Канада е в „ранен етап“ на разговори дали да приватизира летищата: министър

Федералното държавно управление е в „ ранен стадий “ на диалози дали летищата на Канада ще бъдат приватизирани, сподели министърът на превоза Стивън Маккинън пред кореспонденти в сряда.

Когато го попитаха дали държавното управление обмисля приватизация на летища и в случай че да, какъв брой, Маккинън сподели на кореспонденти, че държавното управление е приказваме с летищните управляващи.

" Ние сме в ранните стадии на развой с летищните управляващи и други сътрудници, с цел да определим най-хубавия път напред. Крайната цел, несъмнено, е да подобрим преживяването на пасажерите, да подобрим успеваемостта на нашата система за въздушен превоз ", сподели Маккинън.

Правителството работи с NAV Canada и Канадския орган за сигурност на въздушния превоз, с цел да завърши проекта, сподели той, макар че не сподели дали това включва предаване на земя на летището напълно на частни играчи или проекти за публично-частни партньорства.

„ Наистина те са публично богатство и не мисля, че този дух или тази философия ще се трансформират “, сподели той.

На въпроса дали парите от вложения в летищата на Канада ще бъдат ориентирани към новия върховен фонд на Канада, Маккинън сподели: „ Не мисля, че е взето решение по този въпрос начело. ”

Федералното държавно управление обмисля да предложения частни вложения в летищата на Канада, съгласно пролетната икономическа актуализация.

Получавайте ежедневни национални вести

Федералното държавно управление споделя, че работи за „ отключете цялостния капацитет “ на летищата в Канада, като проучите „ различни модели на благосъстоятелност “.

„ Правителството също по този начин прави оценка опциите за отключване на цялостната стойност на летищата в поддръжка на вложенията в дълготрайния напредък на Канада, в това число посредством различни модели на благосъстоятелност, се споделя в пролетната икономическа актуализация.

„ Тази работа ще бъде напреднала с приноса на летищните управляващи и други заинтригувани страни, в това число самолетни компании и локални управляващи “, в документа споделя.

Това не е първият път, когато държавното управление на Марк Карни загатва за приватизация на летищата в Канада. Във федералния бюджет, показан през ноември 2025 година, федералното държавно управление съобщи, че ще „ прегледа разновидности за приватизация на летищата в основаното в Съединени американски щати неправителствено Национално бюро за стопански проучвания съпоставя представянето на 2444 летища по света в 217 страни.

Докладът откри, че броят на пасажерите на полет — основен индикатор при оценката на успеваемостта на летището — се е нараснал с 20 %, когато частни капиталови фондове купуват държавни летища, а общият пътнически трафик нараства с 84 %.

Летищата също стават по-големи с частни Докладът откри, че частните притежатели прибавят нови терминали и изходи.

Въпреки това, летенето може да стане по-скъпо, защото таксите, които летищата начисляват на самолетните компании, се повишават след приватизацията на летището. Увеличаването на броя на частните летища също е обвързвано с напън за дерегулация и противопоставяне на държавния надзор, като да вземем за пример ограничавания върху. такси.

В началото на 1990 година Канада избра да резервира обществената благосъстоятелност върху летищата, само че трансферира интервенциите на някои от най-натоварените летища в страната на 21 частни летищни управляващи.

В момента Канада има 23 летища, които са отдадени чартърен на 21 частни летищни управляващи от Transport Canada, като интернационалното летище Мирабел и летище Пиер Елиът Трюдо в Монреал се ръководят от едно и също Федералното държавно управление събира до 12 % от брутните доходи на летището под формата на наеми, споделя Съветът на канадските летища. Между 1992 година и 2019 година летищата са платили над 6,5 милиарда $ „ наем “ на федералното държавно управление, споделя съветът.