Китайските електромобили пристигат на канадска земя, тъй като федералната бележка предупреждава за рискове за поверителността

Произведените в Китай електрически транспортни средства (EV) започнаха да идват в Канада на фона на опасения за това по какъв начин вносът може да засегне националната сигурност.

Повече от 2900 китайски електрическия автомобил са влезнали в Канада през май, демонстрират данни на Global Affairs Canada. Това е първият месец, в който Канада получава импорт на електрически автомобили от Китай.

Това са първите транспортни средства, които идват, откогато министър-председателят Марк Карни се съгласи да пусне китайски електрически автомобили при понижена тарифна ставка. Канада наложи 100-процентово мито върху китайските електрически автомобили през 2024 година Но след комерсиално пътешестване до Китай през януари, Carney към този момент разрешава до 49 000 електрическия автомобил годишно в Канада с тарифна ставка от 6,1 % в подмяна на по-ниски цени върху канадските селскостопански артикули. Канадците да бъдат внимателни във връзка с рисковете за поверителността на цифровите устройства, които купуват и употребяват.

В бележката се показва, че данните, свързани със системите на транспортните средства, могат да бъдат употребявани за „ определяне на модели на живот или осъществяване на наблюдаване на чувствителни уеб сайтове. “

Получавайте изключителни национални вести

„ Рискът канадските данни, събрани от свързани транспортни средства, да бъдат налични и употребявани, се усилва, когато тези данни се изпращат до — или минават през — непознати юрисдикции с по-разрешителни рамки за ръководство на данни, “ щати.

„ Китайското държавно управление сподели желанието си да се опита да употребява всяка технология, която може, с цел да реализира личните си цели “, сподели Нийл Бисън, някогашен офицер от разузнаването, пред Global News. „ И това би включвало потреблението на китайски електрически автомобили за събиране на данни, които те биха могли да бъдат принудени назад в Китай да употребяват за каквито и да са цели. “

Въпреки че в бележката се показва, че има възходяща опасност от злонамерени участници, ориентирани към цифрови устройства, Бисън сподели, че има възходяща незаинтересованост към събирането на персонална информация на канадците. Той сподели, че това може да стане обезпокоително, когато технологията е в ръцете на съперник.

През 2017 година китайското държавно управление одобри своя Закон за националното разузнаване, който изисква от всички китайски компании да съблюдават държавните заповеди за предаване на каквато и да е информация.

„ По създание това значи, че в случай че Министерството на държавната сигурност реши, че това би асъдействало за техните лични цели за Китайската комунистическа партия, те могат просто да отидат при какъвто и да е производител... и кажете, че ни давате тази информация, която сте събрали “, сподели той.

Меморандумът на федералното държавно управление също по този начин показва угриженост, когато други устройства, като мобилни телефони, мрежово съоръжение и камери, са свързани към транспортното средство.

С постигнатото съглашение сред Канада и Китай, Бисън сподели, че единствената спънка е потребителите да създадат своя избор в автокъщата. Но той сподели, че се притеснява, че доста канадци не са изцяло наясно с евентуалните рискове.

„ Имаше известна липса на говорене за проблемите към тази технология и по какъв начин тя може да бъде употребена против канадските ползи “, сподели той.

С вносните транспортни средства на по-ниски цени от локално създадените електрически автомобили, Бисън сподели, че те може да са по-привлекателни за потребителите.

„ Много от В последна сметка канадците са по-загрижени за това дали ще могат да си разрешат нещо или не, в сравнение с дали задграничен съперник може да употребява технологията, която купуват против тях “, сподели той.

Привържениците на новите връзки на Карни с Китай също настояват, че позволяването на създадени в Китай електрически автомобили дава по-голям пазарен избор за потребителите.