Катастрофиран хеликоптер, носещ изпълнителен директор на Siemens, нямаше рекордер по полети: Доклад

Хеликоптърът, който се впусна в река Хъдсън в четвъртък и умъртви всичките шестима души на борда, бяха на осмото си зрение, преди да поемат, споделиха, че федералните проверяващи са изпълнили. Националният съвет за сигурност на превоза съобщи в събота в актуализация на следствието. Самолетът не е бил оборудван с рекордер за глас на пилотската кабина или рекордиране на данни за полета и не са възобновени вградени видео или камери, споделиха. За сериозни съставни елементи, в това число главния ротор, опашния ротор, главната скоростна кутия и огромен сектор от задния взрив. Използването на сканиращ сонар за идентифициране на вероятни места за интервенции за остатъци и възобновяване ще продължи в неделя, сподели NTSB.

пилотската кабина, кабината, елементи от задния взрив, отвесната перка и хоризонталната стабилизатор са възобновени, добавени от NTSB. Някои от тези съставни елементи ще бъдат изпратени в лабораториите на NTSB във Вашингтон за по -внимателна инспекция, а проверяващите започнаха да правят оценка системата за надзор на полетите в несъмнено оборудване.

Пилотът е записал 788 Общо полетни часове от края на март, макар че NTSB към момента работи, с цел да дефинира какъв брой от тези часове са в края на туровете, макар че NTSB към момента работят, с цел да дефинират какъв брой от тези часове са в края на туровете, въпреки че NTSB към момента работи, с цел да дефинира какъв брой от тези часове са в края на туровете, макар че NTSB към момента работи, с цел да дефинира какъв брой от тези часове са били в края на туровете. Helicopter Charter Inc. и прегледа оперативните политики, протоколите за сигурност и записите за поддръжка. Те също по този начин разгледаха два сходни хеликоптера като част от настоящата сонда.

Катастрофата прибавя към тревожна история на сигурността за хеликоптер в Ню Йорк. През 2013 година един от самолетите на компанията направи спешно кацане в Хъдсън заради щета на мотора - по -късно приписан от NTSB на „ неправилни решения за поддръжка “. През 2015 година различен случай включваше тежко кацане, упрекнато във повторната приложимост на „ неистерски “ съставен елемент.

Нюйоркският хеликоптер, подаден за банкрут през 2019 година, откакто градските управляващи се разпаднаха при трафик на хеликоптер над Манхатън. След последния срив изпълнителният шеф Майкъл Рот съобщи, че компанията " трагично съжалява за случилото се " и си сътрудничи с проверяващите.

(с изключение на заглавието, тази история не е редактирана от чиновниците на NDTV и е оповестена от синдикирана емисия.)