Калгари, за да навие LRT Project Green Line с разходи, оценени на $ 2,1B

След като провинциалното държавно управление изтегли своя дял от финансиране за плана, Калгари Общински съвет реши да приключи плана за LRT Green Line, само че в този момент е изправен пред милиарди в разноските за навиване на работата.

рано Прогнозите от градската администрация демонстрират, че намаляването ще коства най-малко 850 милиона $ и в композиция с 1,3 милиарда $, изразходвани за плана Досега, общите разноски за града надминават 2,1 милиарда $.

„ Сега сме похарчили 2,1 милиарда $ безусловно за трен до на никое място, нула километри “, Coun. - сподели Къртни Пенър. „ Дълбоко, надълбоко разочароващо. “

Общинският съвет гласоподава 10-5 в интерес на приключването на плана след дълъг спор както на обществено място, по този начин и зад затворени врати; Съветниците Соня Шарп, Андре Чабот, Евън Спенсър, Шон Чу и Дан Маклийн гласоподаваха срещу.

ход Завършено до края на годината.

Повече от 800 чиновници, работещи по Зелената линия, ще стартират да минават от работата, започваща в сряда, като дребен екип остава да управлява Проектът на плана.

„ В нито едно от това няма победа, няма политически точки, които да бъдат маркирани “, сподели кметът Джоти Гондек пред кореспонденти. „ Това е драматичен ден за хората, които вземат участие в този план и за града като цяло. “

Градската администрация към този момент ще стартира да търси способи за прекачване на ръководство на планове на зелената линия на държавното управление на провинцията.

Някои строителни работи в центъра на центъра и Огден ще продължат до завършването през идната година.

Докато множеството от тези контракти имат разпореждания за събаряне, чиновници обявиха, че има евентуални правни опасности, които към момента ще би трябвало да бъдат оценен.

Като част от решението на Съвета, Ward 8 coun. Кортни Уолкот добави изменение, което моли града да потърси правно мнение по какъв начин да трансферира тези разноски и правна отговорност на държавното управление на провинцията.

„ Трябва да се уверим, че всевъзможни договаряния, в които вървим от този миг forward, that the City of Calgary is not going to end up bankrupt because of provincial whims, ” Walcott said during debate.

The Green Line has been in limbo since Transportation Minister Devin Dreeshen изпрати писмо до Gondek и Общинския съвет, като ги осведоми за желанието на провинцията да откаже своя дял от 1,53 милиарда $ от финансирането.

, което последва решението на съвета да редуцира първата фаза на линията заради ескалациите на разноските, които Донесе общия бюджет до 6,2 милиарда $.

Вместо това провинцията търси инженерна компания на трети страни, с цел да откри ново подравняване на зелената линия, която ще пътува в клас От центъра на града до Сетън в границите на сегашния бюджет-процес, който Dreeshen е споделил на Global News, че се надява да бъде приключен до края на годината.

Имайки това поради, Шарп се опита да спре срив и да направи пауза Проектът след няколко съветници провокира опасения, само че тези старания бяха победени от Общинския съвет.

„ Това е доста пари и това може да сложи града в сериозна заплаха финансово “, сподели Маклийн пред Маклийн пред кореспонденти. „ Какво не е наред с тримесечната пауза? “

Въпреки това, администрацията означи, че паузата може да коства на града до 30 милиона $ всеки месец, а напредването напред ще бъде „ несъстоятелно “ без каузи на провинцията в финансирането.

„ Веднага се сетихме за разновидности, само че сега в действителност няма различен вид “, съобщи основният административен шеф на града Дейвид Дъкуърт пред Съвета.

Чрез изменението на Уолкот, градските чиновници на града Ще изготви и „ набор от критерии “ и условия, които градът има за бъдеща зелена линия LRT, в случай че провинцията поеме плана.

В изказване, оповестено в обществените медии, Дрешен назова решението на Съвета „ злополучно ”И означи, че провинцията няма да покрие никакви разноски за преустановяване на плана.

„ Относно разноските за събаряне, не виждам за какво данъкоплатците на Алберта би трябвало да бъдат помолени да заплащат за неприятно ръководство на десетилетия и Решения на минали кметове и Общински съвет “, се споделя в изказването му. „ Освен това, градът е повече от добре пристигнал да продължи с плана без провинциално финансиране, в случай че упорстват, че цената на свалянето е по-скъпа от ангажираната провинциална вноска. “

Изявлението продължи към Кажете, че провинциалният принос остава на масата, в случай че градът „ промени мнението си “ и построи зелена линия, която „ обслужва потребностите на Calgary Commuters “.

Доклад, очертаващ въздействието на зелената линия Разходите за наводно за тазгодишните бюджетни разисквания ще бъдат доставени през ноември, като актуализацията на свалянето идва при започване на идната година.