Китай беше родното място на развлекателните дронове. Сега не можете да си купите такъв в Пекин

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Във водещия магазин в Пекин на най-големия производител на дронове в света, стелажите за витрини, предопределени да показват известните летящи артикули на DJI, стоят неловко празни.

Китайската столица към този момент на процедура е свободна от дронове. Съгласно строги нови правила, които влязоха в действие на 1 май, не можете да ги купувате, наемате или летите без утвърждение в границите на обширната пълномощия на града – замайващ поврат, като се има поради, че Китай е както родното място на, по този начин и преобладаващата мощ в промишлеността за потребителски дронове.

Тази седмица запалянковците на Diehard се втурнаха към магазините за електроника в Пекин за последна опция за покупки, преди останалите ресурси да бъдат изтеглени от рафтовете.

44-годишната Зоуи Джао сподели, че „ доста модели към този момент са разпродадени “, до момента в който тя стигне до магазина на DJI, добавяйки, че е съумяла да купи единствено един, тъй като някой, който го е резервирал, не може да се върне в Пекин.

След това жителят на Пекин трябваше да се записва в локалната полиция и в публично приложение, преди да приключи 30-минутен изпит вкъщи.

Строгите разпореждания са предопределени да „ укрепят ръководството на безпилотни летателни апарати “ и „ защитят сигурността на столицата “, споделиха общинските управляващи.

Но те също по този начин отразяват стягането на хватката на Китай върху безпилотните самолети и хвърлят неустановеност върху стопанската система на страната на ниска надморска височина – народен „ предпочитан “ бранш, включващ UAV и летящи коли.

Дроновете станаха повсеместни в Китай – известни измежду фотографите за забавление, употребявани при доставка на храна и земеделие и даже заменят фойерверките като звездна атракция по време на празници и тържества.

До края на 2025 година броят на публично записаните дронове доближи над три милиона в цялата страна. А бързото разпространяване през последните години ускори опасенията за сигурността в цялата страна, изключително в столицата, където са съсредоточени чувствителни военни и политически обекти.

Официалните опасения наподобява произтичат освен от шпионските качества на безпилотните самолети, само че и от смъртоносния им капацитет – както е показано на бойните полета на руско-украинската война, където осъвременени развлекателни дронове са употребявани за ликвидиране.

Почистваща забрана

Столицата към този момент имаше по-строги ограничавания със неразрешена за полети зона, която продължи да се уголемява през последните години.

Съгласно новите правила дронове и основни съставни елементи не могат даже да бъдат превозени в Пекин без позволение. Сега те могат да се носят единствено от регистрирани притежатели, които са се удостоверили с локалната полиция.

Пълната възбрана също по този начин не разрешава те да бъдат държани в „ места за предпазване “ в градското ядро на града и не разрешава „ хакването “ на системи за дронове.

Новата политика повдига въпроси за интернационалните пасажери, които посещават или минават през Пекин с дронове в багажа си, въпрос, който не е категорично обяснен в известието за регламента. CNN потърси коментар от Администрацията за гражданска авиация на Китай, само че тя към момента не е дала отговор.

Това също способства за разочарованието на съществуващите консуматори на дронове в Пекин. Съгласно новите правила те даже няма да могат да ремонтират или заменят дроновете си в града, сподели чиновник в магазин пред китайската държавна медия Cover News. Много консуматори в града също се оплакаха онлайн от комплициране по отношение на това по какъв начин би трябвало да се поясняват разпоредбите.

Стивън Уанг, студент и запалянко на дроновете, летеше с дрона си в избрани зони в покрайнините на столицата, преди възбраната да постави завършек на това.

Сега и трите му дрона се съхраняват вкъщи в Хъбей, провинцията към Пекин, която също има затегнати правила. „ Трябва да аплайвам за позволение за всеки полет, което е доста неловко “, сподели Уанг пред CNN. „ И от тази година времето за изчакване става все по-дълго и аргументите за отвод стават все по-неясни. “

Той добави, че той и други консуматори на дронове са все по-несигурни дали ще продължат да летят в бъдеще, поради възходящата трудност на утвържденията и поддръжката.

„ Просто лишава прекалено много време “, сподели той.

Строгите нови правила обаче не попречиха на Джао да направи покупката си тази седмица. Тя сподели, че по-строгите разпореждания за дронове могат да оказват помощ за ограничение на противозаконното държание. „ Като гражданин на столицата разбирам значимостта на Пекин като политически център на страната. “

Дилемата на ниската надморска височина

Китай господства в международната промишленост за дронове, като единствено DJI контролираше към 70% от международния пазар предходната година, съгласно данни от компанията за търговски данни Research and Markets.

Затягането на разпоредбите на вътрешния пазар евентуално ще добави към неволите на DJI, която към този момент е изправена пред регулаторни усложнения в чужбина. Миналия декември държавното управление на Съединени американски щати забрани вноса на нови модели DJI от съображения за национална сигурност – ход, съгласно оценката на компанията ще й коства 1,5 милиарда $ през 2026 година, съгласно правосъдно подаване през април.