Китай за изграждане на Xinjiang-Tibet Rail Link `Near` Line of Actual Control: Доклад
Пекин:
China is set to build the most ambitious rail link connecting Xinjiang province with Tibet, part of which will " run near " the Line of Actual Control (LAC) with India, according to a media report.
Work is expected to get underway this year on one of the world's most ambitious rail projects with the launch of a state-owned company to oversee the construction and operations of a line that will link Hotan in Xinjiang and LHASA в Тибет, основаната в Хонконг Южна Китай Сутрин, оповестява.
Железопътната компания Xinjiang-Tibet (XTRC) беше публично записана с 95 милиарда юана (13,2 милиарда щатски долара) в капитала и напълно притежавана от Китайската държавна група за създаване на плана, в отчета, цитирайки държавния план. Цели да се откри железопътна рамка на платото от 5000 км, съсредоточена върху LHASA до 2035 година, съобщи в изследователска записка, основана в Хубей. For example, the 1,800km Sichuan-Tibet Railway required an estimated 320 billion yuan (USD 45 billion) to build, according to the report published on Saturday.
" Parts of the route will also run near the China-India Line of Actual Control (LAC), the de facto border between the two countries, giving it defensive importance in a frontier area with less infrastructure than the rest на Китай, " в отчета се споделя.
Китайската мега инфраструктурна плана на маршрута, автомагистралата Xinjiang-Tibet, известна още като G219 автомагистрала, е издигната през региона на Aksai Chin, която е била съществена точка на мълния във войната от 1962 година
Индия отстъпва Aksai Cins като неразделна част от територията си въз основа на историческите изказвания и предходната част на Peclies като пречината на PEAR/P> p> P> Xinjiang-Tibet Railway е една от четирите линии, планувани да свържат Тибет с останалата част от страната, като другите служби свързват западния район с провинциите Кингхай, Съчуан и Юнан, се споделя в отчета, до момента в който строителството продължава. мрежи. Неговата високоскоростна железопътна мрежа от LHASA се простира покрай границата с Аруначал Прадеш. Показателно е, че проектите на Китай за новата железопътна връзка Xinjiang-Tibet идват тъкмо след Пекин и Ню Делхи стартира нормализиране на връзките след над четири години заледяване във връзки заради военното опълчване в разпръснатия източен Ладах. Aksai Chin е част от района.
Отношенията започнаха да търсят след миналогодишната среща в Русия сред министър-председателя Нарендра Моди и китайския президент Си Дзинпин в коридорите на срещата на върха на БРИКС.
Очаква се министър председателят Моди да участва на двудневната организация за съдействие в Шанхай (SCO), започваща на 31 август. Наскоро Китай стартира построяването на най -големия язовир в света над река Брахмапутра в екологично нежен Тибет, покрай Аруначал Прадеш.
Мега язовирът изрази опасения в долните крайречни страни - Индия и Бангладеш. Costing about USD 170 billion, the dam is stated to be the world's biggest infrastructure project.
China defended the dam project, saying it would not have any negative impact on the downstream countries.
According to the details provided in the registration of XTRC, its business scope also includes diversified operations such as real estate development, tourism, catering, accommodation and international project contracting.
Under the План, маршрутът на влака ще се причисли към съществуващата линия на Lhasa-Shigatse с нова от Хотан до Шигатс, образувайки почти 2 000 км стратегическа артерия, свързваща северозападен и югозападен Китай, оповестява The Post.
Маршрутът ще има междинна нагорнище над 4 500 метра и минава през Кунлун, Каракорам, Кюнлун, Каракорам, и минават през Кюнлун, Кюнлун, маршрут, който ще има междинна надморска височина над 4 500 метра. frozen rivers and permafrost.
The project posed many challenges as the winter temperatures on the Tibetan Plateau can plunge to -40 degrees Celsius, with oxygen levels at just 44 per cent of inland regions.
Along with the engineering challenges, the project team will have to cope with accelerated machinery wear, soaring logistics costs, and environmental conservation needs, the report said.
Planning for the Xinjiang-Tibet line dates back to 2008, when it was included in the revised " Medium and Long-Term Railway Network Plan " approved by the National Development and Reform Commission, the country's top economic planner.
Key milestones include the May 2022 launch of survey and design tenders for the Hotan-Shigatse section.
Ministry of Transport officials confirmed in April that construction Очакваше се да стартира тази година, се споделя в отчета на пощата.
