Канада не е оборудвана да реагира на морски извънредни ситуации, докладвайте в ZIM Kingston. Открива

Според отчет на Канадския ръб по сигурност на превоза загубата на контейнери и пожарът на борда на ZIM Kingston на 21 октомври 2021 година повдигна две опасения за сигурността.

Първият се назовава параметрично катурване, което докара до загуба на контейнери, а вторият проблем се отнася до пропуските в готовността на Канада да реагира на морски изключителни обстановки.

Корабът ZIM Kingston с 21 членове на екипажа на борда е чакал за закотвяне отвън протока Хуан де Фука, когато „ поредност от странични търкаляния “ или параметрично търкаляне е довело до рухване на 109 контейнера зад борда, съгласно отчета открити.

Около 36 часа по-късно, до момента в който корабът беше закотвен край Виктория, избухна пожар в развален резервоар на борда на кораба, който съдържаше рискови товари.

След това огънят се популяризира към други контейнери на борда и лиши пет дни за гасене.

„ Разследването откри, че рискът от параметрично търкаляне може да бъде разпознат благодарение на насоки, които нормално са налични за индустрията; този материал обаче не е бил на борда на ZIM Kingston “, се споделя в отчета на TSB.

„ Това следствие и няколко други следствия на случаи на загуба на контейнери, които включват параметрично търкаляне, разкриха несъответствия и некомпетентност във връзка с екипажа на мостика образование и приемането на процедури и принадлежности, които да ги поддържат при ръководството на риска от параметрично търкаляне. благоприятни условия за гасене на пожар, за благополучие мениджърът на ZIM Kingston беше уредил незабавна реакция и наоколо имаше два оборудвани кораба.

Получавайте ежедневни национални вести

„ Последвалият незабавен отговор беше иницииран основно заради инцидентни, само че щастливи условия. Важно е да не бъркаме този шанс с подготвеност за изключителни обстановки, защото идващия път може да нямаме толкоз шанс “, сподели ръководителят на TSB Кати Фокс в отчета.

„ Трябва да има по-спешно и дейно дейности за справяне с морски изключителни обстановки в канадски води. “

Transport Canada в този момент създава разпореждания, които да изискват ограничения за реагиране при изключителни обстановки, само че те не се чака да бъдат въведени до 2028 година

Управителният съвет съобщи, че е угрижен, че има пропуски в готовността на Канада за морски изключителни обстановки, които надвишават потенциала за реагиране на екипажа на кораба, което съставлява риск за плавателните съдове, околната среда и здравето и сигурността на необятната общност.

Бяха открити единствено четири от 109-те контейнера, паднали от кораба, макар че парчета, вариращи от хладилници до надути еднорози, продължаваха да се измиват по плажовете на Британска Колумбия.