Комитетът по благоустройството изслушва жителите относно основен ремонт на транзита
Комитетът по благоустройството стартира своето маратонско съвещание във вторник, когато трябваше да изслуша жителите и други заинтригувани страни от общността по отношение на оферти проект за осъществяване на услугите на главната директна мрежа.
< img decoding= " async " src= " https://d21y75miwcfqoq.cloudfront.net/70c8fc80 " alt= " " style= " position:absolute;width:1px;height:1px " referrerpolicy= " no-referrer-when-downgrade " >Ако бъде утвърден от комисията и по-късно от съвета, Winnipeg Transit ще предприеме рационализация, когато става въпрос за своите директни направления, установявайки нови бързи директни „ шипове ", които се поддържат от по-малки „ захранващи “ направления на общността.
Председателят на Комитета по благоустройството Джанис Люкс сподели, че това е огромно, само че належащо начинание за града, само че споделя, че в случай че проектът влезе в действие, градът ще би трябвало да следи къде могат да бъдат направени корекции за възстановяване на нещата.
„ След като маршрутите бъдат въведени през юли идната година, след една година отделът ще се върне, ще събере противоположна връзка, „ Харесва ли ви, нали харесва ли? “, тогава те могат да създадат промени “, сподели Люкс.
„ Така че може би е година без пренос [в някои райони], може би е година на пренос по зеления път. Може да се промени след една година. ”Мненията за проекта са относително смесени, като някои поддържат, а други се опълчват на евентуалните промени. За жителите на Wolseley една от тези промени е премахването на Route 10 от квартала.
Имейлът, от който се нуждаете за най-важните вести за деня от Канада и целия свят.Жителите, които се застъпваха маршрутът да остане в общността, споделят, че в случай че комисията отстрани маршрута, добавеното разстояние за вървене до Portage Avenue или Maryland и Sherbrook Street ще направи преноса по-труден за достъп за хора с проблеми с подвижността.
Брайън Пинкот, представител на Functional Transit Winnipeg, е в интерес на проекта, като споделя, че е нужен, с цел да се поддържа най-добре бъдещето на преноса в бъдеще. За него най-голямото предизвикателство за града не е да се затъва в самостоятелните потребности и стремежи, а да се концентрира върху това по какъв начин публичният превоз може най-добре да обслужва допустимо най-вече поданици, отбелязвайки, че градът ще се нуждае от кристално ясна връзка с превозвачите, когато настъпят измененията в действие.
„ Нивото на ангажираност, което се изисква, когато бъде въведено, имаме потребност от 40 летни студенти из града като „ посланици на преноса “, помагащи на хората да схванат системата. “, изясни Пинкот.
„ Това е равнището на ангажираност, което се изисква … с цел да сме сигурни, че това е сполучливо. “
Ако бъде утвърден от комисията и съвета, новият директен проект ще влезе в действие на 29 юни 2025 година
