Катастрофата между самолет на Ryanair и камион на летището се дължи на умората на водача

Сблъсъкът сред аероплан на Ryanair и транспортно средство на лондонското летище Станстед може да е породен от това, че водачът на последния е бил изтощен и заплеснат, откри следствие.

Докладът на отдела за следствие на въздушни катастрофи на Обединеното кралство (AAIB) също разкри, че той може да е имал „ слепота при нехайство “, което е, когато някой не успее да забележи непредвиден обект в ясна видимост.

Катастрофата е станала, когато мъжът, чието име не е посочено, е карал транспортно средство за помощ на пасажери по път на летище Есекс към стоянка на аероплан на 4 октомври предходната година.

Около 103 пасажери и шестима членове на екипажа са били на борда на самолета на Ryanair, който е имал преимущество, защото е завил през пътя към друга спирка след входящ полет.

Дясното крило на самолета се блъсна в покрива на транспортното средство, причинявайки забележими вреди и на двете.

Анализът на записите от камерата за видеонаблюдение от вътрешността на камиона в моментите преди конфликта откри, че лидерът не е направил „ без явни погледи “ през левия прозорец към аероплан и наподобява го видя единствено към пет секунди, откакто стартира да завива.

Той извърши спешно прекъсване и стартира да дава на заден ход, само че не съумя да излезе от пътя.

Няма потърпевши.

Шофьорът е взел участие в конфликт с друго транспортно средство преди шест седмици, AAIB сподели.

В отчета се показва: „ Шофьорът е бил относително некомпетентен в летищната среда и неговият акаунт и история допускат, че го намира за предизвикателство.

„ Шофьорът заяви, че беше натоварена заран и той се почувства нервиран от метода, по който бяха разпределени работните места.

„ Въпреки че броят на дилемите беше в сходство с времето на годината и не беше извънредно огромен, този обособен водач евентуално се усещаше изтощен от натоварването през този ден и заплеснат от прочувствения му отговор на задачата в последната минута.

„ Тези фактори може да са понижили представянето му. “

Докладът прибавя: „ Феноменът на невнимателна слепота може да изясни, че лидерът не е видял (самолета), даже когато е бил ясно забележим. “

Операторът на транспортното средство и летищните управляващи издадоха бележки за сигурност на водачите по отношение на практиките за безвредно шофиране.