Катар предупреждава за „катастрофално“ затваряне на Баб ал-Мандеб: Какво означава това за петрола, корабоплаването и световната търговия

Катар предизвести, че затварянето на пролива Баб ал-Мандеб може да има „ пагубни “ последствия за международната търговия и енергийните пазари, защото подкрепяните от Иран сили на Хусите уголемяват наличието си по крайбрежието на Червено море на Йемен. Предупреждението идва на фона на усилване на напрежението в района, като корабоплаването през Ормузкия проток към този момент е съществено нарушено.

„ Светът страда задоволително от затварянето на Ормузкия проток, тъй че не можем да си позволим да прибавим и Баб ал-Мандеб в това уравнение “, сподели служителят на външното министерство на Катар Ибрахим Ал Хашми пред кореспонденти.

Предупреждението възобнови вниманието към Баб ал-Мандеб, стеснен морски проход, който свързва Червения Море с Аденския залив и служи като основен портал за кораби, пътуващи сред Азия и Европа.

Къде е проливът Баб ал-Мандеб?

Баб ал-Мандеб, което значи „ Портата на сълзите “, се намира сред Йемен на Арабския полуостров и Джибути и Еритрея на африканския бряг. Той образува южния вход на Червено море и е основната морска врата към Суецкия канал за плавателни съдове, приближаващи се от Индийския океан.

Проливът е необятен към 29 km в най-тясната си точка. Йеменският остров Перим, прочут още като Майюн, разделя водния път на два корабни канала.

По-на север са островите Ханиш, ситуирани сред йеменските пристанища Ходейда и Мока. Дубаб е крайбрежен град наоколо до пролива, което го прави значим пункт за всеки, който желае да управлява или да попречи на корабите, преминаващи през региона.

Хусите към този момент управляват Ходейда, която са употребявали като база за офанзиви против кораби в Червено море. Съобщеният им напън към Мока, Дубаб, Перим и островите Ханиш може да ги приближи до един от най-натоварените морски направления в света.

Защо Баб ал Мандеб е значим за петрола и международната търговия?

Баб ал Мандеб е една от основните морски въздушни точки в света, тъй като свързва Червено море и Суецкия канал с Индийския океан. Корабите, употребяващи маршрута, могат да пътуват сред Азия и Европа, без да вършат доста по-дългото пътешестване към Южна Африка.

Водният път е изключително значим за енергийни доставки. Обемите нефт, преминаващи през Bab al-Mandeb, възлизат на към 7% от световния рандеман на нефт през юни, съгласно данни на Kpler, представени в предоставения отчет.

Проливът е значим и за Саудитска Арабия, най-големият експортьор на нефт в света. Хусите оповестиха морска обсада против Саудитска Арабия, което ускори опасенията за сигурността на корабоплаването в и към Червено море.

Всяко дълготрайно спиране би могло да засегне придвижването на недопечен нефт, петролни артикули и други артикули сред Персийския залив, Азия и Европа.

Какво би означавало затварянето на Баб ал Мандеб значи?

Пълно или дълготрайно затваряне би принудило доста кораби да заобикалят Червено море и Суецкия канал, като вместо това корабите следват по-дългия маршрут към нос Добра вяра в Южна Африка.

Това отклоняване може да добави седмици към пътуванията и да усили разноските за гориво, застраховка и транспорт. Освен това може да окаже спомагателен напън върху световните вериги за доставки посредством закъснение на доставките.

Последиците от спирането към този момент са видяни. От края на 2023 година офанзивите на хутите против търговски кораби в Червено море подтикнаха огромни корабни компании и петролни компании, в това число Maersk, MSC, Hapag-Lloyd и BP, да пренасочат корабите към Африка.

Нова ескалация към Bab al-Mandeb може да съживи тези спирания в по-голям мащаб.

Затварянето на Bab al-Mandeb би имало последици надалеч оттатък Йемен. Корабите, пренасящи нефт и други артикули, може да се сблъскат с по-дълги и по-скъпи пътувания, което евентуално ще усили разноските за бизнеса и потребителите. Ето за какво Катар предизвести, че затварянето на водния път може да има „ пагубни “ последствия.

(С присъединяване на агенцията)