Калифорния иска да разбие Clear на летището
Clear е услуга, която позволява на хората да прескочат линията за сигурност на летищата с нищо друго освен биометрично сканиране и $189. Някои законодатели в Калифорния искат да направят промени в него в щата, заявявайки, че разделя пътуващите на имащи и нямащи.
Депутатите в Калифорния гласуваха с 8-4 за преместване на законопроект от транспортната комисия на Сената, който ще създаде мораториум върху разширяването на Clear на държавните летища. Законопроектът трябва да бъде одобрен от целия Сенат и събрание на Калифорния и подписан от губернатора Гавин Нюсъм, за да стане закон.
Clear, публично търгувана охранителна компания, позволява на членовете да прескочат опашката на летища, спортове, концерти и други места. Срещу $189 на година членовете на Clear могат да потвърдят самоличността си в павилион на летището, като използват своите биометрични данни, като сканиране на лице или пръстов отпечатък, без да се налага да показват личната си карта на агент на администрацията по сигурността на транспорта. След като самоличността на пътника бъде потвърдена, пътникът се придружава от служител на Clear точно пред линията за сигурност на TSA.
Пропускането на ред създаде разочарование и усещане за несправедливост сред някои други пътници, които нямат достъп или не могат да си позволят цената на членството в Clear. (Програмата PreCheck на TSA, която се управлява от правителствената агенция, струва $78 за пет години.)
„Когато става въпрос за преминаване през охраната на летището, качеството на това изживяване не трябва да зависи от дохода или желанието на пътника да плати“, каза сенатор Джош Нюман, демократ, който представи законопроекта, в изявление за CNN .
Пътуващите, които не са записани в Clear, са „подложени на унижението да бъдат отстранени, за да направят път на тези, които го правят“, каза Нюман. „Това е несправедливо, особено в светлината на факта, че техните данъчни долари са тези, които финансират услугите за сигурност на летището на първо място.“
Clear предлага ускорено обслужване на девет летища в Калифорния. Около 10% от пътуващите в Калифорния са членове на Clear, според законодателен анализ на законопроекта.
Прескачането на ред е проблемът
Но законодателите в Калифорния не искат да прекратят програмата изцяло. Това е повече за болката да гледаш как някой друг пропуска ред.
Законопроектът, който изглежда е първият в Съединените щати, няма да блокира Clear на летищата в Калифорния, каза Нюман. Вместо това, тя се стреми да накара Clear и други услуги за проверка на трети страни да управляват отделни линии за членовете.
Това би означавало, че обикновените пътници вече няма да имат никого пред тях, а пътниците на Clear все още могат да летят през тяхната специална лента за сигурност, каза той.
Освен това ще забрани на летищата да сключват нови договори с частни компании като Clear, ако използват съществуващи линии за сигурност и скрийнери на TSA.
Законопроектът има подкрепата на Асоциацията на стюардесите и калифорнийския клон на Американската федерация на държавните служители, представляващи агенти на TSA.
Но Clear и големи авиокомпании като Delta, летища в Калифорния и бизнес групи като Калифорнийската търговска камара се противопоставят на законопроекта.
Клиър не коментира директно сметката пред CNN. Говорител на Clear обаче каза, че компанията е създала стотици работни места в щата, обслужва близо 1 милион жители на Калифорния и е допринесла с над 13 милиона долара приходи за държавните летища. Летищата печелят такси от отдаването под наем на пространство на Clear.
„Ние винаги работим с нашите авиокомпании и летищни партньори, както и с местните, щатските и федералните правителства, за да гарантираме, че всички пътници имат по-безопасно и по-лесно изживяване на контролно-пропускателните пунктове“, каза говорителят.
Законодателен анализ на законопроекта, извършен от комисията по транспорт на Сената на Калифорния, казва, че ако летищата загубят приходите от Clear, те ще ги компенсират от други клиенти, като компании за коли под наем, концесионери или авиокомпании.
Може също да е трудно за летищата или Clear да получат специални TSA линии за сигурност и скрийнери, установи анализът, тъй като TSA е федерална агенция и е извън правомощията на държавата. Увеличаването на персонала на TSA изисква одобрение от Конгреса.
Но Clear „може да има известна способност да убеди Конгреса в това“, установи анализът, като накара компанията да се застъпи за допълнително финансиране за ленти и агенти на TSA.
