Канадската отстъпка за EV е тук. Как се сравняват разходите за зареждане с тези на газ?

Наскоро пуснатите потребителски отстъпки за електрически транспортни средства имат за цел да създадат покупката по-достъпна – само че по какъв начин се съпоставят разноските за зареждане на едно транспортно средство с газ?

Клиентите към този момент могат да получат до $5000 за напълно електромобил и $2500 за plug-in хибрид за квалифицирани транспортни средства на цена до $50 000. Тази ценова граница не се ползва, в случай че транспортното средство е създадено в Канада.

Отстъпките могат да се обработват и на мястото на продажба, като в посланичество, с цел да се понижат спомагателните стъпки за потребителя.

Отава започва новата стратегия за стимулиране на 16 февруари като един от петте стълба на проекта на федералното държавно управление за „ трансформиране “ на канадския авто бранш.

„ Електрическото транспортно средство към момента е в наклонност. Това може просто да изчезне с течение на времето и е по-добре, в сравнение с беше преди, само че 5000 $ сега на закупуване на транспортното средство не са незначителна сума “, споделя Марк Мармър, основен електротехник и притежател и създател на Signature Electric. препоръчани детайлности ще дойдат скоро по отношение на напъните за удвояване на електроенергийния потенциал на страната, с цел да се отговори на предстоящото повишаване на търсенето и да се усъвършенства достъпността.

И по този начин, по какъв начин наподобява цялостната картина на разноските?

Разходите за зареждане

Експертите споделят, че даже и с предварителните разноски, съществуването на система за зареждане у дома е най-икономичният и комфортен метод за поддържане на електрическа транспортно средство.

" Инсталирането на зарядно устройство в дома коства някъде сред $1000 и $2000 и ненапълно зависи от сложността. Има няколко покупко-продажби и неща за зарядни устройства, които се оферират на пазара, и ще имате извънредно благонадежден и пестелив метод да заредите колата си ", споделя Мармър.

Получавайте ежедневни национални вести

Мармър споделя, че ценовият диапазон от $1000 до $2000 включва цената на типична таксуваща единица и материали, труд и нужните инспекции и разрешителни. Той също по този начин споделя, че цената може да варира според от района и в случай че притежателят на жилище живее в къща или многоетажно жилище със споделен паркинг.

Експертите също по този начин споделят, че е значимо да вземете поради всички разноски за владеене, когато решавате дали да преминете от транспортно средство, задвижвано с газ, към електрическо.

„ Това е това, което назоваваме „ обща цена на владеене “, тъй като неведнъж, когато стигнете до посланичество, те ще приказват с вас за месечно заплащане, само че също така би трябвало да гледате на газ, би трябвало да гледате на поддръжка, би трябвало да гледате на застраховка “, споделя Даниел Бретон, основен изпълнителен шеф на Electric Mobility Canada.

„ Когато изчислите какъв брой коства газ по отношение на това какъв брой коства електричество, според от това къде се намирате в страната, можете да спестите сред 50 % до 80 % от разноските за сила. “

Бретон също споделя че при електрическите транспортни средства има доста по-малко нужна поддръжка спрямо транспортното средство, задвижвано с газ, което значи, че потребителите може да заплащат по-малко в дълготраен проект.

Публични или търговски станции за зареждане са налични, в случай че потребителите не желаят да закупят система вкъщи, само че те не постоянно са безвъзмездни или комфортни за потребителите.

Какви променливи има?

Колко канадците в последна сметка ще платят за зареждане на електрическа кола, може да варира според от фактори като потенциал на батерията и пробег, условия на шофиране и привички, пътнически и товарни товари и трафик.

„ За множеството притежатели на EV зареждането се прави вкъщи посредством общоприет стенен контакт или конфигурирано зарядно устройство от равнище 2, като и двете черпят сила от електричеството на вашия дом. Допълнителните разноски за зареждане вкъщи ще бъдат отразени във вашия сметка за електричество “, споделя федералното държавно управление на уеб страницата си.

„ Въпреки това, защото разноските за електрическа енергия нормално са по-ниски от настоящата цена на газта, годишните разноски за сила за шофиране на електрическо транспортно средство ще бъдат доста по-ниски. “

Според CAA National разноските за закупуване на EV по отношение на транспортно средство на газ нормално са по-високи сега на закупуване и преди да бъдат приложени отстъпки.

След това CAA отбелязва, че електрическите транспортни средства нормално костват по-малко на потребителите в дълготраен проект, тъй като изискват по-малко поддръжка, има понижени разноски за гориво и някои снабдители на застраховки ще предложат и по-добри цени според от полицата.

„ Почти е мъчно да се съпостави това със зареждането на гориво в колата. Мисля, че съвсем без значение какво вършиме, евентуално ще бъде някъде от една пета до една десета от цената, която плащате, с цел да налеете гориво в кола, “ Мармър споделя.

Правителството на Канада има прогнози за годишните разноски за гориво или зареждане на съответни транспортни средства, с онлайн инструмент за търсене на транспортни средства за сравняване на модели един до различен.

Като използваме Honda Civic от 2026 година с газов мотор като образец и Tesla Model 3 от 2026 година като този на електрическо транспортно средство с почти същия размер, газовият модел коства към $2000 годишни разноски за гориво, до момента в който електрическата алтернатива коства почти $660.

Цената на електричеството също варира доста според от провинцията или територията и времето от деня, когато транспортното средство се зарежда.

„ Ако живеете, да речем, в Юкон или Северозападните територии, цената на електричеството там е доста по-висока, само че също и цената на газа “, споделя Бретон.

„ Дори в случай че имаме на ниска цена газ в Алберта и други провинции, даже в случай че цената на електрическата енергия може да бъде по-скъпа в някои провинции, само че към момента е по-евтина, когато зареждате вкъщи. “