„Карай, за да оцелееш“ или карай, за да процъфтяваш? MotoGP изглежда да излезе от сянката на F1 след сделка за $4,2 милиарда
Тъй като мастилото едва изсъхна по сделката за 4,2 милиарда долара, според която собственикът на Формула 1, Liberty Media, добави MotoGP към своето портфолио, новите собственици на спорта имаха първия си шанс да управляват инвестицията си миналия уикенд, когато елитът на мотоциклетните състезания кацна в Остин , Тексас за годишното GP на Америка.
Circuit of the Americas (COTA) е домакин както на MotoGP, така и на F1, и един бегъл поглед към трибуните показа, че мотоциклетите трябва да извървят още много време, преди да могат да се мерят със своите братовчеди на четири колела, което привлече 432 000 зрители на пистата за 2023 F1 Grand Prix.
Въпрос в устните както на феновете, така и на отборите беше как Liberty може да помогне на своите любими, но – поне за американците – нишевият спорт може да премине от просто оцеляване към процъфтяващ Щат.
Едно нещо, което има в полза на MotoGP, е неговата често груба непредсказуемост, далеч от понякога процесния характер на F1.
„Либърти не смята, че спортът се нуждае от поправка и ние сме съгласни с това“, Карлос Еспелета, главен спортен директор на Дорна, каза пред репортери в четвъртък.
Действащият двоен световен шампион Пеко Баная се съгласи. „Много е трудно да се каже какво могат да подобрят“, каза той пред CNN. „Мисля, че вече е наистина страхотно шоу, но трябва да стане по-популярно.“
Главният търговски директор на MotoGP, Дан Росомондо, говори със страстно усърдие, когато описва състезателните състезания: „Кажете ми друг спорт, при който човек може да води в последната обиколка, световен шампион, и просто да падне, и е готово – той не го прави получи пето място, той дори не получава точка, той не получава нищо, нула?“
Rossomondo също вярва, че успехът на F1 е по-дълбок от известната успешна серия „Drive to Survive“.
„„Drive to Survive“ беше огромна част от техния успех, но те направиха много други неща правилни и мисля, че това е, което много хора не виждат. Те направиха много неща, за да се възползват от „Drive to Survive“, каза Росомондо.
Това, което тази документална поредица представи в пики, беше човешка драма, правейки известни имена от състезателите на F1 и техните отбори. Шесткратният шампион във висшия клас Марк Маркес казва, че това трябва да е целта на новите собственици.
„Щастлив съм от новината, искам да кажа, че това, което направиха с Формула 1, беше супер голямо и беше огромна разлика“, каза Маркес пред CNN.
„Целта е да се опитаме да стигнем до младите поколения и да създадем големи имена в миналото, както когато бяха Валентино (Роси), (Дани) Педроса, (Хорхе) Лоренцо, (Кейси) Стоунър, всички големи имена, които пристигат за повече хора и това ще бъде въпрос на инвестиране, инвестирайте в MotoGP и инвестирайте, за да развиете шоуто.”
Заместващ знак
Заместващ символ, добавен в микса, за да привлече повече фенове към COTA тази година, дойде под формата на King of the Baggers, клас за измамени мотоциклети Harley Davidson и Indian. Това, което започна като шантав експеримент в стил състезатели, се превърна в сериозно предложение, с набор от опитни ездачи и значителни бюджети зад тях.
Появата на Baggers на картата на COTA донесе собствен антураж, включително Роланд Сандс, легендарен бивш състезател и дизайнер на персонализирани високопроизводителни мотоциклети, както и линия от продукти и облекло.
Въплъщение на готината персонализирана сцена в Калифорния, Сандс вярва, че MotoGP трябва да работи по-усилено, за да убеди публиката в САЩ да се ангажира с него.
„Американците няма да се интересуват от европейците, обикалящи в кръг с мотоциклети, докато няма причина за това“, обясни той.
„Наистина трябва да изградите характери и искате усещането да знаете кой стои зад шлема, а Liberty свършиха фантастична работа не само да направят това (с F1), но и да разкажат предисторията на отборите. Сега се чувстваш сякаш знаеш.“
Сандс също вярва, че езиковата бариера е проблем за всяка серия MotoGP в стил документ в САЩ, като испанците и италианците доминират в спорта.
Направете го парти
„Ако ще го правите за Америка, шоуто трябва да е на английски, номер едно, защото никой тук не иска да гледа субтитри“, каза Сандс.
„Имате нужда от развитие на характера и трябва да го превърнете в парти, трябва да го доведете до точка, в която хората да го гледат в бар. Искам да кажа, че сега хората ще гледат футбол тук. Стават рано сутрин, ходят по барове и пият бира.”
Росомондо не е съгласен, цитирайки Формула 1 и успеха на европейския футбол в САЩ като подкрепящи доказателства.
„В САЩ има културна привързаност към глобалния спорт. Гледам как се справя Висшата лига, виждам как се справя F1 и това е голямо нещо, така че ние сме глобални и това е страхотно нещо“, каза Росомондо пред CNN.
„Хората казват „вашите момчета не говорят английски“, но това е добре, имам предвид кога за последен път чухте Лионел Меси да дава интервю на английски? Вие не сте. Така че мисля, че това е част от възможностите в САЩ.“
Сандс казва, че спортът трябва да намери нов Валентино Роси, харизматичният италианец, който най-накрая се оттегли от спорта през 2021 г.
„Какво донесе Роси на спорта? И защо той беше толкова фантастичен и защо помогна на MotoGP да расте така, както расте? Сякаш хората се интересуваха от него, той беше представителен, забавен, празнуваше, даваше на хората визуални причини да го харесват.
Получаване на опора
Трикратният световен шампион на MotoGP Уейн Рейни сега ръководи серията MotoAmerica, която подхранва американски таланти за мотоциклетисти, както и кралят на Baggers. Той казва, че този спорт винаги е бил извън радара в Щатите.
„Когато бях световен шампион, съседите ми не знаеха какво правя; но щях да отида в Испания и не можех да напусна къщата си, защото напр
