Какво знаем за масовия недостиг на персонал, който предизвика 7 дни големи забавяния на летището в Нюарк

Години наред дефицитът на сертифицирани контролери за въздушен трафик в Съединени американски щати докара до спирания на полетите и главоболие за пътешествениците в цялата страна, най -скоро на натовареното интернационално летище в Нюарк Либерти в Ню Джърси, където проблемите на личния състав доведоха до огромни забавяния за невиждан седми ден поред.

Федералната авиационна администрация в неделя извърши стратегия за закъснение на земята до Midnight ET. Полетите се забавят приблизително съвсем четири часа в неделя вечер, съгласно консултация от FAA.

Изглежда, че голям брой натрупващи се фактори са предизвикали големите закъснения, в това число националния дефицит на въздушен трафик; разходки от Newark Controllers Air Controllers предходната седмица, съгласно изпълнителния шеф на United Airlines Скот Кирби; Затварянето на писта за „ рехабилитационна работа; “ и софтуерни повреди, породени от остаряло съоръжение, съгласно секретаря на превоза Шон Дъфи.

Контролното оборудване, отговорно за трафика в Нюарк, е „ хронично недостигното от години “, сподели Кирби в петък известие, ориентирано към забавянията.

Един флаер, Джералдин Уолъс, сподели на CNN Sunday, че е разтревожена от дефицита на личен състав, откакто полетът й се забави за съвсем три часа.

От понеделник FAA уточни личния състав като причина за закъснение, само че не разяснява публично естеството на проблемите на личния състав на летището в Нюарк.

Ето още какво знаем за историческите закъснения.

Технически неуспехи

Точно отвън Ню Йорк, Нюарк нормално е оживено летище, класирано на 14 -то най -натовареното летище в страната през 2024 година, съгласно статистиката на Министерството на превоза на превоза. Това е главен център за United Airlines, който към ранния неделя следобяд забави 127 полета и анулира още 20, съгласно проследяващия уеб страница Flightaware, оставяйки пасажерите с опция за разсрочване.

съобщи, че проблемите на летището наподобяват частично от неуспехите в технологиите.

В голям брой случаи през миналата седмица „ Технологията, на която контролерите на въздушния трафик на FAA разчитат, с цел да ръководят самолетите, влизащи и отвън летището в Нюарк, не съумяха - вследствие на десетки отклонени полети, стотици забавени и анулирани полети и най -лошото от всичко, хиляди клиенти с нарушени проекти за пътешестване “, сподели Кирби.

Секретарят по превоза Дъфи обвърза софтуерните провали на остаряла софтуерна система, употребена в оборудването за надзор на въздушното придвижване на петъчна конференция. Той даде обещание да внедри нова система „ най-съвременна “ в оборудванията за надзор на въздушното придвижване в цялата страна, която ще бъде „ завистта на света “-но сподели, че може да отнеме три до четири години.

Системата, употребена за ръководство на въздушния трафик в Newark, е „ необикновено остаряла “, сподели Дъфи.

" Ние използваме дискети. Използваме медни проводници ", сподели той. „ Системата, която използваме, не е ефикасна за надзор на трафика, който имаме в въздушното пространство през днешния ден. “

Той сподели, че съществуващата система е безвредна, само че че възрастта му води до закъснения и отменяне, които в този момент поразиха пасажери.

Президентът Доналд Тръмп „ е напълно на борда “ с проекта за подмяна на системите, добави Дъфи. Той прикани Конгреса да „ ни даде ресурсите “, нужни за модернизиране на технологията.

„ Ще създадем това, ще възстановим чисто нова система, защото имаме самолети изхвърчат и кацат “, сподели той. " Можем да го създадем - ние сме Америка - само че това ще отнеме известно време. "

Дългогодишен дефицит на персонал

Съединени американски щати се нуждаят от повече от 3000 нови контролери за въздушен трафик, с цел да доближат съответния личен състав, съгласно Националната асоциация на контролерите на въздушното придвижване, съюз, представляващ 10 800 професионални контролери.

„ Имайте поради, че това съответно оборудване за надзор на въздушното придвижване е хронично недостигната от години и без тези контролери, в този момент е ясно - и FAA ни споделя - че летището в Нюарк не може да се оправи с броя на самолетите, които би трябвало да работят там през идващите седмици и месеци “, сподели Кирби.

Асоциацията на стюардесите-CWA, която съставлява 55 000 стюардеси, прикани всички самолетни компании, които работят отвън Нюарк, с цел да понижат плануваните полети заради дефицита на личен състав.

„ Ние поддържаме всички старания за обезпечаване на финансирането, належащо за личния състав и даването на ресурсите, които са десетилетие, просрочени за нашите контролери за въздушен трафик, с цел да могат да си правят работата “, споделя в изказване Сара Нелсън, интернационален президент на AFA-CWA.

Новите закъснения, свързани с личния състав, са единствено най-новото развиване на проблемите, които поразиха летището в Нюарк, защото натовареният сезон на летните пътувания бързо наближава. Миналия юли FAA реалокира основно оборудване за надзор, отговорно за въздушния трафик на Нюарк от Лонг Айлънд до Филаделфия с вярата да примамят нови наемания да се причислят към недостигнатото оборудване.