Какво трябва да знаят пътниците за заземяването на Boeing 737 Max 9

Ужасяващ случай с Alaska Airlines в петък, който остави дупка в страната на аероплан Boeing 737 Max 9 малко след политане от Портланд, Орегон, повдигна въпроси за сигурността и сложи доста евентуални пасажери на нокти.

Разследващите наблюдават от близко повредата на щепсел на вратата в средата на кабината, който се е отделил по време на полета, което е предиздвикало Федералната авиационна администрация да заземи всички самолети US 737 Max 9, които имат функционалност за запушалка на вратата, до момента в който самолетът не бъде подробно инспектиран.

Ето какво знаем до момента за това по какъв начин обстановката визира пътуващите със аероплан:

Докога ще бъдат спрени самолетите?

Графикът за връщане в употреба е неразбираем. Директивата за незабавна летателна валидност на FAA не разрешава полетите на американски самолетни компании или на територията на Съединени американски щати на всички самолети Boeing 737 Max 9, които имат инсталиран щепсел на вратата в средата на кабината, до момента в който засегнатите самолети не преминат инспекция.

FAA съобщи във вторник, че Boeing преразглежда своите указания към операторите за инспекции и поддръжка на засегнатите самолети 737 Max 9.

„ При приемане на модифицираната версия на инструкциите от Boeing, FAA ще извърши изчерпателен обзор “, сподели FAA. „ Безопасността на летящите хора, а не скоростта, ще дефинира графика за връщане на Boeing 737-9 Max в употреба. “

Самолетите евентуално ще се върнат в употреба аероплан по аероплан, когато преминат инспекция.

Заповедта на FAA важи за Съединени американски щати. Какво ще кажете за интервенциите на този модел на други места?

Заповедта на FAA приземи 171 от международните самолети 737 Max 9. Има 215 в употреба.

Някои интернационалните превозвачи работят с модели, които не са наранени от казуса, който директивата на FAA адресира, защото нямат щепсел на вратата в средата на кабината. Някои други самолетни компании, летящи със самолети с тапи на вратите, последваха образеца на FAA и приземиха своите самолети.

Мексиканските Aeromexico и Copa Airlines в Панама са измежду интернационалните превозвачи с най-вече самолети 737 Max 9 във флотите си. Aeromexico сподели в изказване, че е спряла своите Max-9 през уикенда в сходство с директивата на FAA. Copa Airlines съобщи в обновено изказване в неделя, че интервенциите на техните 21 самолета 737 Max 9 са спрени „ до второ разпореждане, защото управляващите завършват условията за инспекция за връщането им в употреба “. Авиокомпанията следва директивата за летателна валидност, издадена от FAA, сподели самолетната компания.

Turkish Airlines, която има пет самолета Max 9 в своя флот от над 400 самолета, съобщи, че ще изтегли самолетите от своя флот, „ до момента в който процесът на техническо следствие не завърши и не бъдат приложени ограниченията, поискани от управляващите “.

Въпреки че FAA няма власт върху употребата на самолети, експлоатирани от някои интернационалните превозвачи, тези самолетни компании постоянно следват управлението на организацията.

„ Светът към момента гледа на FAA … като на златен стандарт “, съгласно Катлийн Бангс, авиационен специалист и някогашен водач на комерсиална самолетна компания.

Как са наранени полетните интервенции?

Стотици полети бяха анулирани от петък както на United Airlines, по този начин и на Alaska Airlines, двата американски превозвача, употребяващи самолети 737 Max 9.

Авиокомпаниите съумяха да разместят оборудването и да настанят някои от тези пасажери на други самолети, само че приземяването към момента засягаше интервенциите във вторник следобяд. Alaska Airlines заяви, че е отменил повече от 100 полета във вторник към 15:30 часа. Едноличен търговец.

Copa и Aeromexico също са записали голям брой анулирания през последните дни, съгласно уеб страницата за следене на полети FlightAware.

Авиокомпаниите с по-големи флоти нормално ще имат по-лесно време да разместват самолети, с цел да отговорят на търсенето на клиентите. Местоположението също може да играе роля. Летищата, способни да поддържат по-голям брой самолети, е по-вероятно да имат аварийни самолети, които да заменят приземените.

Какво да направя, в случай че полетът ми бъде анулиран заради това приземяване?

Първо, можете да получите възобновяване.

„ Съгласно федералния закон, в случай че самолетна компания анулира или доста промени вашия полет – без значение от повода – имате право на пълно възстановяване в брой, в случай че решите да не пътувате “, сподели Скот Кийс, създател на уеб страницата за пътувания Going, в имейл изявление за CNN Travel във вторник.

„ Това е правилно на всички места, даже в случай че сте резервирали невъзстановима цена (както са множеството билети) и даже в случай че сте в базовата икономична цена “, сподели той.

Ами в случай че въпреки всичко желаете да извършите своето пътешестване?

„ Авиокомпанията ще ви настани още веднъж на различен полет “, сподели Кийс. „ Най-лесният метод да извършите това е самообслужване посредством мобилното приложение на самолетната компания (които станаха много положителни през последните година или две), или можете да се обадите на самолетната компания и сътрудник ще ви резервира още веднъж гратис. “

Двата американски превозвача, ръководещи засегнатите самолети, оферират лимитирано времево възобновяване на суми на някои пасажери.

„ В момента Аляска позволява на всеки, плануван да лети със 737 MAX-9 до 20 януари, да получи цялостно възобновяване на сумата, в случай че избере да не пътува. United [друг американски оператор на аероплан 737 Max 9] в момента предлага същото, само че единствено до 10 януари “, сподели Кийс.

Все още ли е безвредно да летите?

Дейвид Суси, анализатор по авиационна сигурност за CNN и някогашен контрольор по сигурността на FAA, подхваща очаквателен метод във връзка с Boeing 737 Max 9, до момента в който следствието продължава да открива точния източник на казуса.

„ Не съм взел решение да не хвърча с този аероплан, в случай че бъде върнат в употреба “, сподели той в понеделник в изявление за CNN.