Китайската Xiaomi се присъединява към претъпканата EV надпревара с „автомобил-мечта“, за да се изправи срещу Tesla

data-editable="text" data-component-name="paragraph" data-article-gutter="true"> Очаква се Xiaomi официално да пусне своя дългоочакван електрически автомобил – новия седан Speed ​​Ultra 7 (SU7) – в четвъртък вечер в Пекин.

Лей Джун, основател и главен изпълнителен директор на популярната китайска марка смартфони, дразни пускането на пазара тази седмица, като каза, че иска първото електрическо превозно средство на компанията да бъде „най-добре изглеждащата, най-лесната за шофиране и най-умната кола“ на цена под 500 000 юана (69 180 долара).

„Xiaomi иска да създаде „кола мечта“, сравнима с Porsche и Tesla“, каза той в Weibo в сряда.

„Ако искаме да създаваме добри коли, трябва сериозно да се учим от тези двама най-добри производители на автомобили в света“, добави той.

Xiaomi ще обяви подробни цени на събитието за стартиране.

Големите автомобилни амбиции на компанията обаче идват в момент, когато конкуренцията в индустрията в Китай стана интензивна. Най-големият пазар на електромобили в света, натоварен от тежките държавни субсидии през последното десетилетие, стана пренаселен.

Понастоящем има повече от 200 големи производители, които произвеждат чисти електромобили и плъгин хибриди. Миналата година избухна ценова война, докато компаниите се опитваха да увеличат продажбите си в лицето на по-слабото потребителско търсене.

Средните маржове на печалба са паднали до едва 5% през 2023 г., според официалната статистика. Най-големият играч в индустрията, BYD, каза по-рано тази седмица, че тримесечният му растеж на печалбата е най-бавният от две години, тъй като продажбите са загубили инерция.

SU7 на Xiaomi е изложен в шоуруми в 29 града в континентален Китай от понеделник, според Lei.

Xiaomi, която направи името си като производител на смартфони и друга потребителска електроника, представлява 13% от глобалните и китайски продажби на смартфони през последното тримесечие на 2023 г., според данни от Counterpoint Research. Той се класира на 5-то място в Китай за цялата 2023 г.

През 2021 г. Xiaomi обяви, че ще инвестира 10 милиарда долара през следващото десетилетие в дъщерно дружество, фокусирано върху интелигентни електромобили.

Стандартната версия на Xiaomi SU7 има начален обхват от 700 километра (435 мили), което е по-добро от версията за дълги разстояния на Model 3 на Tesla, каза Лей в своите публикации в Weibo.

Чрез определяне на цената под 500 000 юана, Xiaomi изглежда се насочва към първокласни потребители на интензивно конкурентен пазар. Той е значително по-евтин от внесено Porsche Taycan, което започва от 898 000 юана ($124 248). Също така е конкурентно позиционирано спрямо седана Model S на Tesla, който започва от 698 900 юана ($96 700).

Цените на електромобилите в Китай са много по-ниски от останалите в света. Например, най-достъпният модел на BYD, хечбекът Seagull, е на цена едва 69 800 юана ($9 658).

Последвайте ни в