Kinew може да промени ценообразуването на въглеродните емисии в Манитоба, но вероятно чак през 2027 г.
Премиер Wab на Манитоба Kinew сигнализира, че иска да разгледа отново как се прилага федералната цена на въглеродните емисии в провинцията, но може да отнеме до три години за всяка промяна.
Единствената провинция с федералната цена за замърсяване, която се прилага в цялата икономика, Манитоба не стъпва по нови пътища в търсене на промяна в ценообразуването на въглеродните емисии.
В момента федералната въглеродна цена backstop е определен на $65 на тон, увеличавайки се до $80 на тон на 1 април. Минималният налог ще се удвои повече от два пъти до края на текущия годишен график за увеличение, достигайки $170 на тон до 2030 г. Въглеродната цена се прилага за гориво като бензин в повечето провинции и територии, но само Манитоба, Юкон и Нунавут нямат свои собствени системи за ценообразуване на въглеродни емисии за промишлени цели.
На въпроса по-рано през януари дали изготвянето на провинциален план е курс действие, което Kinew обмисля, той говори за предимно водно базираната електрическа мрежа на Манитоба и желанието да си сътрудничи с Отава.
Съгласно съответното законодателство всяка провинция или територия може да въведе своя собствена система за ценообразуване на въглеродните емисии, ако отговаря на федералните backstop, но юрисдикциите не могат просто да въведат план във всеки един момент. Околна среда и изменение на климата Канада (ECCC) казва, че ще има междинна оценка на плановете за ценообразуване на провинциалните и териториални замърсявания през 2026 г., за да се гарантира, че отговарят на федералните критерии за 2027 до 2030 г. В изявление ECCC казва, че провинциите и териториите ще могат да представят отново свои собствени системи за ценообразуване на замърсяването като част от междинната оценка за 2026 г.
В последната голяма актуализация на ценообразуването на въглеродните емисии през ноември 2022 г. планът на Саскачеван за промишлени емисии беше приет от Отава, присъединявайки се към Алберта, Нюфаундленд и Лабрадор, Нова Скотия, Онтарио и остров Принц Едуард имат собствена система за индустриално ценообразуване.
Вземете последните национални новини. Изпраща се на вашия имейл, всеки ден.Планът на Саскачеван използва федералната резервна цена, срещу която провинцията неуспешно се бори в съда, но в съобщението на правителството на партията на Саскачеван за новия план те изтъкват, че всички пари, събрани от таксата, ще останат в провинцията. Саскачеван изчислява, че това ще струва 3,7 милиарда долара към 2030 г.
В допълнение към събирането на собствената си цена на въглерода, системата за ценообразуване, базирана на продукцията (OBPS) на Саскачеван включва кредитна система за промишлени емитенти, които използват технология за улавяне на въглерод. Индустриалните източници на емисии също имат възможност да плащат в Технологичния фонд на Саскачеван като алтернативна мярка за съответствие с OBPS. Този фонд има за цел да подкрепя изследванията и технологиите, насочени към намаляване на емисиите.
Тази актуализация на ценообразуването на въглеродните емисии включва и прилагане на федералната цена, прилагана за първи път в Нюфаундленд и Лабрадор, Нова Скотия и остров Принц Едуард.
Британска Колумбия, Ню Брънзуик, Северозападните територии и Квебек са единствените юрисдикции без федерална такса за гориво, тъй като всички те имат своя собствена ценова схема, която включва федералния предпазен механизъм. Това означава, че всички приходи остават в провинцията или територията.
