Какво трябва да знаете за влаковата катастрофа в Испания

Високоскоростен трен в Южна Испания дерайлира в неделя вечерта, като се сблъска с различен трен и умъртви минимум 39 души

Спасителните действия към момента не престават в понеделник и публични лица споделиха, че броят на жертвите евентуално ще нарасне. Инцидентът беше най-смъртоносният в Испания след злополука през 2013 година, при която починаха 80 души, откакто трен излетя от релсите, идвайки зад завой.

Ето какво би трябвало да знаете за злополуката:

Дерайлирането е станало в неделя в 19:45 ч. когато опашката на трен, пренасящ 289 пасажери по маршрута от Малага до столицата Мадрид, излезе от релсите. Той се блъсна в приближаващ трен, пътуващ от Мадрид за Уелва, различен южен град, съгласно железопътния оператор Adif.

Началникът на втория трен е поел тежестта на удара, сподели министърът на превоза на Испания Оскар Пуенте. Този конфликт изхвърли първите два вагона от пистата и ги накара да паднат надолу по 4-метров (13-футов) скат. Пуенте сподели, че наподобява най-големият брой смъртни случаи са настъпили в тези вагони.

Сблъсъкът е станал покрай Адамуз, град в провинция Кордоба, на към 370 километра (около 230 мили) южно от Мадрид.

В понеделник сутринта районния президент на Андалусия Хуан Мануел Морено сподели, че управляващите претърсват региона покрай случая за вероятни тела.

„ ударът беше толкоз необикновено мощен, че открихме тела на стотици метри “, сподели Морено.

Обясненията за повода за злополуката бяха нищожни, като тече публично следствие.

Министърът на превоза Пуенте назова злополуката „ в действителност странна “, защото се случи на еднакъв сектор от писта, който беше реновиран през май. Той също по този начин сподели, че влакът, който е изскочил от релсата, е бил на по-малко от 4 години. Този трен принадлежи на частната компания Iryo, до момента в който вторият трен, който пое главната тежест на удара, принадлежи на испанската социална влакова компания Renfe.

Iryo сподели в изказване в понеделник, че неговият трен е създаден през 2022 година и е минал последната си инспекция за сигурност на 15 януари.

Испания е прекарала десетилетия, инвестирайки съществено във високоскоростни влакове. Понастоящем има най-голямата железопътна мрежа в Европа за влакове, пътуващи със скорост над 250 км/ч (155 мили/ч), с повече от 3100 километра (1900 мили) коловози съгласно Европейския съюз.

Мрежата е известен, конкурентен и безвреден тип превоз. Renfe сподели, че повече от 25 милиона пасажери са взели един от неговите високоскоростни влакове през 2024 година

Неделният случай е първият със смъртни случаи, откогато испанската високоскоростна железопътна мрежа отвори първата си линия през 1992 година

Най-тежкият влаков случай в Испания този век се случи през 2013 година, когато 80 души починаха, откакто трен дерайлира в страната. северозапад. Разследването заключава, че влакът се е движил със 179 км/ч (111 мили/ч) на сектор с ограничаване на скоростта от 80 км/ч (50 мили/ч), когато е напуснал релсите. Този сектор от пистата не беше с висока скорост.