Кои са пречките за спирането на железопътния транспорт в трудовите преговори?

В ход е локаут от двете съществени канадски железопътни компании на своите служащи, което на процедура стопира придвижването на товарни влакове в страната.

Преговорите не съумяха да предотвратят прекъсване на работа в сряда вечерта, като профсъюзът и железниците останаха на голям брой спънки предпазвайки двете страни от договорка.

Canadian National Railway (CN) и Canadian Pacific Kansas City (CPKC) публично заключиха чиновниците си в четвъртък сутринта, откакто синдикатът сподели, че служащите в CN са подготвени да стачкуват. CN в изказване заключването пристигна, откакто профсъюзът, представляващ чиновниците му, не отговори на „ друга оферта “.

„ Без съглашение или обвързващ арбитраж, CN нямаше различен избор, с изключение на да завърши безвредно и проведено прекъсване и продължете с блокирането “, сподели CN в изказването.

Канадската железопътна конференция на Teamsters (TCRC), която съставлява повече от 10 000 служащи в двете железници, а CN и CPKC настояват, че другата страна е отказала да се ангажира по противоречиви въпроси, като са привлечени медиатори, с цел да се опитат да излязат от тази невъзможност.

Най-големите разпореждания, които са предизвикали проблеми, са към преместването, интервали на отмора и график.

Участниците споделят, че CPKC желае да „ изкорми груповия контракт на всички сериозни за сигурността разпореждания по отношение на умората “. CN предложи това, което синдикатът назовава „ скица за наложително пренасяне “, при която някои служащи ще се местят на разнообразни места за няколко месеца, с цел да запълнят празнините в работната мощ.

„ По време на този развой CN и CPKC демонстрираха подготвени да създадат компромис с сигурността на железопътния превоз и да разделят фамилии, с цел да завоюват спомагателни пари “, сподели Пол Баучер, президент на TCRC, в изказване.

Получавайте ежедневни национални вести

Teamsters сподели, че е предложил голям брой предложения, само че нито една не беше „ съществено премислена “.

CN и CPKC показаха разнообразни предложения и споделиха, че дават отговор на разпоредбите за сигурност, нещо, което синдикатът има не е отказано.

По отношение на интервалите на отмора, CN предлага на чиновниците да работят на планувана 40-часова работна седмица, която ще включва минимум 10 или 12 часа отмора сред промените - според дали са вкъщи или на открито - и два или три поредни почивни дни всяка седмица.

Сравнима оферта беше импортирана от CPKC, преди да бъде оттеглена „ условно “ в петък, само че офертите на двете компании биха отбелязали смяна от система за възнаграждение въз основа на пробег, която съществува от десетилетия.

Съюзът се опълчи на това, като сподели, че екипажите ще бъдат принудени да останат будни по-дълго, което може да усили риска от произшествия.

През май 2023 година разпоредбите по отношение на минималните интервали на отмора сред промените бяха федерално избрани на 12 часа вкъщи и 10, когато са на открито, като оптималната дълготрайност на промените за товарните служащи е лимитирана до 12 часа.

CN сподели, че също по този начин е разширил предлагането, с цел да се приведе в по-голяма степен в сходство с рамката на сегашния контракт и включва нарастване на заплащането.

CPKC, в това време, сподели, че пречките за предлагането се върти към заплатите, както и по този начин нареченото „ арестувано “ възнаграждение, което стартира след избран брой часове отвън промяна на място, което не е домакински терминал на служащия.

Операторът желае да подтик върне началния час на това възнаграждение, промяна, направена в отговор на по-дългите интервали на отмора, изисквани от по-строгите федерални разпореждания.

И в двете си изказвания след блокирането в четвъртък CN и CPKC повториха апелите си за синдикатът да стигне до обвързващ арбитраж, нещо, което TCRC отхвърли.

Министърът на труда Стивън Маккинън в предишното е отказвал да подреди арбитраж, защото страните към момента са прекомерно надалеч една от друга.

Федералното държавно управление също не сподели дали ще обмисли законодателно връщане на страните на работа. Ако демократичното държавно управление направи това, то ще се нуждае от поддръжката на Квебекския блок или консерваторите, защото NDP съобщи в изказване в четвъртък, че няма да поддържа законодателството за връщане на работа или „ каквато и да е интервенция в процеса на договаряне “. p>

Попитан в сряда дали арбитражът се преразглежда, Маккинън сподели пред Global News, че остават „ обилни въпроси “ и държавното управление би предпочело договорката да бъде реализирана посредством договаряния.

„ Ние знаем, че най-трайните и най-хубави бизнес покупко-продажби, както за работодателите, по този начин и за чиновниците, се вършат на масата за договаряния “, сподели той.

— с файлове от Global Новини, Шон Бойнтън и Саба Азис, и Канадската преса