Кметът на Калгари призовава за едногодишен срок за завършване на побратимяването на водоснабдителната мрежа Bearpaw

Кметът на Калгари Джероми Фаркас очерта идващите стъпки за ремонт на водоснабдителната система на Bearpaw в града, откакто рестриктивните мерки за водата бяха отстранени в петък.

„ Нашата работа тук в този миг не е да честваме корекцията “, сподели Фаркас. „ Нашата работа е да доставим замяната по-бързо, в сравнение с някой си мисли, че е допустимо. “

Ward and Burke Microtunnelling Ltd. и Graham Construction към този момент са определени от града да поемат работата. Говорейки пред кореспонденти, Фаркас сподели, че план от подобен мащаб нормално лишава четири години, само че той желае да бъде приключен за една.

Пенсионираният строителен инженер Рой Брандер е прекарал 30 години, работейки за град Калгари в отдела за ръководство на водите. Той сподели пред Global News, че Farkas е сложил упорит график.

„ Често се чудим какъв брой бързо Китай от време на време построява болница за една седмица “, сподели Брандер. „ Всички тези неща са вероятни и за нас, просто би трябвало да сте подготвени да свършите спомагателната работа на по-висока цена. “

Според уеб страницата на град Калгари, планът за съществени усъвършенствания на Bearspaw South Feeder ще бъде приключен на две етапи. Първата фаза ще изисква микротунелиране от помпената станция Shaganappi до 73 Street NW на западната страна на река Bow. Фаза две ще продължи тази работа и ще се движи по 33 Avenue до 89 Street NW с капацитет за уголемение към пречиствателната станция Bearspaw.

Планът също по този начин изисква екипи да изкопаят елементи от съществуващата захранваща автомагистрала и да подсилят секциите с бетон, проект, съгласно Брандер, не е съвършен.

„ Никога преди не съм чувал това да се прави като решение, само че съм сигурен, че имат данни от други градове, където това се е случило “, сподели Брандер. „ Но просто слагането на цялостен куп бетон от външната страна на основния канал, с цел да го държи дружно, е същински пропуск за „ Авет Мария “. “

Получавайте ежедневни национални вести

Пропуските за „ Здравей Мария “ може да са всичко, което е останало, защото кметът Фаркас доста пъти сподели, че самата тръба е „ неизлечимо болна “. Градът не може да подсигурява, че захранващата автомагистрала няма да се скъса още веднъж, по тази причина е въвел ограничения за намаляване на наводненията на голям брой места по маршрута, в това число в Пойнт Маккей, Монтгомъри и по продължение на 33 Ave в Боунес.

Побратимяването на захранващата автомагистрала и бетонните работи ще би трябвало да продължи единствено до момента в който не бъде приключен различен забележителен авариен план.

„ Тази паралелна автомагистрала ще стане доста по-малко значима денем те слагат този главен втори план, който ще води водата по напълно друг маршрут на север “, сподели Брандер. „ Така че тази бърза вторична автомагистрала не би трябвало да издържи 100 години. “