Калифорния слага край на забраните за „лоурайдър“, но правоприлагащата група се страхува от ново неравномерно пътуване

Персонализираните коли с лоурайдър, постоянно украсени с ослепителен външен дизайн и комплицирани хидравлични системи, ще могат да кръстосват улиците на Калифорния още веднъж, откакто губернаторът Гавин Нюсъм подписа закон, който отстранява рестриктивните мерки за транспортните средства.

„ От името на хилядите покровители, които поддържаха това културно значимо законодателство, общностите на хората с ниски ездачи и автомобилните клубове от цяла Калифорния, бих желал да благодаря на губернатора за подписването на AB 436 в закон ", членът на Калифорнийското заседание Дейвид Алварес, който спонсорира законодателството, сподели пред Fox News Digital тази седмица, „ Законът ще разреши на историческото завещание на круизите да продължи за настоящето потомство и доста други. Губернаторът Нюсъм е склонен, че „ Круизът е Не е закононарушение в Калифорния! "

Newsom подписа AB 436 през октомври, което ще попречи на градовете да не разрешават придвижването или шофирането на коли по публичните улици. Законът влиза в действие в цяла Калифорния на 1 януари 2024 година

Лоурайдърите и културата на круизите се връщат в Калифорния през 1940 година, когато ветерани, които са получили механично образование по време на Втората международна война, се завръщат вкъщи, заяви списание Smithsonian. Тъй като наклонността на " хот жанр " стартира да се нагрява в цялата страна, мексиканско-американски ветерани в Калифорния закупиха коли Chevy и започнаха да ги трансформират, с цел да се движат постепенно и ниско до земята, като в същото време ги украсиха с ярки цветове, заяви изданието.

Лоурайдърът Chevrolet Impala „ Sinful Sin “ от 1964 година е вдигнат за инспекция на ходовата част в неотдавна актуализирания авто музей Petersen в Лос Анджелис. (Маркус Къф/Корбис посредством Getty Images)

Колите се трансфораха в знак на латиноамериканската просвета в Калифорния и скоро клубовете за лоурайдери станаха известни през 70-те години. Градовете в целия щат обаче започнаха да не разрешават лоурайдърите през 80-те години на предишния век, защото критиците твърдяха, че колите са свързани с принуждение, банди и закононарушения с опиати.

През последните години някои градове като Сакраменто и Сан Хосе подвигнаха своите лични забрани за лоурайдери и круизи, до момента в който други градове, като Лос Анджелис и Фресно, резервираха възбраните в действие. Някои последователи и запалянковци на лоурайдърите споделиха, че законите против круизите са образец за користолюбие към латиноамериканската общественост.

Алварес показа своя законопроект за унищожаване на възбраните за транспортни средства през февруари, защитавайки културата на лоурайдърите като фокусиран върху фамилията, културата и другарството.

" Мисля, че в този момент е подходящо да сме сигурни, че хората могат свободно и обикновено да живеят живота си, наслаждавайки се на тези остарели коли ", сподели Алварес тогава, съгласно до Fox 5 San Diego, „ без никаква опция да бъде забъркан в противозаконна активност, както се показва сега. “

Колите Lowrider са паркирани пред кино премиера в Лос Анджелис. (Ройтерс/Марио Анзуони )

Представянето на законопроекта последва коалиция от запалянковци на lowrider в National City, който граничи със Сан Диего, застъпвайки се за това градът да анулира личния си закон за круизите от 1992 година

„ Усилията ни бяха доказани, че в столицата на щата те схващат културата на лоурайдърите “, сподели Йовита Арелано, президент на основаната в Националния град Обединена коалиция за лоурайдъри, след подписа на Нюсъм през октомври, съгласно San Diego Union-Tribune.

Шофьори в коли lowrider извършват каскади пред тълпата на парада на гордостта в Сан Диего на 16 юли 2022 година в Сан Диего. (Даниел Найтън/Гети изображения)

Шепа групи също се разгласи срещу законопроекта, акцентирайки съответно, че законът лишава обособените общности от опцията да създават свои лични правила и разпореждания за лоурайдери и може да докара до проблеми с публичната сигурност.

Президентът на Асоциацията за проучване на чиновниците на мира в Калифорния сподели пред Fox News Digital, че групата не е подкрепила приемането на законопроекта, защото те „ усещат мощно, че политическите решения, които засягат обособените общности, се вземат най-добре на локално равнище. “

„ Ние насърчаваме локалните чиновници да работят със своите полицейски ръководства и общности, с цел да приспособят решения към потребностите и събитията на личните си квартали. Това ще разреши политиките да бъдат поправени и променени съгласно потребностите, вместо да бъдат ограничавани от мандати, предадени от страната, " Брайън Р. Марвел, президент на Асоциацията за проучване на чиновниците на мира в Калифорния, сподели пред Fox News Digital.

Асоциацията на договорните градове в Калифорния, която работи с повече от 80 града в Калифорния, сключили контракт за общински услуги, също се разгласи срещу законопроекта като такова, което може да докара до проблеми с публичната сигурност.

„ [Пътуването] може да сътвори проблеми с контрола на трафика и тапите, които по-късно генерират огромни логистични провокации за градовете и съответните им локални организации. Освен това, круизът може да докара до улични превземания, които са извънредно рискови “, написа групата в съпротива на законопроекта по-рано тази година.

Хората в коли с лоурайдери идват на кино премиера в Лос Анджелис. (Ройтерс/Марио Анзуони)

Въпреки че законът не влиза в действие до идващия месец, запалянковците на лоурайд колите към този момент се събраха за празнуване, в това число в National City този месец.

„ Започнах да рева. Бях толкоз благополучен “, сподели Арелано този месец по време на междинната конференция на United Lowrider Coalition в National City, съгласно CBS 8. „ Обадих се на всички, казвайки: „ Той го подписа. Той го подписа. " Днес нашата коалиция е толкоз възторжена от това празненство. "