Компанията, участваща в смъртоносна катастрофа с хеликоптер в Ню Йорк миналата седмица, се изключва незабавно, FAA казва

Компанията за турне на хеликоптер, чийто незабравим чопър се потопи в река Хъдсън в четвъртък, неотложно изключва интервенциите, заяви Федералната авиационна администрация в неделя.

FAA ще започва неотложен обзор на лиценза и записа на сигурността на турнето на хеликоптер в Ню Йорк, сподели в обява на X. Той добави, че ще продължи да поддържа следствието на Националния съвет за сигурност на превоза.

Американският сенатор Чък Шумер от Ню Йорк по -рано в неделя прикани федералните управляващи да анулират оперативния документ на компанията след злополуката, при която убиха всички на борда, в това число три деца.

„ Знаем, че има едно нещо сигурно в туристическите компании на хеликоптер в Ню Йорк: те имат гибелен опит… и нормално фирмите, а не водачите, намерено манипулират (FAA) правила, понижават ъглите и могат да влагат облаги над хората “, сподели Шумер.

„ Едно от нещата, които можем да създадем, с цел да почетеме този живот и да се опитаме да спасим другите, е да се уверим, че това не се повтори “, сподели той.

Нюйоркските хеликоптер Tours преди този момент са били включени в два случая за сигурност, разследвани от федералните авиационни управляващи. Майкъл Рот, изпълнителен шеф на компанията, към момента не е дал отговор на настояването на CNN за коментар по отношение на апелите на Шумер за техните полети да бъдат спрени.

Хеликоптерът носеше шестима души, в това число Агустин Ескобар, 49; брачната половинка му Мерче Кампруби Монтал; и трите им деца - двама сина, на възраст 4 и 11 години и щерка, която трябваше да навърши 9 години в петък.

Кметът на Ню Йорк Ерик Адамс съобщи, че фамилията е посетило от Испания, а кметът на Джърси Сити Стивън Фулоп сподели в обява в обществените медии, че фамилията е в Ню Йорк, с цел да отпразнува 40 -ия рожден ден на Кампруби. Хеликоптерът се разруши от бреговата линия на Ню Джърси на Хъдсън.

Пилотът, някогашен военноморски щемпел, е разпознат като 36-годишния Шенкез Джонсън, съгласно градските чиновници. Той е сертифициран да лети търговски хеликоптери от август 2023 година, съгласно FAA Records, а NTSB означи, че е приключил 788 часа във въздуха.

Между 1977 и 2019 година случаите с хеликоптери в Ню Йорк убиха най -малко 32 души, съгласно Асошиейтед прес. Катастрофа през 2018 година, при която починаха петима души в въздушна обиколка на „ порти “, откакто пасажерите се удавиха, неспособни да се освободят от своите сбруи за сигурност, откакто хеликоптерът се потопи във водата, подтикна по-строги разпореждания на сходни полети от FAA.

Заедно с пауза на полетите на хеликоптер, Шумер упорства за FAA да усили инспекциите на рампата - изненадващи инспекции, които подсигуряват, че фирмите и хеликоптери се преценяват с наредбите за сигурност - в други туристически компании за хеликоптер в града.

Жената на градския съвет на Ню Йорк Аманда Фариас, ръководител на Комитета на Съвета по икономическо развиване, в петък се обади „ за съществено преоценка на актуалните политики “ и прикани града „ да прегледа неотложен мораториум за несъществени полети на хеликоптер от хелипортите, благосъстоятелност на града, до момента в който следствията не престават. “

Хеликоптерният съвет на Източния район, комерсиална група, която съставлява оператори на хеликоптери, споделя, че възбраната не би била вярното решение.

„ Общността на хеликоптерите е в потрес и печал след трагичните и ужасяващи събития “, споделя ръководителят Джеф Смит в по -ранно изказване. „ За страдание, някои доброжелателни, само че заблудени водачи употребяват тази покруса, с цел да експлоатират и да тласнат десетилетия си дневен ред, с цел да забранят всички хеликоптери. Преди да предприемем законодателни дейности, би трябвало да научим повече от следствието. “

Разследването продължава

През 2013 година един от водачите на компанията, летящ с хеликоптер, носещ четирима пасажери, чул „ гърмеж “, последван от „ двигателния сигнален рог “. Принуден да кацне на водата покрай Манхатън, водачът надува поплавките на хеликоптера и накара пасажерите да се предпазят на лодка.

През 2015 година водач на Нюйоркската компания за хеликоптер Хартата беше заставен да кацне в Ню Джърси, откакто за малко време се движеше на 20 фута във въздуха. Първоначалната инспекция сподели, че „ може да е отхвърлен разяждане “ от сектори от хеликоптера и че някои от компонентните елементи на хеликоптера може да са били деформирани до степен, с цел да бъдат „ считани за неидерни “, съгласно контрольор на FAA по това време. Същият хеликоптер преди този момент беше забъркан в злополука в Чили през 2010 година

" Единственото, което мога да ви кажа е, че сме опустошени ", сподели преди този момент Рот за CNN за смъртоносна злополука в четвъртък. " Аз съм татко, дядо. "

На въпроса за поддръжката на хеликоптера, който се разруши в четвъртък, Рот сподели по това време: „ Това е нещо, което моят шеф на дръжките за поддръжка “. Директорът по поддръжка отхвърли коментар.

Записите за поддръжка не са обществено налични и NTSB лимитира това, което фирмите могат да разкрият по време на настоящо следствие.

И FAA, и NTSB проверяват злополуката. NTSB изпрати „ GO-TEAM “ на уеб страницата, с цел да прегледа записите за поддръжка на останките и да прегледа, че в обществените медии се споделя в обществените медии и моли обществеността да показа всяко в допълнение видео или фотоси, които могат да имат.

Хеликоптърът не е бил оборудван с записители на данни за полети, в това число видео или записи на камери, и нито една от неговите авионика е записана в борда информация, която може да бъде употребена за следствието, заяви NTSB в събота. Последната огромна инспекция на хеликоптера беше на 1 март и беше приключила седем полета на турне преди случая, съгласно NTSB.

Водолазите ще се върнат във водите в неделя, с цел да продължат търсенето на главния ротор на хеликоптера и сглобяващата кутия, основно парче, което може да даде решаваща визия за това, което е предизвикало случая, сподели Шумер.

Pete Muntean на CNN, Hanna Park, John Miller, Taylor Romine, Aaron Cooper, Jeff Winter и Bob Ortega способстваха за този отчет.