Karnataka печели ... Dk Shivakumar`s jibe след Ajit Pawar`s Hinjewadi Lament
New Delhi:
Конкуренцията за хазаин на информация и технологии (ИТ) и софтуерни компании - които обезпечават данъчни доходи за каси на страната, работни места за неговото население и значка за чест на ръководещата партия - може да е стартирала политически спор сред администрациите на Карнатака и Махараштра.
предходната седмица Махараштра Главният министър. Изход на ИТ компании от Хинджевади на Пуне.
" Завършихме... ", сподели той, като за момента не знаеше, че е сниман, и подлага на критика цивилен чиновници, че не съумяват да се оправят с проблеми като наводнени пътища, ограничавания за доставка на електричество, липса на социална инфраструктура и тапи и неприятно поддържани пътища. Излизане ли. Г -н Pawar бушува: „ Защо би трябвало да дойда тук за инспекции в 6 сутринта? Не разбирам. Няма опция, с изключение на да подхваща строги дейности. “
По -следно е единствено откакто г -н Pawar моли медиите да изключат камерите си.
Вече подпалва над случая на Маникрао по време на случая с монтажа. За да " разгадаем " проблемите.
dks 'Karnataka построява... " Riposte
Плачът на Аджит Павар (и споменаване на Бенгалуру, обсъждан като " Силиконовата котловина " на Индия, беше спретнат от неговия Карнатака, който се преглежда като " Силиконовата котловина " на Индия), който се преглежда като " Силиконовата котловина " на Индия), който се преглежда като " Силиконовата котловина " ), който се преглежда като " Силиконовата котловина " ) Изборите ни от нас, Hinjewadi към момента се бори, Karnataka построява. Тормоз, клирънс с един прозорец,
екосистема, построена върху нововъведенията. "
" Под управлението на Конгреса, ние сме изложили червен килим, а не администрация. Ние не сме единствено хазаин на компании... Ние сътворяваме фючърси. Ако Ajit Pawar Ji е смутен, време да помислим за какво... "
" Karnataka Wins on Merit. до инфотехховния парк Раджив Ганди, който е публикуван на 2800 декара и е издигнат от корпорацията за индустриално развиване на Махараштра на регистрирана цена от 155 крони. Офисите в Hinjewadi, в която също се намират забележителен брой частни резиденции.
Като цяло сред пет и седем лак души са наети в бизнес оборудването.
Няколко компании обаче заплашиха да изоставен Hinjewadi и да вземат данъчните си вноски и работни места в прилежащата Андхра Прадеш и Карнатака. Инспекцията на г -н Pawar е ръководещата махаюти алианс на Махараштра (ръководена от партията Бхаратия Джаната) приема това съществено.
г -н Pawar към този момент се е протегнал ръка към пътния превоз на Съюза и автомагистралите, Нитин Гадкар, призовавайки непосредствената широчина на три национални автомагистрали, преминаващи през региона на пуйн. Ajit Pawar написа на Gadkari, желае 3 основни национални автомагистрали, разширени
По време на инспекцията си, господин Pawar беседва със сарпанча на близкото село, което изрази угриженост за въздействието на всяко размахване на пътя върху близките аграрни земи и допуска, че ръцете му са наклонени. " Ако нещата не се подобрят, Hinjewadi IT Park ще се реалокира в Бенгалуру или Хайдерабад ", сподели той пред Sarpanch.
Главният министър Девендра Фаднавис е уверил, че фирмите и жителите ще бъдат изслушани и адресирани. Работата е започнала; Около 200 структури са съборени за разширение на пътищата.
Управляващите Махаюти е наясно и за опозиционния напън по този въпрос, изключително откакто страната изгубени планове - ръководени от индустриалния колос Vedanta и производителя на Apple Foxconn - до Гуджарат през 2022 година
Maharashtra също са изгубили плана на Tata -Airbus. Приходите с тях.
Опозицията Jabs Ajit Pawar, Mahayuti
Шив Сена (UBT) Санджай Раут и Суприа Суле от тази тематика (Шарад Чандра Павар) доведоха рецензията на държавното държавно управление по тази тематика. Г -н Раут се подигра с Аджит Павар за тичане до Хинджевади в 6 часа сутринта след занемаряване, той сподели, че регионът толкоз дълго. Братовчедът на Павар беше еднообразно жалък. Тя сподели, че е апелирала към страната да ползва дълготрайни и непрекъснати решения за справяне с инфраструктурните проблеми.
с принос от организации