Каналът за корабоплаване в Балтимор се отваря отново след срутването на моста

Основният канал за мореплаване към пристанището на Балтимор е изцяло отворен до първичната си дълбочина и широчина след сриването на моста Франсис Скот Кий на 26 март, което блокира множеството морски трафик към пристанището.

Длъжностни лица оповестиха цялостното наново отваряне в известие за вести в понеделник вечерта.

Това идва след огромни старания за разчистване, по време на които екипите отстраниха почти 50 000 тона стомана и бетон от река Патапско.

Каналът беше блокиран от останките на падналия мост, който се срути, откакто контейнеровоз загуби ток и се блъсна в една от носещите си колони.

При злополуката починаха и шестима членове на пътния екип.

Всички жертви бяха латиноамерикански имигранти, работещи нощна промяна, с цел да запълнят дупки по моста.

Пристанището на Балтимор, което обработва повече коли и селскостопанско съоръжение от която и да е друга страна, беше дейно затворено за няколко седмици, до момента в който останките бяха отстранени.

Екипите бяха в положение да отвори още веднъж елементи от канала за надълбоко прегазване на стадии, възстановявайки част от комерсиалния трафик през последните седмици.

На 20 май, своенравният товарен транспортен съд Dali беше върнат на вода и ориентиран назад към пристанището.

p> Корабът беше затънал измежду останките в продължение на съвсем два месеца, с солидна стоманена плантация, преметната върху разваления му нос.

След като Dali беше изместен, екипажите отвориха канал, който беше 50 фута (15 метра ) дълбочина и 400 фута (122 метра) широчина.

Длъжностни лица споделиха, че целият федерален канал за мореплаване е необятен 700 фута (213 метра), което значи, че двупосочният трафик може да се възобнови.

Те споделиха, че спомагателните условия за сигурност също са отстранени заради увеличената широчина.

Хиляди снабдители, водачи на камиони и притежатели на дребен бизнес са видели работните им места, наранени от колапса, което накара локалните и държавни чиновници да дадат приоритет на повторното отваряне на пристанището и възобновяване на неговия трафик до естествен потенциал с вярата да облекчат икономическите талази.

Съобщението в понеделник значи, че търговията зависи от натовареното пристанище може да стартира да се ускорява.

Длъжностни лица споделиха, че 56 федерални, щатски и локални организации са взели участие в избавителните интервенции, в това число към 500 експерти от цялостен ​​свят, които ръководят флот от 18 баржи, 22 влекача, 13 плаващи крана, 10 багера и четири проучвателни лодки.

„ Не мога да преувелича какъв брой се гордея с нашия екип “, сподели полковник Ести Пинчасин, регионален пълководец на Балтимор за инженерния корпус на армията.

„ Беше необикновено да видя толкоз доста хора от разнообразни елементи на нашето държавно управление, от цялата страна и по света, да се обединят в Обединеното командване и да реализират толкоз доста за това време. “

В изказване в понеделник госпожа Пинхасин също призна загубата на фамилиите на жертвите.

„ Не минаваше и ден, в който да не мислим за всички тях и това ни караше да продължаваме, “ сподели тя.

Dali изгуби електричество малко откакто напусна Балтимор за Шри Ланка в ранните часове на 26 март.

Разследване на Националния ръб по сигурност на превоза откри, че е имал спирания на електрозахранването, преди да стартира пътешестване, само че точните аргументи за електрическите проблеми към момента не са открити.

ФБР също организира престъпно следствие на събитията, довели до колапса.

Длъжностни лица споделиха те се надяват да възстановят моста до 2028 година