Кметът на Торонто казва, че Eglinton Crosstown LRT няма да отвори в рамките на следващия месец

Кметът на Торонто Оливия Чоу уточни, че отлаганият с години Eglinton Crosstown LRT евентуално ще бъде отворен съгласно желания график на TTC, потвърждавайки, че несъмнено няма да започва преди актуализацията в края на януари.

Говорейки с кореспонденти във вторник, Чоу сподели, че ще има актуализация на положението на бързата директна линия идващия месец, приемайки преди този момент нямаше да бъде отворено за обществеността.

„ Работим по въпроса сега. Ключовото е, че в края на януари ще получите настояща информация къде се намира Eglinton Crosstown “, сподели кметът. „ Не, няма да бъде отворен преди края на януари. “

Графикът допуска, че желанието на TTC за отваряне на леката железопътна линия при започване на февруари е желано пред оферта от страна на провинциалната организация Metrolinx за стартиране на линията още в края на годината.

Както Global News заяви по-рано, водачите на Metrolinx и TTC не се съгласиха на частна среща дали линията може да бъде отворена на декември. 28 — или в случай че би трябвало да остане затворен за финални проби и промени до 8 февруари.

Получавайте ежедневни национални вести

Източниците споделиха Metrolinx, която разгласи значително довеждане докрай на Crosstown същия ден, наложи за неделя, 28 декември, да отвори линията. Провинциалната организация и нейният основен изпълнителен шеф Майкъл Линдзи бяха безапелационни, че оставащите проблеми с линията могат да бъдат поправени до тогава.

Главният изпълнителен шеф на TTC Мандип Лали, който е работил по директните системи на Ню Йорк и Лондон, отхвърли проекта. Източници споделиха, че желае да види линията отворена към 8 февруари, базирайки се на опасения по отношение на бързите ремонти на оставащите механически проблеми.

След срещата министър председателят Дъг Форд — който участва, дружно със своя министър на превоза и Чоу — сподели, че линията ще бъде отворена при започване на 2026 година

По време на срещата, на която се обсъждаше датата на отваряне, споделиха източници, TTC изрази опасения за повторение на грешките на Отава LRT. По-специално, TTC изрази терзания по отношение на нерешени механически проблеми с линията, потвърждавайки, че градът се нуждае от повече време, с цел да обезпечи интервал на подготвяне, с цел да позволи окончателните проблеми.

Разследване на стартирането на тази система, което беше измъчено от механически неточности и повреди, откри, че градът и консорциумът Rideau Transit Group са изгубили от взор публичния интерес на фона на политически напън да прибързат с плана за 2,1 милиарда $ финалната линия.

Metrolinx, който цитира уроците на Ottawa LRT като проблем по време на строителството, отблъсква, като неговият основен изпълнителен шеф разказва по какъв начин Metrolinx е съумял бързо да се оправи с техническите проблеми и за какво Eglinton Crosstown LRT няма да претърпи същата орис като Ottawa.