Канадското правителство принуждава спирането на железопътния транспорт да приключи

Канадското държавно управление взе ограничения в четвъртък следобяд, с цел да постави завършек на прекъсването на двете огромни железопътни линии за транспорт на товари в страната по-малко от 17 часа след началото му, нареждайки обвързващ арбитраж за преустановяване на трудовия спор, който заплашваше съществени разстройства както за стопанската система на Съединени американски щати, по този начин и на Канада.

Но единствено една от двете огромни железопътни линии се върна на работа, защото Canadian National (CN) приключи локаута на своите 6000 синдикализирани чиновници и се върна на работа в петък сутринта. Другият, Canadian Pacific Kansas City (CPKC), остава затворен, като локаутът на неговите 3000 синдикализирани чиновници от управлението и стачка на профсъюза Teamsters към момента са в действие.

Профсъюзът Teamsters изпрати уведомление в петък, че също се готви да стачкува CN, макар че тази стачка за прекъсване на работа няма да може да стартира до понеделник сутринта, в случай че не бъде блокирана от по-нататъшни дейности на държавното управление.

Администрацията на министър-председателя Джъстин Трюдо отхвърли да блокира прекъсването на железопътните интервенции преди прекъсването, което стартира в 00:01 ч. ET в четвъртък. Но Канада и Съединените щати бяха изправени пред вероятни разстройства в голям брой промишлености, които включват селско стопанство, коли, енергетика, дървен материал и химикали. Има също прекъсването на пътническите железопътни интервенции, които употребяват товарни железопътни линии и опасността пречиствателните станции да останат без хлор, нужен за прясна питейна вода.

В четвъртък следобяд канадският министър на труда Стив Маккинън подреди на Канадския съвет за индустриални връзки (CIRB) да наложи обвързващ арбитраж и подреди на железниците и членовете на профсъюза да се върнат на работа. Но от петък на обяд CIRB към момента не е работил. Спирането на CN, по-голямата от двете железопътни линии, стартира не посредством стачка на синдиката на Teamsters, а вместо това посредством локаут на тези профсъюзирани служащи от управлението на CN. Това контрастира с двойната стачка и локаут при CPKC.

Ходът на Маккинън е победа за CN и CPKC, които търсеха интервенция на държавното управление. Двете железници обявиха, че са били принудени да спрат мрежите си – макар разстройствата, които това би предизвикало – тъй като няма метод да реализират договорка със синдиката на Teamsters.

Но намесата на държавното управление е спънка за синдиката, който твърдеше, че най-хубавият и обективен метод за споразумяване на трудовия спор е двете страни да реализират съглашение на масата за договаряния. Те упрекнаха алчността на договарящите в железниците и настояванията на управлението, за които синдикатът твърди, че биха навредили на сигурността на железопътния превоз и качеството на живот на своите чиновници, обвиняване, което железниците отхвърлят.

Маккинън сподели в четвъртък, че съгласно него и двете страни са в „ фундаментална задънена улица “.

„ Няма подозрение, че сме в задънена улица. Проблемите остават, страните остават доста, доста надалеч една от друга по тези въпроси... не е моя работа да предпочитам страни тук “, сподели Маккинън.

CN съобщи в четвъртък, че е удовлетворен от дейностите на MacKinnon и че затова възобновява активността си.

„ Въпреки че CN е удовлетворена, че този трудов спор завърши и че може да се върне към ролята си на задвижване на стопанската система, компанията е разочарована, че контрактувана договорка не може да бъде реализирана на масата за договаряния макар най-хубавите й старания “, сподели компанията в изказване.

Но с две национални железници със спрени интервенции, „ обвързване и отговорност на държавното управление е да подсигурява индустриалния мир в този извънредно жизненоважен бранш “, сподели Маккинън на конференцията.

Синдикатът излезе с изказване в четвъртък, в което се споделя, че се съветва с юристи по отношение на заповедта и сподели, че е „ надълбоко отчаян “ от решението.

„ Прибягвайки до обвързващ арбитраж, държавното управление разреши на CN и CPKC да заобиколят синдиката, решен да отбрани сигурността на железопътния превоз “, се споделя в изказването на Teamsters. „ Въпреки че твърди, че цени и зачита процеса на групово договаряне, федералното държавно управление бързо употребява пълномощията си, с цел да го спре, единствено часове след наложеното от работодателя прекъсване на работата. Двете огромни железопътни линии в Канада сътвориха тази рецесия, взеха страната за пленник и манипулираха държавното управление да пренебрегне още веднъж правата, предоставени на канадците от работническата класа.

Синдикалните и железопътните чиновници и представители на CIRB продължиха да се срещат след заповедта на Маккинън.

Профсъюзът сподели в петък че макар сезирането на MacKinnon, няма ясна индикация, че CIRB фактически ще подреди преустановяване на трудовия спор в CPKC.

CPKC съобщи, че е отчаян, че Teamsters оспорват поръчката на MacKinnon, което съгласно него ще забави възобновяването на активността му.

„ Въпреки че министърът подреди на CIRB да работи експедитивно, всяко решение на CIRB за обновяване на услугата ще бъде отсрочено “, се споделя в изказване на CPKC. „ CPKC остава подготвена да възобнови услугата незабавно щом бъде подредено да го направи от CIRB. “

CN излезе с изказване, критикуващо новото уведомление за стачка от синдиката.

„ Докато CN се концентрира върху своя проект за възобновяване, с цел да се върне към зареждането на стопанската система, Teamsters се концентрират върху връщането на пикетите и прекъсването на стопанската система, оказвайки въздействие върху хората и работните места в цялата страна “, сподели CN.

Преплетени икономики

Бизнес групи, в това число комерсиалните камари както в Канада, по този начин и в Съединените щати, също призоваваха за интервенция на държавното управление, заявявайки, че стопанските системи и на двете страни могат да бъдат повредени от прекъсването.

На конференцията в четвъртък Маккинън разказа диалозите с американците като „ потребен съвет “, защото те също са минали през сходни процеси със личните си трудови спорове и прекъсвания на работа.

Но преди локаута, който стартира рано в четвъртък, Маккинън отхвърли да употребява пълномощията си да отнесе въпроса до обвързващ арбитраж и да резервира работата на железниците.

Спирането сподели какъв брой тясно свързани са стопанските системи на Канада и Съединените щати, като доста промишлености зависят от свободното придвижване на артикули през границата за ефикасните си интервенции. Около 30% от товарите, транспортирани от двете железопътни линии, пресичат границата сред Съединени американски щати и Канада и без железопътни интервенции няма съвсем задоволителен потенциал на камиони за транспорт на стоките.

Продължителното прекъсване на труда заплаши автомобилната промишленост в Съединени американски щати: някои автомобилни фабрики в Съединени американски щати можеха да бъдат принудени да го направят