руски транспортен съд, който Украйна наследи и по-късно продаден на Китай, до момента в който вторият, Shandong, беше издигнат в Китай въз основа на дизайна на Liaoning. И трите самолетоносача са кръстени на крайбрежните китайски провинции.

Трите самолетоносача на страната го изпреварват Индия, Обединеното кралство и Италия, които имат по два.

Fujian е първият китайски самолетоносач със система за изстрелване с катапулт, което значи, че може да изстрелва тежки и изцяло натоварени бойни самолети, в това число аероплан за ранно предизвестие и надзор. Това разрешава на превозвача да работи против отдалечени цели, до момента в който е надалеч в морето, защото не би трябвало да разчита на наземни разследващи самолети, с цел да открие закани. Неговите самолети също могат да носят повече оръжия и гориво, увеличавайки техния обсег и огнева мощност.

Shandong и Liaoning имат наклонена нагоре палуба за ски скокове, която може да изстрелва единствено изтребители с по-леки товари и не може да се оправи с огромни помощни самолети.

Това е и вторият транспортьор в света с електромагнитна система за изстрелване с катапулт, след най-новия транспортьор на Америка, USS Gerald R. Ford.

Всичките 11 самолета на Америка имат катапултни установки, само че 10-те превозвача от клас Nimitz употребяват парна система, а не електромагнитна.

Парните катапулти оказват по-голямо напрежение както на самолета, по този начин и на кораба, изискват повече поддръжка и заемат повече място.

Електромагнитната версия работи по-ефективно и може да се оправи с по-широк диапазон от самолети, защото мощността му на изстрелване може да бъде калибрирана, с цел да ръководи както леки дронове, по този начин и по-тежки самолети.

Те включват самолета за ранно предизвестие и надзор KJ-600 и най-новия китайски стелт изтребител J-35 и тежък изтребител J-15T.

Китайските превозвачи не са с нуклеарна сила, което лимитира какъв брой дълго и на какво разстояние могат да плават. Оценките демонстрират, че оперативният обсег на Fujian е от 8 000 до 10 000 морски благи. Американските носители са задвижвани с нуклеарна сила, което им дава на практика безграничен обсег без нужда от презареждане.

Изглежда, че Китай работи върху нуклеарно задвижване за своите носители от последващо потомство, заяви АП предходната година, само че графикът е неразбираем. Развитието на националния самолетоносач се движи в тази посока, сподели Джан Джунше, откривател във военноморския научноизследователски институт, пред държавната телевизия CCTV през септември.

Fujian има водоизместимост при цялостно натоварване от над 80 000 тона, против 100 000 тона на американските превозвачи от клас Nimitz и Ford.

Китай не разкрива какъв брой самолети, които Fujian може да носи, само че специалистите пресмятат, че са 40 до 60. Американските превозвачи могат да поберат 60 до 70 самолета.

Fujian има два самолетни асансьора против три на USS Ford, по-малка пилотска кабина и три катапулта спрямо четирите на Ford. Според специалисти това значи, че американският транспортен съд би трябвало да може да изстрелва самолети по-бързо.

Очаква се втори транспортьор от клас Ford да бъде доставен на Военноморски сили на Съединени американски щати през 2027 година