Катастрофата на Хъдсън повдига нови въпроси за безопасността на хеликоптерните обиколки на Ню Йорк

Едно хеликоптер разходка, даващо вълнуващото разглеждане на емблематичния контур на Манхатън, от дълго време е в листата със задания за туристи от Ню Йорк. Liberty, един Световен търговски център и други монументални забележителности.

Но злополуката в четвъртък, която убива пет, посещаващи от Испания, и водач на хеликоптера, деец от Военноморския тюлен, са възобновили опасенията за сигурността на известните изгледни екскурзии.

от 2005 година, пет хеликоптера за търговски забележителности. Механични повреди, пилотни неточности или конфликти, убивайки 20 души.

Дългогодишните съперници са съживили позвънявания за възбрана или ограничение на „ несъществените “ полети на хеликоптер, в това число почти 30 000 разглеждане на забележителности над града всяка година.

също четете: Шон Джонсън, водач в река Хъдсън река Хеликоптер, оповестен eerie видео дни преди гибелта | Гледайте

кметът против повече ограничавания

кметът Ерик Адамс в петък съобщи, че не поддържа спомагателни ограничавания на самолета, като съобщи, че са от решаващо значение за всичко - от превозването на изпълнителни шефове на Уолстрийт до полицейската работа и че това, което би трябвало да се прибавят от това, че би трябвало да се случват всяка година с никакви проблеми. Точно по този начин. ”

Демократът съобщи, че въздушното пространство на града е мощно контролирано, водачите са добре подготвени и самолетите са добре поддържани.

Не всеки има своето равнище на комфорт.

" Лично аз не се занимавам с тях ", Ал Юрман, някогашен проверяващ с Националния съвет за сигурност на превоза, сподели за обиколките на Хеликоптер. „ Чувствам се, че промишлеността не се грижи за себе си по метода, по който би трябвало. “

Предишните произшествия доведоха до нови правила

туристическите полети изглеждаха, че може да са в заплаха след злополучие през 2009 година, когато хеликоптери на Liberty, които вземат участие в разглеждане на полет, който разглеждаше полет, който пренасяше италиански гости, се сблъска с персонален аероплан над река Хъдсън, убивайки девет. a distracted air traffic controller and two pilots who didn't see each other until it was too late, the Federal Aviation Administration created new safety rules for the congested airspace over the city's rivers.

A few years later, New York City cut the number of flights allowed at Manhattan’s downtown heliport in half, capping them at just under 30,000 a year.

Then, in 2018, five people died when a Хеликоптер, предлагащ полети „ Отворена врата “, се разрушиха в Източната река, откакто ограничаващият последовател на пасажера се забива върху комутатор за гориво, спирайки мотора. Пилотът избяга, само че пасажерите не можаха да се измъкнат от своите сбруи и се удавиха.

Тази злополука провокира повече инспекция на промишлеността.

В края на предишния месец компанията, която уреди този полет, Флинион, уреди дело за злополуката за 90 милиона $. FlyNYON's chief executive, Patrick Day, said it had made numerous changes to improve safety, including changing its passenger restraint system, switching to a different model of helicopter, adding training for pilots and hiring a safety officer.

“The introspection and self-critical analysis we have undertaken in the last six-and-a-half years have shaped our view of what it means to be an industry leader, and we’re a safer, smarter, and по-силна компания за това “, сподели ден.

Най-малко произшествия за 25 години

Причината за злополуката в четвъртък към момента не е избрана.

Видеоклипове, взети от странични лица, демонстрираха, че Bell 206 Helicopter се разпада. The cabin plummeted into the water without its severed tail boom or main rotor, which spun off into a different part of the river and hasn't been recovered.

Nationwide, there were 88 helicopter accidents last year across all sectors — the lowest in 25 years, according to Jeff Smith, chairman of the Eastern Region Helicopter Council, a trade group for helicopter operators based in Kearny, New Jersey, where many Манхатън туристически компании отпътуват.

Също по този начин прочетете: Последните фотоси на жертвите на река Хъдсън, изброени за Щатски долар 25 на уеб страницата на турнето

обиколки с хеликоптер, добави той, отчиташе дребна част от всички тези катастрофи.

" Снимаме за нула на зрението, което значи, че няма смъртност ", сподели Смит. " Ние упражняваме за това. Ние проповядваме. Това е крайъгълен камък от нашата промишленост. Технология за информираност.

Стив Коуел, авиационен специалист, основан в Колорадо, допусна, че FAA би трябвало да поеме по-активна роля при инспекция на по-малките оператори с известни финансови усложнения.

„ За страдание, когато хората летят, те постоянно не ревизират записите за сигурност или финансовата жизненост на компанията “, сподели Коуел. „ Те слагат доверието и увереността си в качествата на освен водачите, само че и на поддръжниците. “

Нюйоркският хеликоптер, оператор на самолета, който се разруши в четвъртък, беше минал през банкрут и беше съден два пъти от кредиторите през последните месеци, прегледът на AP откри.

Компанията понижава да отговори на въпроси, само че пуснаха изказване, казвайки, че това е „, че е„ обзор на него “, който е„ обзор на него “, че през последните месеци е прегледал. Пилот.

„ Безопасността и благополучието на нашите пасажери и екипаж постоянно са били крайъгълен камък на нашите интервенции “, се споделя в известието.