Камарата подкрепя законопроекта на Републиканската партия за блокиране на правилото на EPA относно замърсяването на ауспуха; критикува плана като мандат за електрически превозни средства
СИП твърди, че не налага мандат за електромобили, но републиканците казват, че планът предпочита електромобилите и наказва газовите двигатели, принуждавайки американците да използват коли и камиони, които не могат да си позволят.
„Американците трябва да имат правото да решават кои продукти и уреди работят най-добре за семейството им, а не за федералното правителство“, каза конгресменът Тим Уолбърг, R-Minn., главният вносител на законопроекта.
“ p>
Предложеният регламент на EPA ще увеличи разходите за автомобилистите „и ще предаде ключовете на американската автомобилна индустрия на Китай“, каза Уолбърг, имайки предвид господството на тази страна над веригата за доставки на батерии за електрически автомобили.
Мярката беше одобрена с 221-197 и сега отива в Сената, където е малко вероятно да постигне напредък.
Новите електромобили обикновено струват повече от колите, задвижвани с газ, въпреки че цените са намалели през последните месеци, тъй като доставките са се увеличили и данъчни кредити за покупки на EV, одобрени в закона за климата от 2022 г., влязоха в сила. Електромобилите също имат по-ниски експлоатационни разходи, тъй като не изискват бензин.
Средната транзакционна цена за електромобили е била 53 469 долара през юли, в сравнение с 48 334 долара за автомобили, задвижвани с газ, според Kelley Blue Book, компания за автомобилни изследвания. Tesla допринесе за значителен спад в цените на електромобилите от края на миналата година, тъй като намали цените, каза изследователската компания.
Белият дом категорично се противопоставя на законопроекта на Републиканската партия и каза в изявление, че президентът Джо Байдън ще наложи вето мярка, ако стигне до бюрото му.
Законопроектът би „катастрофално нарушил способността на EPA да издава автомобилни разпоредби, които защитават общественото здраве, спестяват пари на потребителите, укрепват американската енергийна сигурност и защитават американските инвестиции в автомобилните технологии на бъдещето “, се казва в изявление на Белия дом.
Предложените стандарти на EPA за пътнически автомобили и лекотоварни автомобили са базирани на производителността, каза Белият дом, и позволяват на производителите на превозни средства да изберат комбинация от технологии, които са най-подходящи за техните клиенти.
Повече от 100 EV модела вече са налични в САЩ заедно с хибридни и газови варианти, „давайки на американците безпрецедентна гъвкавост в това къде и как избират да зареждат“, каза Белият дом. Предложението на EPA може да спести на американците хиляди долари през целия живот на превозното средство чрез ускоряване на приемането на технологии, които намаляват разходите за гориво и поддръжка заедно със замърсяването, каза Белият дом.
Законопроектът на Републиканската партия „ще подкопае всички тези ползи, ще навреди на американските потребители, компании и работници“, каза Белият дом.
Републиканците казаха, че правилото на EPA ще намали избора за автомобили собственици, „доставяйки нашето автомобилно бъдеще и работни места в Китай" в процеса.
„Устремът на президента Байдън към зелената програма се проваля", каза Роджърс. „Той иска всички да караме електромобили – 100% батерия електрически, не plug-in, не хибридни. Ние не сме съгласни. за американските автомобилни производители. Законопроектът включва „неясен език“, който може да попречи на EPA да финализира стандартите за превозни средства за всеки тип моторно превозно средство, каза Палоун.
Вместо да работи с демократите по законодателство за намаляване на разходите за потребителите, за защита на общественото здраве и растеж на икономиката, „републиканското мнозинство отново внася законопроект срещу чистите превозни средства на пода като част от дневния ред на замърсителите над хората“, каза Палоун по време на дебат.
„Този законопроект просто би попречил на EPA да върши работата си“, каза Палоун, обвинявайки републиканците в Камарата на представителите, че „се опитват да законодателстват години на иновации в чистия транспорт.“
