Катастрофа на Air India: AAIB провежда психологическа аутопсия, разследването навлиза в последни етапи

Индийското Бюро за следствие на авиационни катастрофи (AAIB) съгласно известията е изготвило дубликат от записващо устройство за глас в пилотската кабина, направило е психическа аутопсия и е минало към финалните стадии на своето следствие на смъртоносната злополука на Air India през 2025 година, при която починаха 260 души, правосъдно подаване сподели.

Според Ройтерс в документите не се показва чия психическа аутопсия е осъществена, нито се разкриват каквито и да е констатации за злополуката на Boeing 787 на Air India.

До 260 души починаха — 241 от 242-ма на борда на самолета и 19 на земята — при самолетната злополука в Ахмедабад, Гуджарат, на 12 юни 2025 година

Разследвания до момента

Анализ на данните, извлечени в края на май от звеното за наблюдаване на мотора, към момента се чака и оценката на някои организационни фактори остава в ход, сподели AAIB, съгласно Ройтерс, без да дава повече детайлности.

AAIB сподели, че следователите са интервюирали водачи на Air India 787, членове на екипажа, които преди този момент са били летял с водачите на авариралия аероплан, техническия личен състав, участващ в подготовката на самолета, ръководителите на полети, метеорологичните чиновници и експертите по човешкия фактор, заяви Ройтерс.

Семействата на екипажа на полета също са били потърсени в резиденциите им по време на ранните стадии на следствието, сподели AAIB в документите от вторник.

Едно от домашните визити на AAIB предходната година разстрои Пушкар Радж Сабхарвал, бащата на капитана, който сподели, че чиновници загатват, че синът му е спрял горивото в моторите на самолета, откакто политане.

Той заведе дело, което докара до разкритията, направени от AAIB в правосъдното дело.

AAIB сподели, че медийните спекулации и разкази, приписващи виновността на водачите, са предиздвикали някои очевидци да станат „ ограничаващи и неотзивчиви “.

Той сподели, че следствието към този момент е във фаза на разбор, като констатациите и заключенията са направени в оперативни, механически, човешки фактори и организационни области.

AAIB съобщи, че чака оставащите проверяващи действия да бъдат приключени в границите на към шест седмици, според от висящите „ външни зависимости “.

Окончателният план на отчет се чака към октомври, след което ще бъде направен публикуван до съответните участващи страни за мнения, преди да бъде финализиран и оповестен, се споделя в документите.

Националният съвет за сигурност на превоза на Съединени американски щати е една от страните, които би трябвало да получат проектодоклада.

Според ранна оценка на американски чиновници, обявена от Reuters предходната година, записът на разговор сред двамата водачи в пилотската кабина поддържа мнението, че капитанът е спрял подаването на гориво към своите мотори.

AAIB сподели по това време, че е „ прекомерно рано да се вършат безапелационни изводи. “

Самолетната злополука на Air India

Полет AI171 Boeing 787-8 на Air India, пътуващ за лондонското летище Гетуик, беше ръководен от командира капитан Sumeet Sabharwal и втория водач капитан Клайв Кундер.

Катастрофата стана, откакто самолетът пое от Ахмедабад в Гуджарат, убивайки 260 души — 169 индийци, 52 британци, седем португалски жители, един канадец и 12 членове на екипажа — в това число 241 пасажери и екипаж на борда.

Бившият основен министър на Гуджарат Виджай Рупани също беше измежду жертвите. Само един човек, Вишвашкумар Рамеш, оцелява след злополуката. Видеозапис сподели по какъв начин той излиза от самолета, който гори след злополуката. Брат му умря.

(С информация от Ройтерс)