Комитетът на Саскатун ще прецени отчуждаването на земя за BRT станции

Транспортният комитет на Саскатун ще реши във вторник дали да премине към отчуждаване на дребни части частна земя, съгласно админите, нужни за няколко станции за бърз автобусен превоз (BRT), откакто договарянията с шестима притежатели на парцели са в застой.

Доклад от градската администрация предлага на града да продължи напред с завладяването на шест имота земя наоколо до места, предопределени за бетонни BRT платформи на 22-ра улица на запад и 8-ма улица на изток.

Всеки обект изисква към 30 до 57 квадратни метра земя, съгласно отчета.

Градът споделя, че е почнал диалози със притежатели на земя през 2024 година, от този момент е закупил 10 парцела за станции и чака да закупи още пет. За останалите шест обекта администрацията споделя, че някои притежатели не желаят да продават, до момента в който други са спрели да дават отговор на градските управляващи.

Бизнес групата споделя, че притежателите са били хванати неподготвени

Но водачът на асоциация, представляваща бизнеса в западния завършек на Саскатун, споделя, че точката от дневния ред пред градската транспортна комисия е изненадала притежателите на земя.

„ Тези, с които съм приказвал, са получихте имейли в петък, които просто споделяха, че се консултирайте с вашия юрист и ето известието за срещата “, сподели Карен Кобусен, основен изпълнителен шеф на Saskatoon West Business Association. „ И по този начин всички се борим от петък, с цел да се опитаме да обединим някои мисли. “

Получавайте ежедневни национални вести

Kobussen споделя, че притежателите показват угриженост по отношение на евентуални загубата на земя и по какъв начин това ще се отрази на интервенциите на техния бизнес — в това число понижени места за паркиране, като други евентуално би трябвало да преконфигурират настройките си за шофиране.

„ Защо в този момент? Защо толкоз доста земя? Консултирахте ли се по отношение на други въздействия върху бизнес общността, които това може да има? “ сподели тя.

В отчета админите споделят, че са проучили преместването на станциите нагоре или надолу по улицата, само че откриха, че тези варианти не са осъществими, защото биха блокирали достъпа до компании, изискват промени в паркингите или ще накарат потребителите на публичния превоз да вървят повече.

Администраторите също по този начин показват на комисията друга алтернатива за създаване на станциите върху земя, която градът към този момент има. Но в отчета се загатва тази алтернатива като „ ексцентрична “, като се споделя, че спирките няма да имат заслон или директна информация за потребителите и биха могли да доведат до отчуждаване надолу по линията, в случай че има негативна социална противоположна връзка.

Отчуждаването на земя е обхванато от Закона за отчуждаване на общини в Саскачеван и се смята за „ последна мярка “, която изисква рационални опити за закупуване на земята и приемане на подзаконов акт. Собствениците също би трябвало да бъдат публично известени и провинцията би трябвало да го утвърди.

Кобусен споделя, че притежателите също са повдигнали опасения за сигурността на гарите.

„ Обща сигурност на придвижването, обща сигурност на пешеходците и фактът, че може би автобусните навеси, от позиция на сигурността на общността, може да са причина за безпокойствие “, сподели Кобусен.

Съветникът чака доста високоговорители

Кол. Бев Дюбоа, която е ръководител на комисията по превоза, споделя, че чака доста хора да приказват на срещата във вторник. Тя споделя, че някои притежатели са работили с града по корекции на земята си, преди връзката да спре.

„ Имаше някои, които към този момент са създали някои корекции на това парче земя с града или полемики за вероятни корекции, след което диалогът с бизнеса просто спря “, сподели Дюбоа. „ Те стопираха да дават отговор на чиновниците на град Саскатун. “

Тя споделя, че резултатът не е сигурен, с опция за спомагателни срещи със притежателите на земя, преди въпросът да отиде в съвета в края на ноември.

„ Никога не знаеш при договаряния и разисквания за каквото и да било, постоянно има късмет нещо да се случи “, сподели Дюбоа.

Кобусен споделя, че поддържа BRT, само че се надява градът да продължи да приказва със притежателите преди експроприиране и вместо това помислете за по-малки платформи.

„ Ние сме изцяло съгласни, че BRT и преносът като цяло са доста значими за Саскатун “, сподели тя. „ Но какво можем да разгледаме, тъй че и двете страни да могат да кажат, да, мога да пребивавам с това и това е страхотна, щастлива среда. “

Препоръката на комисията ще отиде в градския съвет за дефинитивно решение.