Канадско семе от рапица, пратки от говеждо месо скоро отиват в Китай: министър на земеделието

Китай се придвижва бързо към вноса на канадска рапица и говеждо, откакто Отава подписа договорка с Пекин за понижаване на митата, сподели във вторник федералният министър на земеделието Хийт Макдоналд.

Макдоналд сподели на кореспонденти в Отава, че китайски вносител е поръчал 60 000 метрични тона от семена от рапица и той знае за компания, която изпраща първия си товар канадско говеждо месо до Китай идната седмица.

Очаква се това да е първият път, когато Китай закупува канадски семена от канола и говеждо месо, откогато наложи ограничения за блокиране на продуктите.

„ Ето какъв брой бързо протече целият този развой “, сподели Макдоналд. „ Когато вратата се отвори, тя се отвори. “

Макдоналд направи мненията, до момента в който афишира, че Отава стартира кръг от съвещания по отношение на ново съглашение, което ще обезпечи финансиране и програмиране на селскостопанския бранш през 2028 година и по-късно.

Новините за плануваните доставки също идват, когато Канада пренастройва комерсиалните си връзки с Китай.

В понеделник Китай анулира възбраната си за канадско говеждо месо импорт след атипичен случай на спонгиформна енцефалопатия по говедата — известна като СЕГ или болест на луда крава — беше открит във плантация в Алберта през 2021 година СЕГ е съдбовно мозъчно заболяване при говеда и атипичните варианти не съставляват риск за здравето на хората.

Получавайте изключителни национални вести

И предходната седмица Пекин понижи цените за канадски семена от канола и най-малко краткотрайно отстрани данъците върху брашно от канола, омари, раци и грах. В подмяна Отава направи отстъпки във връзка с митата за електрически транспортни средства в Китай.

Макдоналд сподели, че повдигането на възбраната за говеждо месо от Китай, дружно с намаляването или премахването на селскостопанските мита, оказва помощ на Канада да получи достъп до повече пазари за напредък на стопанската система си.

Канадските фермери и преработватели на храни способстват с 150 милиарда $, или 7 %, към Брутният вътрешен продукт на страната всеки година, добави той.

Канадската асоциация на едрия рогат добитък приветства новината за възобновяване на достъпа до Китай.

„ Радваме се да забележим възобновен достъп до Китай, един от най-големите пазари за експорт на говеждо месо. Всеки пазар има значение за канадските производители на говеждо месо и животновъди; той поддържа устойчивостта и растежа на нашата промишленост “, сподели Тайлър Фултън, президент на асоциацията, в изказване.

Макдоналд сподели, че има още работа за канадско свинско месо, което продължава да се сблъсква с китайски цени.

„ Трябва да идентифицираме в допълнение обстановката с Китай … с цел да подсигуряваме, че отговаряме на техните условия и те дават отговор на нашите условия “, сподели той.

Относно пратката семена от рапица, Макдоналд не сподели по кое време ще бъде изнесена, макар че цените върху реколтата би трябвало да бъдат понижени през март 1.

Фермерите бяха търпеливи, добави той. „ Консултацията и професионализмът, който ни демонстрираха като държавни чиновници, бяха несравними “, сподели Макдоналд.

Премиерът на Саскачеван Скот Моу, чиято провинция отглежда повече от половината рапица в страната, повтори благодарността си на премиера Марк Карни за сключването на договорката.

Мо сподели пред кореспонденти във вторник в Саскатун, че съглашението е „ голямо “ за Саскачеван и Канада стопански системи. „ Това съглашение с Китай е едно от най-силните съглашения, които съм виждал в моето определено време “, сподели той.

„ То е значимо както за животновъда, по този начин и за фермера на рапица. “

Премиерът на Онтарио Дъг Форд беше сериозен към договорката, потвърждавайки, че тя в допълнение заплашва автомобилния бранш на неговата провинция, който към този момент е притиснат от цените от президента на Съединени американски щати Доналд Тръмп. Споразумението разрешава до 49 000 китайски електрически транспортни средства в Канада при доста понижена тарифна ставка от 6,1 %.

Moe сподели, че цифрата съставлява три % от канадския пазар на електрически транспортни средства.

„ Да се ​​каже, че това облагодетелства една провинция пред друга, това просто не е правилно изказване “, сподели Moe. „ Това е решение, което е в най-хубавия интерес на Канада. “