Корабокрушение от Горното езеро, което твърди, че канадският капитан е намерено след 84 години

Корабокрушение от епохата на Втората световна война е намерено след 84 години скрито в мътните дълбини на Горното езеро.

The Great Lakes Shipwreck Historical Society обяви В понеделник откриването на SS Arlington, 244-футов парен кораб за насипни товари, който потъна в жестока буря на 30 април 1940 г., отнасяйки своя капитан, Фредерик „Тейти Бъг“ Бърк, със себе си.

Бърк, опитен капитан, е роден около 1888 г. в Мидланд, Онтарио, където домът му все още стои, според Комитета за наследство на Мидланд. Той спечели прякора Тейти Бъг поради говорен дефект, който имаше докато растеше, което затрудни произнасянето на името Теди Бърк.

Бърк и екипажът му доставяха пълен товар с пшеница от Тъндър Бей до Оуен Саунд, когато корабът започна да поема вода, като в крайна сметка се подхлъзна под вълните. Всички членове на екипажа успяха да се качат на спасителните лодки и бяха спасени от SS Collingwood, по-голям товарен кораб, който пресичаше езерото Superior по същото време.

Капитанът беше единственият човек, който потъна с кораба кораб — и причината за това е постоянен пъзел за местните историци.

Благодарение на продължилите десетилетие усилия на изследователя на корабокрушения Дан Фаунтейн, сега знаем последното място за почивка на Арлингтън: под 600 фута вода само 56 километра северно от полуостров Keweenaw в Мичиган, не много далеч от началното пристанище на кораба в Thunder Bay.

Фаунтин изучаваше данни от дистанционно наблюдение в търсенето си на корабокрушения в Горното езеро, когато се натъкна на „особено дълбока аномалия“, пише Историческото общество на корабокрушенците на Големите езера.

Той се обърна към историческото общество за помощ и през 2023 г. беше събран екип, който да изтегли сонар за странично сканиране, използван за изобразяване на големи площи от морското дъно, над аномалията. Резултатите потвърдиха, че Fountain е открил корабокрушение.

Беше използвано дистанционно управлявано подводно превозно средство, за да идентифицира положително потопения корпус на Arlington.

„Ако Дан не беше се свързал с нас, може би никога нямаше да намерим Арлингтън… и със сигурност нямаше да знаем толкова много за нейната история, колкото знаем днес,” каза изпълнителният директор на историческото общество Брус Лин. „Тези цели не винаги означават нищо... но този път наистина беше корабокрушение. Потънал кораб с интересна и може би мистериозна история.“

Обстоятелствата, довели до разбиването на Арлингтън, наистина са странни.

Според Историческото дружество за корабокрушение на Големите езера, Арлингтън и Колингууд потегли към Горното езеро и скоро беше посрещнат от гъста мъгла.

„Когато денят се обърна към нощта, мъглата се превърна в буря и удари двата кораба.“

Както Арлингтън започна да поема вода, неговият първи помощник, Джунис Макси, насочи кормчията да прегърне северния бряг на езерото, което щеше да осигури известно прикритие от вятъра и вълните. Но капитан Бърк отмени заповедта и начерта курс през откритото езеро.

В ранните часове на 1 май 1940 г. главният инженер на кораба вдигна тревога, че Arlington започва да потъва.

>

„От страх за живота си и без заповед от капитан Бърк, екипажът започна сам да напуска кораба“, пише историческото общество. „Докладите сочат, че (Бърк) е бил близо до пилотската рубка на своя кораб и е махнал на Collingwood минути преди корабът му да отиде на дълбокото, 650 фута до дъното на езерото Superior.“

Ключовата рубка е мястото, където колелото на кораба се намира. Снимките на Arlington, публикувани във вторник, показват, че воланът му е останал непокътнат през цялото това време.

Бърк „лесно можеше да бъде спасен като останалата част от екипажа“ в онзи съдбоносен ден, твърди историческото общество, въпреки че Комитетът за наследство на Мидланд съобщава малко по-различна история.

„Смята се, че Бърк героично е държал товарния кораб изправен, докато спасителната лодка не бъде спусната, гарантирайки оцеляването на всички членове на екипажа му. Въпреки това, оставайки на кормилото твърде дълго, Бърк не успя да се качи на спасителната лодка, преди корабът да се преобърне, причинявайки смъртта му“, пише комисията.

Във всеки случай изследователят Фаунтин се надява, че това откритие може „да предостави някои мярка за затваряне на семейството на капитан Бърк.“

Последвайте ни в