Коалицията настоява съдебният лекар на Нова Скотия да преразгледа опасностите от пикапите, SUV-овете

Коалиция от групи за пътна сигурност приканва основния правосъден доктор на Нова Скотия да изследва и да предложи стъпки за справяне с заплахите, които съставляват за пешеходците и велосипедистите пикапите и огромните SUV-та.

C.R.A.S.H. — известна още като Коалицията за понижаване на заплахите от автомобилния размер — има към две дузини членове в цялата страна. В Нова Скотия това включва Ecology Action Centre, Vision Zero Kjipuktuk-Halifax и Halifax Cycling Coalition.

Писмото до правосъдния доктор идва на фона на съдбовен случай с „ врата “ с професор доктор Нуман Али от Dalhousie, предишния месец.

Това беше последвано от конфликт сред пешеходец и транспортно средство, включващ SUV на Nantucket Avenue в Халифакс на 5 август, който изпрати 54-годишна жена в болница.

„ Това е просто още едно неприятно увещание, че извънгабаритните транспортни средства заемат доста място “, споделя Ашли Боерс, асоцииран шеф на публични стратегии към Ecology Action Center.

„ Има доста по-малко видимост, доста повече слепи зони за водачите като добре. ”

Но конфликти като тези могат да бъдат предотвратени, споделя Бурс – изключително когато включват огромни камиони и SUV.

Сара Кърк беше сътрудник на доктор Али в университета Далхаузи. Тя също по този начин е член на Vision Zero Kjipuktuk-Halifax, която се застъпва за пътна сигурност в районната община на Халифакс.

Според Boers, сред 2000 и 2018 година е имало към 11 % нарастване на височината на предния завършек на транспортното средство и 24 % нарастване на общото тегло.

Получавайте изключителни национални вести

И тъкмо както височината на предния похлупак на тези транспортни средства пораства, нараства и броят на съдбовните произшествия с моторни транспортни средства с пешеходци.

„ Ние знаем за всеки 10-сантиметрово нарастване на височината на предния похлупак на тези транспортни средства това води до 22 % нарастване на пострадванията и смъртните случаи на пешеходци “, споделя Кърк.

Но освен неприятната видимост начело предизвиква проблеми.

„ Шансът да бъдете погубен, в случай че бъдете ударен от едно от тези по-големи транспортни средства, е 3,4 пъти по-голям от шанса да бъдете погубен, в случай че бъдете ударен от кола с стандартни размери “, изяснява Крис Уотърс, народен координатор на C.R.A.S.H. и професор по право в университета Уиндзор в Онтарио.

И съгласно Кърк тежестта на тези транспортни средства също способства за риска.

„ Моят сътрудник доктор Али беше ударен от вратата на пикап “, споделя Кърк. „ По-голямото тегло на вратите на тези пикапи е един от проблемите, които имаме. “

Но има неща, които могат да бъдат направени на всички равнища на ръководство.

C.R.A.S.H. приканва федералното държавно управление да вкара разпореждания за предизвестие за транспортни средства.

То също по този начин желае провинциалните политици да обмислят разграничение на лицензите за транспортни средства за по-големи камиони за забавление и SUV.

Що се отнася до общинските водачи, те могат да вкарат по-строги санкции за паркиране за по-големи транспортни средства като възпиращ фактор, споделя Уотърс.

Въпреки че Нова Скотия поема водеща роля в този народен апел, обединението се надява други Морските покровителствен групи се причисляват към борбата.

„ Би било ужасно да имаме сътрудник и в Ню Брънзуик “, споделя Уотърс. „ Излагаме фамилиите на риск в цялата страна с неудържимото повишаване на тези извънгабаритни транспортни средства и би трябвало в действителност да се замислим задълбочено. “