Катастрофа на полет MU5735 на China Eastern Airlines през 2022 г.: Данните на NTSB предполагат възможно умишлено спиране на горивото по време на полет

Повече от четири години след злополуката на полет MU5735 на China Eastern Airlines наподобява, че неотдавна оповестени данни демонстрират, че някой в пилотската кабина може съзнателно да е спрял горивото към двата мотора, съгласно нов отчет.

Boeing Самолет 737-800 падна съвсем на 29 000 фута и се разруши в планина в региона на Гуанси в Южен Китай през март 2022 година, убивайки всичките 132 души на борда.

Едновременно спиране на горивото преди втурване

Данните, оповестени от Националния съвет за сигурност на превоза на Съединени американски щати (NTSB) в отговор на искане на Закона за независимост на информацията, демонстрират, че и двата мотора работят с гориво превключвателите се реалокираха от " работа " на " спиране " по време на крейсерски полет, заяви CNN, цитирайки документа.

Според данните, " беше открито, че по време на крейсерска работа на 29 000 фута превключвателите за гориво на двата мотора се реалокираха от позиция за работа в позиция за спиране. Скоростите на мотора понижиха след придвижването на превключвателя за гориво ", се показва в отчета на NTSB, представен от новините излаз.

Превключвателите за гориво на търговски самолети са физически органи за ръководство, които контролират потока на гориво към моторите. При Boeing 737 водачите би трябвало да вдигнат превключвателя, преди да го реалокират от „ тичане “ на „ спиране “.

Внезапна загуба на височина и спиране на данните

Съобщава се, че самолетът е навлязъл в стръмно намаляване след загуба на мощ на мотора. Записващото устройство за полетни данни спря да записва, когато бордовите генератори се повредиха на към 26 000 фута.

Гласовият записващото устройство в пилотската кабина продължи да работи за малко на аварийно зареждане от батерията, само че цялостната поредност от последното аудио в пилотската кабина остава неразбираема.

Записите от пилотската кабина бяха трансферирани на китайските управляващи

Според материала на NTSB, представен от новинарското издание, следователите извадиха четирима гласови записи от разваления диктофон в пилотската кабина и ги трансферира на китайската Гражданска авиационна администрация на Китай (CAAC) за разбор.

Разследването остава неразрешено

Въпреки обстойния разбор, китайските управляващи не са стигнали до обществено умозаключение какво е провокирало съдбовното рухване на полет MU5735.

Китайската гражданска авиационна администрация (CAAC) не е разгледала непосредствено дали прекъсването на горивото е било инцидентно, механично или съзнателно.

Ролята на Съединени американски щати е лимитирана според интернационалните правила

Участието на NTSB произтича от това, че Boeing е аероплан, създаден в Съединени американски щати. Съгласно интернационалните авиационни правила обаче Китай управлява следствието като страна на събитието.

Случаят остава една от най-смъртоносните авиационни произшествия в Китай от десетилетия, като основни въпроси за повода за злополуката към момента нямат формален отговор.