Контрабанда на мигранти в Сахара: Нож с две остриета за отмяна на забраната на Нигер

Неотдавнашното премахване на забраната за контрабанда на хора в Нигер беше приветствано от мнозина в Агадес, град на ръба на Сахара - някога натоварен транзитен пункт за мигранти, насочващи се към Северна Африка и към Европа.

"Законът беше отменен в петък, до неделя видях автомобили 4x4 в Агадес да се готвят да възобновят пътуванията си", каза Чехоу Азизу пред BBC. Той е основател на Alarme Phone Sahara, организация, която помага на мигрантите, блокирани в пустинята, да бъдат върнати на безопасно място.

Законът беше въведен през 2015 г. - с подкрепа на Европейския съюз – по време на период на високи нива на миграция към Европа.

По това време ООН изчисли, че поне 4000 мигранти преминават през Агадес всяка седмица без документи за пътуване.

Но хората в града винаги са се чувствали несправедливо набелязани от него - докато мигрантите може да са извървели целия път през Нигер, за да стигнат до Агадес, това беше само неговите жители, които изглежда бяха преследвани.

"Този закон винаги ни караше да се чувстваме неудобно. Когато мигрант пристигна в Агадес, като местен жител не можех да ги посрещна с добре дошъл или да ги взема при себе си; ако ги карах с автобус, за да ги заведа някъде другаде, можех да бъда преследван“, каза местният съветник Мохамед Агали Зоди пред BBC.

„Хора които готвеха храна за мигранти бяха наказани, шофьорите на автобуси в и извън града бяха наказани, хората, настанили мигранти, бяха наказани.

"Хората в Агадес бяха много щастливи, когато законът беше отменен."

Една от заявените цели на закона беше да гарантира безопасността на мигрантите и да намали броя на смъртните случаи в пустинята. Но местните жители в Агадес и специалисти по миграцията казват, че това е имало непредвидени последици.

"Когато ЕС и предишното правителство казаха, че законът е за защита на мигрантите, това ни накара смея се горчиво“, каза г-н Азизу.

„Тъй като чрез налагането на строг контрол върху миграционните пътища, мигрантите трябваше да избягват властите и това доведе до много смъртни случаи и изчезвания в Хиляди хора са загубили живота си заради този закон."

Алиа Фахри, базирана в Берлин, изследовател на миграцията и политически анализатор, е съгласна.

"Контрабандистите и мигрантите предприемат вторични, по-дълги и по-рискови маршрути през пустинята, за да пресекат границите и да избегнат полицейските патрули", каза тя пред BBC.

Нигер преминава през период на интензивна промяна. Мохамед Базум беше свален като президент от собствената си военна гвардия през юли.

Хунтата, която пое властта, го обвини, че поставя интересите на чужди сили, включително Франция и ЕС, пред Нигер. След преврата той изгони френските войски и наложи политики, които според него имат за цел да възстановят суверенитета на страната.

Но ЕС казва, че отмяната на анти- законът за трафик през ноември може да причини повече смъртни случаи в пустинята, тъй като се смята, че повече хора ще изберат да направят опасното пътуване на север.

Г-жа Фахри казва, че е твърде рано преценете какво ще бъде въздействието. Преди въвеждането на закона през 2015 г. военните и трафикантите работеха в тясно сътрудничество.

"Можем да кажем, че контрабандата на мигранти до 2015 г. беше санкционирана от държавата . Или поне беше частично контролиран от военни актьори и генерираше приходи за тези хора. Така че има възможност хунтата сега да иска да се върне към тази ситуация отпреди 2015 г."

Ако отворят централни коридори за контрабандистите на мигранти, за да превеждат хора през границите и осигурят военен ескорт, това може да направи част от пътуването по-безопасно, казва г-жа Фахри.

Но би било трудно да се припише вдигането на забраната на какъвто и да било възможен приток на мигранти, тъй като в игра влизат множество фактори.

"Първо, какво е ситуацията в тяхната страна на произход Има ли конфликт Каква е икономическата ситуация, политическата ситуация, нивото на личната свобода? Чувстват ли се, че имат възможности за себе си и семействата си? Отговорите на тези въпроси играят голяма роля при вземането на решение за миграция“, казва изследователят.

Също така мигрантите, преминаващи транзит през Нигер, не отиват непременно в Европа, като мнозина избират да се заселят в страните от Северна Африка, казва тя.

"Фактът, че законът сега е отменен от хунтата в Нигер, няма непременно да има пряка връзка към процеса на вземане на решения, през който преминават мигрантите."

Alagie Sanneh, гамбийски гражданин в Agadez, не е решил какво мисли за премахването на закона.

29-годишният вече познава ужасите на пътуването в пустинята, след като е направил пътуването веднъж още през 2014 г. - преди да бъде наложена забраната за контрабанда .

Той се върна в Агадес, тъй като след като в крайна сметка прекоси Средиземно море и след това стигна до Австрия, той беше депортиран обратно в Гамбия.

"Познавам пътищата на пустинята, вървях четири до шест дни в пустинята на път за Либия. Много е опасно, защото някои от шофьорите превозващите мигранти карат бързо. Те не се интересуват от живота на хората. Някои от колите попадат в катастрофи, убивайки всички в тях.

"В тази пустиня можете загубите живота си по всяко време."

Сега той е в града с надеждата да събере около 600 долара (£470), които са му необходими, за да пътува до Тунис.

Независимо дали законът е в сила или не, хора като г-н Sanneh казват, че ще продължат да търсят по-добър живот.

"Искам един ден да се оженя и да имам деца. И ще се погрижа децата ми да се гордеят с мен, с това, което съм направил за тях. Затова напуснах страната си. Въпреки че бях депортиран, не можех да остана там."

Той обяснява, че няма официално образование и е работил като шофьор.

"Вкъщи прекарах два до три месеца, дори цяла година, без работа.

"Не е лесно, затова се опитвам да стигна до Европа. Болезнено е. Не искам децата ми да страдат като мен. Искам да направя живота на децата си по-добър."

Може да се интересувате и от:

Източник: bbc.com

Последвайте ни в